Der 'Gummirand' sollte alle 30 Jahre gewendet werden :wink:

Gruß - Christoph

Alternative:
Mike Sanders erhitzen und in die Fuge laufen lassen, danach mit Heißluftföhn noch zusätzlich erhitzen, damit sich das Fett noch besser verteilt, versiegelt dauerhaft und bester Korrosionschutz.

Gruß Werner

Sacht mal,

was habt Ihr mit Euren Karren noch vor.

Bevor man da einen kleinen Bereich der Kante wüst einfettet, würde ich, wenn mir was dran liegt, den kompletten Kotflügel runternehmen und den Rost unter der *kompletten* Kante beseitigen - wenn er denn existiert.

Bei Sommernutzung reicht's danach auch die Kante abzuschleifen, grundieren und Farbe drüberzupinseln.

Bei mir sah's auf der linken Seite so aus, da war der besagte Bereich am Keder noch der Bessere:
http://jensschumi.site90.com/images/911-er/IMG_0663.JPG

Rechts sah's schlimmer aus, das lag aber an eingelegten Unterlegscheiben als 'Spacer':
http://jensschumi.site90.com/images/911-er/IMG_0643.JPG

Mein Rat:
Entweder machen und dann komlett (mit oder ohne Fett),
Oder lassen wie's ist, ist eh nur halbherzige Kosmetik.

Bei mir sah's vor dem Zusammenbau so aus, dann kam noch Terostatband drauf:
http://jensschumi.site90.com/images/...G_2307_911.JPG

Nothing for ungood und Gruß
Jens

Kedum
 

Hallo,

also ich kann Dir davon abraten, nur den Keder zu wechseln. Ich hatte bei meinem vor einigen Jahren zur Kontrolle beide Kotflügel demontiert. Und das war gut so. Da gab es 2,3 Rostflecken, die zum Glück nur oberflächlich waren. Wie oben schon beschrieben wurde, sind die Schrauben zwischen Tür und Kotflügel ziemlich gemein, das stimmt. Ich konnte mir aber mit einer kleinen 1/4 Zoll Ratsche div. Winkeln und Verlängerungen behelfen. Du kannst so alle Anschlüsse im Radkasten prüfen und man glaubt nicht wieviel Sand dort in den Ecken zu finden war. Also Keile einschieben würde ich nicht. Ich würde sie komplett abschrauben.

Grüße und viel Erfolg
Ralf