Genau.

Preis ist egal. Hauptsache, es ist jetzt DEINER!

Viel Spass mit dem Teil !

Hallo,

würde mich immer wieder für die Tiptronic entscheiden :up: . Hatte vorher einen 996 als Schalter. Allerdings fahre ich auch Cabrio :D , ist vielleicht auch noch ein Kriterium.

Gruß
Gernot

Opatronicfahrer mit Coupe :floet:


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Alles Porschefahrer mit Geschmack und Selbstbewustsein :reise:

Wie schafft es dieser Thread immer wieder (so alle 2 h) als neu dargestellt zu werden, ohne daß neu gepostet wird :confused:


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Hm,
es hat jemand neues abgestimmt ;)

Thread wäre besser geschlossen worden











als noch die Tiptronic vorne lag :)


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Schalter
 

Hallo Leute, ich bin auch mal wieder hier!

Mein klares Votum: Schalter

Wie schafft Ihr es bei zügiger Fahrt mit Tiptrionic die Linie zu halten?
Oder beim scharfen Anbremsen, Tiptronic passt in einen Mercedes oder in einen Cruising Porsch for U.S. drivers only!

Aber jedem seine Meinung und sein Porsche.

Zum Thema Preis für 4S: für alle 996 Fahrer ist es gut wenn der Preis für 4S hoch bleibt, das stabilisiert den Preisverfall für die ganze Baureihe!

anderes Beispiel:

Beim PZ Würzburg steht ein GT3 Clubsport MK I für 59k mit 39000 km auch mit 1 Jahr Garantie, ich frage mich warum der noch da ist? Schönes Auto, ich bin ihn letzte Woche Probe gefahren.

Nöööö Cole...sehe ich nicht so....

Ich behaupte, daß 90% der hier Anwesenden definitiv nur Cruisen bzw. etwas sportlicher fahren....mit Sicherheit keine Ideallinie auf der Rennstrecke.

Für die aller...allermeisten hier gäbe es bei deren Fahrweise bzw. Fahrstil keinerlei Nachteile bei einer Tiptronic....da diese in Verbindung mit dem Porsche :) einfach mehr kann, als der Fahrer. Ich zähle mich hier übrigens auch dazu.

Meine Erfahrung.....auf der Nordschleife mit meinem C1 (231PS) an meiner persönlichen fahrerischen Grenze gefahren.... und ein Opel Meriva mit Kennzeiche AW saust an mir vorbei :eek::redface::o

Mit Tiptronic wär das nicht passiert, aber Opel hat sowas ja nicht ;). Ich finde, es hängt vom Modell ab: In einen Elfer gehört ein Schaltgetriebe, ab 996 ist es dann eh egal :D.
Gruß Jens

Diesen Sommer soll ja das PDK auf den Markt kommen dann ist das Thema ohnehin gegessen.:klatsch:

Teuer oder "billig" sind relativ!
 

Seht es doch mal so Freunde:
1. Im nach hinein ist jeder schlauer.
2. Kaufst du etwas vielleicht zu teuer ein, ist der einzige Schaden, den du erleidest, der Betrag zwischen dem vermeintlich günstigsten Angebot und dem Preis, den du bezahlt hast.
3. Kaufst du etwas zu "billig" ein, kannst du alles verlieren, was du eingesetzt hast.

Mein Großvater pflegte dazu zu sagen: Kaufst du billig, kaufst du doppelt!

Es ist einfach müßig sich darüber zu unterhalten, weil wahrscheinlich niemand, ausser demjenigen, der das Auto gekauft hat, den Wagen kennt.

Mein ´78 SC hat 30 K Euro gekostet. Ist natürlich kein Schnäppchen, aber ehrlich gesagt drauf gesch... jeder weiss das im Markt unendlich viel Schrott rumwandert.

Beste Grüße

Marco