@Alle: Ist vielleicht einbilldung, aber wie kann eine Marke immer billiger sein als andere :confused: :confused:

Die haben genauso ihre Kosten und müssen Ihre Pächter bezahlen usw.

Bestimmt mieser Sprit ;)

Daniel

Also ich kann 930 Power zustimmen das ich den Wagen eigentlich nicht so durstig in erinnerung habe!

Und an Jet wird es kaum liegen. Optimax bevurzuge ich ja auch nur wenn der Liter Super Plus an der Shell gestern 1,13 € und Optimax 1,18 bei unser Shell kostet, dann fange ich an zu überlegen.....


Tja ich werd mal unseren Schrauber fragen und mal schaun was das einstellen des Motors kostet.

Gehe jetzt Autowaschen :D Ist ja ganz dreckig geworden der Kleine gestern...

Hallo,

Durchschnittsverbrauch vom 930 laut 3,0 laut MotorKlassik 20.9 Liter.

Mein Ruf BTR lief nicht unter 20 (auch nicht wenn man Strich 90 gefahren wäre).

Verbrauch 930 Turbo meiner Erfahrung nach 20-enorm, je nach Gangart.

MfG

Letztes Jahr Berlin-Köln waren schlappe 540 Kilometer, bin ich bis kurz vor dem Ziel mit einer Tankfüllung gefahren....und das in 4 Stunden und 10 Minuten Die ersten 150 Kilometer über der 200'er Grenze und den Rest zwischen 160-200. Bei einem Tankvolumen von 80 Liter kann sich ja jeder ausrechnen was ich in etwa verbraucht habe....habe ich einen Wunderturbo ..???
Gruß
Stefan

So langsam kommt bei mir Neid auf :D .....

Hallo,

irgendwie doppelt :) :) :)

Gruss

Sparxx

Hallo Stefan,

wenn Leistung auch noch genügend vorhanden war,sei zufrieden!! :) :)
Vielleicht stimmt bei deinem Turbo eben alles.

Schönen Abend noch

Sparxx

@all:

also wenn ich ständig im höchsten Gang mit nur 200km/h "rumgezuckelt" bin, dann waren es auch nur rund 15-16 Liter, aber das beschleunigen machte derart Spaß, ebenso mal kurz 280 und "Berge platt bügeln" und Testarossa´s ausbeschleunigen :D

Also, für mich war´s immer schwierig sparsam zu fahren ;) und dafür war die Rennbüchse auch das verkehrte Auto. Wenn ich heute mit einem Carrera mehr als 13L verbrauche denk ich immer "der ist krank" :D

Grüße, Dieter

Hallo Guido, hallo "Silencer911" und natürlich hallo alle anderen !

Der Beitrag mit dem erheblichen Mehrverbrauch bei "JET" kam damals von mir - und es stimmt wirklich !!

"JET"-Sprit wird laut "Stiftung Warentest" mit Alkohol gestreckt. Dieser hat einen niedrigeren Energiegehalt (Du mußt also mehr Gas geben) und außerdem verdunstet Alkohol im Sommer schneller über die Tankentlüftung.

Auf diese Art kommen erhebliche Verbrauchsdifferenzen zustande.

Rechnet selbst nach: Ihr könnt den teuersten Sprit aus der "Apotheke" kaufen und steht bei einem Minderverbrauch von mehreren Litern auf 100 KM IMMER wesentlich besser da, wie wenn ihr 1 Cent billigeren "JET"-Sprit tankt.

(Auf meinem Weg nach Hause, befinden sich eine "JET" und eine "ARAL"-Tankstelle direkt nebeneinander. Tägliches Bild: Bei "JET" herrscht größerer Andrang, bei "ARAL" ist es entsprechend leer. Die Leute glauben, daß sie bei "JET" -wegen einem Cent- das große Schnäppchen gemacht hätten. Ich denke mir immer: ARME IRRE ! , wenn ihr wüßtet, daß ihr alle draufzahlt und zudem euerem Motor nichts gutes tut !!!)

Probier es einfach aus, Silencer911 (natürlich unter gleichen Fahrbedingungen!), und berichte uns dann hier vom Ergebnis !

Grüße

ACHIM

so...ich schon wieder...

also, betreff ur-turbo und dem 3.3l aus 86 gibt es einen unterschied.
irgendwann um 86 wurde der turbo in sachen verbrauch optimiert...schlagt mich tot, wann es genau war, müsste erst nachlesen.
wenn du pech hast, dann hast du noch den alten "schlucker".

wegen verbrauch: du musst bedenken, daß du auch längere zeit im stau gestanden hast, was meinst du, was der wagen bei stop-and-go so durchzieht?

und vollgas auf dem letzten stück zieht auch etliches an sprit durch.

würde dennoch mal den verbrauch beobachten. erstmal anderen sprit tanken, dann weitersehen.
evtl. nach dem winter nen spritzusatz zugeben, der die mechanik, einspritzung und ventile etc. von ablagerungen befreit.
kann ja sein, daß dein wagen verharzungen vom alten sprit aufweist.

und die sache mit der falschluft würde ich auch nicht ausser acht lassen, war nen guter einwand.

gruß, oliver.

Zu Achims Statement:
war mal gezwungen (weil auf dem letzten Droppen) in Köln bei Jet zu tanken. Hatte mich an Achims Bericht erinnert und wollte erstmal nur ein paar Liter von dem Zeug - aber als der Zapfhan mal drin war, hab ich ihn voll getankt. Fazit: mit BP habe ich einen Durschnittsverbrauch von ca. 12,5 Litern, nach der Jet Episode gabs den ersten 14,3 Literschock!! Meine Fahrweise ist eigentlich auf die 80 Liter Tankvolumen gesehen immer die gleiche, also da ist schon was dran, den Dreck tank ich nicht mehr. Obs beim Turbo allerdings so viel ausmacht - hier sind ja recht unterschiedliche Postings angekommen - weiss ich auch nicht, hab ja keinen
;)
Gruß Martin

Hallo Leute,

das mit der Verharzung basierend auf dem "schlechten" Sprit hatte ich vor Jahren einmal bei einem Vergaser-BMW und einmal unmittelbar danach bei einem Neuwagen (Einspritzer), die ich an der gleichen freien Tankstelle getankt hatte. Die BMW AG hat dann doch auf Kulanz die Einspritzdüsen gewechselt und mir die Verharzung lt. Labor bestätigt. Seitdem tanke ich nur noch Aral oder Shell.
Die BMW's hatten glatt auf eine Schlag über 3 Liter je Hundert plus Leistungsverlust gehabt.

Sven

Hallo zusammen
Meine turbine braucht bei zügiger fahrweise ebenfalls gegen 30 l auf 100 km. Hat mich aber eigentlich nie gestört, der Spass am Gasgeben ist ungebrochen.

Wenn es sparsam sein soll, nehme ich meinen VW Lupo TDI 3L. Der schluckt zwischen 3.2 l im Sommer und 4.0 l im Winter. Das ist wirklich sparsam. Ich habe noch nie etwas so sparsames gefahren.

@ 930' Power
Das Du unter 20 l pro 100 km kommst, wundert mich. Freut mich für Dich.

Gruss Stefan_S

Das freut mich selber und ich hoffe das wird noch lange so bleiben... denn ehrlich gesagt bei 30 Liter würde mir der Spaß vergehen :eek:
Denn nur für das Auto arbeiten gehen, das wäre auch nicht mein Ding...
Gruß
Stefan

Hallo Brandy,

das gibt es doch nicht.

Ich meine, schreitet da keiner ein wenn die Spiritus verkaufen?

Mfg
Gilles