Ich würde mal nach "Natoknochen" suchen ...
 

... z.B. hier:

http://elfertreff.de/showthread.php?...ht=Natoknochen

Das löste bei mir das Problem von längeren Standzeiten. Seither nehm ich die Batterie nur noch "übern Winter raus" und lade sie auf.

Grüße

DJU

Hallo,

bei meinem 87er 3.2 hatte ich ein ähnliches Problem. Ursache war das Zündschloss, das beim Abziehen des Schlüssels nicht komplett auf stromlos gestellt hat, weil es leicht hakte. Beim Abziehen des Schlüssels sollte ein deutlich wahrnehmbares „Klack“ zu hören sein. Ich weiß nicht, wie es beim 964 ist – evtl. aber hilfreich für Dich.
„Meine“ damalige neue Werkstatt hatte sehr schnell den Fehler gefunden und für sehr überschaubares Geld das Zündschloss wieder gangbar gemacht, nachdem ich auch viel Geld für die Fehlersuche bei meiner alten Werkstatt gelassen habe und mir nicht nur deshalb eine neue gesucht habe.

Viele Grüße

Michael

964 Batterie ständig leer....
 

Hallo,
ich habe bei der Suche nach dem gleichen Problem diesen thread gelesen, der mir allerdings auch nur die komplizierte Situation näher gebracht hat.
Ich habe schon 2x eine neue Batterie gekauft (einmal wurde diese auf GA getauscht) allerdings besteht das Problem nach wie vor...nach 2-8 Tagen kein Starten mehr möglich, also Suche nach der Ursache.
Ampere-Meter in die Minus-Leitung geklemmt, alle Sicherungen einzeln entfernt und wieder eingesteckt. (Ruhestrom ca. 0,18 A) beim Entfernen der SI 4 (Fensterheber) Ruhestrom nur noch 0,04 A, also deutlich weniger. Ebenso nach Entfernen des Fensterheber-Relais....
Fazit: Ich fahre ohne el. Fensterheber, oder Tausche das Relais (Bj.90) gegen ein neues aus....denn mein Halbwissen sagt mir, wenn das Relais, welches im Übrigen auch eine leichte Wärme spüren lässt, normalerweise ca. 140 mA Strom zieht kann das nicht normal sein....
Also werde ich weiter berichten über diese Massnahmen und deren Erfolg...!!!!

Bei meinem 3,2 Carrera kann man die Fenster öffnen, wenn eine Tür offen ist, also auch, wenn kein Schlüssel steckt, d.h. Betriebsspannung für die Fensterheber liegt bei einer offenen Tür immer an. Bei geschlossenen Türen liegt keine Betriebsspannung an. Ich nehme an, dass das Relais bei geschlossener Tür in den Ruhezustand gehen sollte. Den Faden würde ich mal aufnehmen: Lässt Du evtl. immer eine Tür auf? Geht die Innenbeleuchtung an und aus, wie sie soll? (Türkontaktschalter prüfen)

Gruß - Christoph

Hallo,
Bei meinem 85 er war es die Kofferraubeleuchtung, das Birnchen ist an das Blech der Haube gekommen und hatte so immer Kontakt.

Grüße aus Stuttgart
Harald

Hallo Christoph, danke für Deine Antworten. Tür ist zu, Innenbeleuchtung ausgeschaltet, da der Türkontakt (Fahrerseite) schon des öfteren Schwierigkeiten gemacht hat. Aber dennoch ist Deine Anmerkung zu der anliegenden Spannung am FH wichtig, da die FH-Schalter auch schon teilw. nicht oder eingeschränkt funktionieren.
Dann könnte es doch durchaus mit dem Türkontakt zusammenhängen...?! Allerdings ist ja wie beschrieben der Restrom ca. 40mA bei abgezogenem Relais bzw. Entfernen der Si 4...?!
Gruß
Volker

Hi Volker,
wenn das Relais für die Fensterheber warm wird, dann unbedingt tauschen.

Das System funktionert in etwa so:
Über den Türkontaktschalter bzw. Zündung Ein kriegt das Relais quasi für 2 Anwendungsgebiete 12 V, um arbeiten zu können.

-Tür ist zu, Zündung an = Relais kriegt 12 über die Zündung, eFH-Schalter wirken
-Tür ist auf, Zündung aus = Türkontakt schaltet 12V (das funktioniert über eine Masseverbindung) ans Relais. Damit lassen sich, wenn man vergessen hat die Scheiben vorm Zündschlüssel abziehen hochzufahren, noch die Scheiben schließen - ohne erst wieder den Zündschlüssel ins Schloss stecken/Zündung EIN zu müssen.

Testweise kann man bei Zündung Aus und geöffneter Tür den Türkontakt per Hand bedienen, bei meinem ex3.2er Carrera konnte ich das Relais dann klacken hören. Beim 964 wird es genauso sein, denn er hat dieselbe Funktionalität.

Viele Grüße, Dirk

Hallo,

lassen sich die Fensterheber bei abgezogenem Schlüssel betätigen?

Mfg
Team Herrmann

Moin,

jup, das funktioniert....bei meinem 964 lassen sich die Fensterheber so ca. 10 Sekunden lang, nach abziehen des Schlüssels noch betätigen....

Hallo,

gern will ich neue Erkenntnisse hier verkünden zu dem Problem.
Der Hinweis bezüglich des Türkontaktes war sehr hilfreich (Danke Dirk!), denn tatsächlich hat dieser nicht funktioniert (Fahrerseite) trotz geschlossener Tür und ausgeschalteter Zündung konnten die FH betätigt werden, ebenso brannte die Innenbeleuchtung, die zuvor immer ausgeschaltet war, daher habe ich den Fehler mit dem Türkontakt nicht bemerkt.
Eine Untersuchung des Türkontaktes ergab keine Erkenntnisse warum dieser bei geschlossener Tür nicht ausschaltet, drückt man dagegen auf den Kontakt (bei geöffneter Tür) funktioniert dieser einwandfrei...neues Problem was angegangen werden muss, warum der (Stift zu kurz?) nicht ausschaltet....

Fazit: Somit waren/sind immer die FH über das Relais unter Strom.... und verbrauchen ca. 140mA.....
Jetzt wäre als nächstes zu überprüfen, ob bei abgeschalteten FH (Relais entfernen ) bzw. Türschalter-Problem beheben der Stromverbrauch und damit das Entleeren der Batterie nach ein paar Tagen gelöst sein wird....
Ich werde berichten.
Gruß
Volker

911
 

Eine Untersuchung des Türkontaktes ergab keine Erkenntnisse warum dieser bei geschlossener Tür nicht ausschaltet, drückt man dagegen auf den Kontakt (bei geöffneter Tür) funktioniert dieser einwandfrei...neues Problem was angegangen werden muss, warum der (Stift zu kurz?) nicht ausschaltet....
Gruß
Volker[/quote]

Hallo Volker,
die verschleißen im Laufe der Jahre, ich hatte das gleiche Problem auf der Fahrerseite.
Neuen Türkontaktschalter eingebaut, Sache erledigt.
Luftgekühlte Grüße
Bernd