Sicherlich eine weise Entscheidung :up:
Die alte Höhe sah mir persönlich immer etwas nach Eiscafe-Parker aus:cool:
Hammer, das Du sowas selber machen kannst:bet:

Scheiss Arbeit. Ich habs gehasst.
In der Werkstatt kostet Dich das locker einen Tag also nen 1000 er Stundenlohn. Dazu noch Teile und Achsvermessung.
Und hatte noch das "Glück", das bei mir alles freigängig war (Schrauben und Drehstäbe).

Aktuell Alpentour.

Hoch zum Penserjoch

Aktuell wieder mit Bürzel?!

Tag 3, Teil 1, Monte Grappa, 1776m

Sorry,
aber langsam wird dieses Forum hier zum selbstdarstellerischen Fotoalbum eines einzelnen Nutzers.
Vielleicht können die Admin´s ja eine eigene Rubrik / Unterforum für ihn schaffen und gut is et.



Nicht böse gemeint, aber ehrlich :reise:


Frank

Moin Frank,

das Gefühl kann ich durchaus nachvollziehen, da Flo seinen Beitrag oftmals im Stil von Instagram benutzt (und auch für meinen Geschmack etwas viele Fotos eines jungen Mannes mit sehr viel Bart zeigt ;) ) ...

ABER der Flo ist ja auch praktisch einer der letzten User, der hier noch regelmäßig was postet, worüber wir uns doch sehr freuen sollten. Denn ansonsten ist dieses Forum bald mausetot :(

Also lassen wir ihn doch weiter hier Bilder und auch nützliche Beiträge veröffentlichen ... wer ihn und/oder seinen Wagen nicht mehr sehen kann, schaut einfach nicht in diesen Beitrag rein :ey:

also ich sehe seine Photos immer gerne. :up:

Allä äs schööns Wuchuänd.

Mein Tipp :

Wenn es nicht gefällt, einfach nicht ansehen !

Ich schaue mir Flo's Bilder gerne an...

Get out and drive !

Stefan

Tach,

ja, da ist was dran, dass Flo einer der letzten User ist der was postet. Also ich finde die Fotos immer gut gemacht.
Wir brauchen uns aber auch nicht wundern wenn der Laden hier mausetot ist. Man kann sich ja seit fast einem Jahr nicht neu registrieren und die Admins sagen auch nix drüber... Ich finde es schade.

Gruß Lothar

Ich sehe das so wie Frank,

gut das Flo hier den Laden am Leben erhält.

Ferner zeigt er auch immer die technische Weiterentwicklung seines Modells.

Da kann man sich doch einiges abschauen und lernen.

Die Bilder haben übrigens eine sensationelle Qualität.

Trotzdem schade, dass unser Forum weniger genutzt wird als früher.

Hier auf elfertreff wurde sich nämlich mehr über technische Themen

ausgetauscht, was den anderen Foren ziemlich abgeht.

Wenn ich eine Know-how Frage habe finde ich heute hier immer noch deutlich

mehr Erkenntnisse als auf den „Porsche Werbeforen“

Beste Grüße
RichardII

Naja eine Werbeveranstaltung macht er schon draus, aber
das Bartmodell, wer immer das auch ist:smile: bringt immer
Topbilder und was Neues ins Forum. Ohne ihn würde ich weniger
vorbeischauen.

Mach weiter Flo.

LG
Stefan

Putzorgie

Haha Respekt!
Habe noch nie gesehen, daß jemand die Räder zum putzen abschraubt :klatsch:

Wobei es total sympathisch ist, nach langer Zeit mal wieder einen klassischen 11er verdreckt zu sehen. :D

Hallo Flo,


hier gilt wohl eben nicht, daß pökeln die Haltbarkeit verlängert:reise:

Hoch zum Penser Joch auf 2211m

Hi Flo,

ein paar ganz geile Bilder!

Merkst Du da oben, dass der SC anfängt ein bisschen rumzuröcheln? Wenn ich die höheren Pässe hier in der Schweiz fahre habe ich immer das Gefühl, als würde die K-Jetronic dem Sauger zu wenig Sauerstoff gönnen ... , die Gasannahme scheint mir dann zeitverzögert und der Durchzug auch bescheiden.
Mag aber auch nur Einbildung sein.

En Grues,

Zimbo

Grüezi Zimbo.

Der SC hat noch keinen Kat und keine Lambdasonde, oder? Also ganz normale K-Jetronic? Dann wird, neben der Volllastanreicherung, auch die Höhenkorrektur per Warmlaufregler durchgeführt.

Bist Du sicher, daß

1. der richtige Warmlaufregler verbaut ist
2. dieser auch korrekt funktioniert (Drücke gemessen?)
3. der Unterdruckschlauch angeschlossen und dicht ist?


Es müsste einer von denen verbaut sein:







Quelle: http://www.bosch-classic.com/media/b...laufregler.pdf

Gruß, Thomas

Nö. Hing gut am Gas.

911
 

Hallo Thomas,
Zimbo hat einen Elfer MJ 1980 mit 188 PS.

Da ist es schon etwas etwas komplizierter.

Im MJ 1980 wurden 2 verschiedene WLR verwendet:

bis 01/80 WLR 0 438 140 045

von 02/80 -06/80 WLR 0 438 140 069
Luftgekühlte Grüße
Bernd

und dann oben

Merci Thomas und Bernd!

Ich möchte hier aber nicht den Fred von Flo kapern.
Yup .. - habe den richtigen WLR verbaut (0438 140 069).

Ich werd's noch mal beobachten, wenn es das Wetter hier mal wieder zulässt und die hohen Pässe offen sind.

BR,

Akis

Treffen mit einem Dino

Die Tage mit der Gang unterwegs, Trackday Flugplatz Bitburg

Ganz vergessen hier zu berichten... letztens hatte Magnus Walker am 15.06. zum Treffen in Stuttgart am Museum eingeladen...

dort habe ich Rod Emory getroffen und seine Familie....



… und Magnus natürlich auch



Zwei tolle Persönlichkeiten, so unterschiedlich sie auch sind, sprechen sie doch die gleiche "Sprache" (Porsche) auf ihre ganz eigenen Weise.
Super sympatisch, man muss die einfach gern haben.

Letzte Woche sind wir ab Mainz in die Pfalz gestartet

Wieder mit Bürzel unterwegs :up:

yep

nachdem ich mir Ende Mai die Contis aufm Trackday ruiniert habe, gibt's jetzt was ganz neues:
- Satz Maxilite
- Yokohama Advan Neova AD08 RS

Erste Ausfahrt mit dem komplettierten Satz. MEGA!

Ist ja ein „ulkiges“ Profil:eek:
Hattest Du bisher keine Maxilite?

Semislick Technologie halt.



Doch, hatte schon mal einen Satz. Bin sonst aber meist die Füchse gefahren.

FFM - die ewige Großbaustelle :D
Architekturfotografie ist richtig knifflig.

Photo @Mark.Reinert Frankfurt
für @Traeume_Wagen_Magazin

Erscheint 27.9.2019

Dieses Wochenende war am Hockenheim Ring der Porsche SportsCarTogetherDay.
Über 2 Tage bestes Wetter und strahlende Gesichter!







Direkt mal Interview mit Porsche-Official



Stefan Bogner, Curves Magazin



Thomas Nater, AP Cardesign

... Mütze + Shirt perfekt auf den Wagen abgestimmt ... :up: :cool: