Zitat von Zwölfter Mann (Beitrag 169394)

Ups, habe vergessen, den Verbrauch anzugeben, ist vielleicht für Besitzer "neuerer" wassergekühlter interessant. Mein 996 (von Anfang 2000) mit inzwischen 115000 km hat in den 11 Monaten, die ich ihn besitze und in denen ich 1800 km gefahren bin, ca. 1 Liter Öl verbraucht. Wobei zuletzt eher mehr, aber da bin ich auch fast ausschließlich Autobahn gefahren - man könnte auch geheizt sagen :D.

Zitat von CaliCarScout (Beitrag 169404)

Hi all,

hier mein senf:

Luftgekuehlte motoren verbrauchen immer mehr oel als wassergekuehlte. Liegt am design- und konstruktionsmerkmalen dieser motoren: groessere toleranzen kolben/laufbuchsen, geringere verdichtung, ungleiche waermeverteilung ...

Marke und viskositaet haben einen grossen einfluss auf deinen 'verbrauch'.

Schlechte verbrennung (ventile, kerzen, zuendung...) erhoehen deinen verbrauch beachtlich, da unverbranntes benzin sich mit dem oel vermischt.

Unterm strich:
Solange dein motor nicht wie ein zweitakter raucht, ist eigentlich alles im 'gruenen' bereich.:D

Ein motor, der gar kein (oder fast kein) oel braucht macht mich genauso stutzig wie einer, der +3l auf 1000km saeuft ...

Cheerio
William

Zitat von CaliCarScout (Beitrag 169404)

Hi all,

hier mein senf:

Luftgekuehlte motoren verbrauchen immer mehr oel als wassergekuehlte. Liegt am design- und konstruktionsmerkmalen dieser motoren: groessere toleranzen kolben/laufbuchsen, geringere verdichtung, ungleiche waermeverteilung ...

Marke und viskositaet haben einen grossen einfluss auf deinen 'verbrauch'.

Schlechte verbrennung (ventile, kerzen, zuendung...) erhoehen deinen verbrauch beachtlich, da unverbranntes benzin sich mit dem oel vermischt.

Unterm strich:
Solange dein motor nicht wie ein zweitakter raucht, ist eigentlich alles im 'gruenen' bereich.:D

Cheerio
William