Wenn PORSCHE auf der HP die Tauglichkeit für extreme Belastungen mit hoher Längs- und Querbeschleunigung ausdrücklich anspricht und ich muss dann einen Sportwagen (!) für extrem sportliche Fahrwiese nachrüsten, um die Ölversorgung sicher zu stellen. dann war das Engineering bei den luftgekühlten Vorgängermotoren einfach besser. Aber die Ursache ist bekannt: Früher war Racing der Maßstab, heute lautet die Vorgabe Rendite.

Mike

:klatsch:
Ist ja allgemein bekannt. :D

Genau so ist es. Und die erreicht man halt nur, wenn man eine andere Kundschaft anspricht. Nämlich die, die ihr Auto eh nicht um die Rennstrecke scheuchen, sondern als Prestigeobjekt "benötigen".
Was nicht heissen soll, dass das auf alle zutrifft... also nicht falsch verstehen! ;) (Ich fahre ja mit meiner Dicken Bertha auch nicht auf der Rennstrecke...:bet: )
Und es soll ja auch nicht heissen, dass man mit nem 996/7 Carrera nicht schnell fahren kann!!!!
(Puh, noch mal gerade so die Kurve gekriegt!!:lol: ;) )

Grüße
Frank

Ich kann euch nur uneingeschränkt zustimmen.

Dass die Wasserkocher in puncto Qualität erhebliche Defizite aufweisen und gegenüber den Luftis Nachteile haben, ist ja bekannt.

Trotzdem macht es Spaß, meinen Cayman S um die Kurven zu scheuchen. Und kaputt ist bisher noch nix gegangen.

Die Tatsache, dass ich mich für den Cayman entschied zeigt übrigens, dass es mir persönlich nicht ums Prestige geht :D

Ach nee, Cayman ist doch gerade DAS Prestigevehikel für die Träger von Lacoste-Hemden! Wir kennen doch noch den uralten Spruch
"Was es lacostet, spielt keine Rolex."
:o

P.S. Status hin, image her: Nach meinem Geschmack ist der Cayman der schönste Porsche aus der aktuellen Produktion.

So ein Caymann ist ein sehr nettes Auto, vor allem der S - schon mal einen gefahren ? :)

Ich? Ja, sieht wie gesagt prima aus, hat mehr Dampf als mein Carrera, man sitzt und fährt prima, nur das Armaturenbrett ist gar nicht meins - das hört es aber nach meinem Geschmack beim 993 auf.

Mike (dem klassischen Rundinstrumentenbrett verfallen)

Kann ich nur bestätigen :up:

Abgesehen davon, dass er gut aussieht, vermittelt er IMHO das aktuell ursprünglichste "Porsche-Fahrgefühl" aus der aktuellen Modellkollektion (GT3 und Konsorten mal ausgenommen).

Aber Prestige? :confused:

Dafür brauchts doch nen aktuellen Rentner 997. :diablo: Nach Meinung vieler ist doch alles außer dem 911er kein richtiger Porsche :D

Porsche fürs Prestige?
 

Kann mächtig schief gehen!

Zur Erläuterung: Prof. Ferdinand Porsche konstruierte im II. WK für den größten Feldherrn aller Zeiten den größten Panzer aller Zeiten - das riesenhafte Monstrum war eine gewaltige Fehlkonstruktion und zu nichts zu gebrauchen, da zu viel schwer, zu breit, zu langsam und zu durstig (2.200 Liter auf 100 km). Dieser "Porsche" wurde unter dem Entwicklungsnamen MAUS konstruiert und galt natürlich als "Prestige-Objekt" für die größenwahnsinnige Nazis (das Militär wollte so einen Unsinn nicht).