Also ich finde man kann doch sein eigenes Auto nicht mit einem Wildfremden vergleichen.
Da kann soviel verändert sein, vielleicht hat er den 3,8l Motor drin.
Ob dein Wagen nicht zieht merkst du doch selber, man hat das doch im Gefühl.

Meinen Audi hättest du auf der Autobahn auch nicht überholen können, auch nicht in der Endgeschwindigkeit.Und für dich sähe er aus wie ein normaler Kombi.
Ich frag mich wieviele Autos schon meinetwegen in der Werkstatt waren :D
Verlaß dich nur auf dein Gefühl!
Allerdings Kerzen etc sollten schon regelmäßig gewechselt werden, und könnten so einen Grund darstellen.
Allgemein ist bekannt, daß zB der 993 Rs mehr Leistung hat, der 964 rs leichter ist.Bei Rennen sind sie durchaus gleichwertige Konkurrenten.
Harald Groß sagte mal, die 964 Cup hatten am Ende der Saison immer mehr Leistung als vorher. 993 Cup verloren Leistung in der Saison.

@ Lemmy:
Ich frag mich wieviele Autos schon meinetwegen in der Werkstatt waren

Wieso - hast Du da reingebissen? :D :D :D

Viele Grüße,

Roadrunner-Thomas

Hallo,

da ich beide Modelle hatte ( 964 C2, 250 PS und 993 C2, 272 PS ) kann ich sagen, daß der 964er im unteren bis mittleren Drehzahlbereich wesentlich agiler ist, nicht nur subjektiv sondern auch objektiv, darüberhinaus halte ich beide Modelle von den Fahrleistungen für absolut ebenbürtig.

In der Endgeschwindigkeit mag der 993 die Nase leicht vorne haben, mehr aber auch nicht.

Viele Grüße
Ingo

Hi Sascha,
falls Du sicherheitshalber eine Werkstatt aufsuchen willst und wie Wolfgang empfohlen hat zum Hans Schroeder nach Düren fährst, sag Frau Schroeder und ihm bitte einen schönen Gruß von mir.
Der Mann ist wirklich klasse. Den roten da unten habe ich übrigens vor ca. 7 Jahren bei ihm gekauft und bin noch heute 100 % zufrieden und werde ihn nie hergeben.
911 Grüße von Aachen nach Aachen
Rüdiger

@ roadrunner
Ich bin kein Zündkabelmarder! :eek:

Roarr, ich habe gebrüllt.

...habe ich noch gefunden, aus AMS Heft 23/1993:

Hi,

beim Leergewicht vom 993 haben sie wohl die Räder weggelassen? :eek:

Ist ja wohl mehr als geschmeichelt! :rolleyes:

Zweifelnde Grüsse H.H.

Hallo Zamma !

Ich kann Saschas Eindruck auch bestätigen. Habe zwei Jahre einen 964 gefahren und danach den gelben 993 (s.Homepage ;) ) mit 272 PS bekommen. Ich war ins Negative überrascht, dass der 993 nicht diese Power hatte wie mein 250 PS 964.

Ich war im PZ-Soest und die "Jungs" haben mir bestätigt, dass alles in Ordnung ist.

Fazit:
Die 64er laufen verdammt nicht schlecht, zumindestens in der Beschleunigungsphase !

Gruß
Thomas

Wieso gibts diesen Thread zweimal?

also in meinem Brief steht als Leergewicht 1370 drin. Nur weiß ich nicht, ob das das "Standardgewicht" eines 993 ist oder ob da so Späße wie Klima etc mit drin sind. Mich wundert aber, daß in der tabelle der 964 schwerer angegeben ist - ist das wirklich so? ich dachte immer, der 993 sei schwerer....

Gruß
Wolfgang

Hallo Black Sabbath,

und fast die gleichen Leistungswerte hat ein aktueller Boxster S:

Leistung: 260ps
0-100: 5,7s
0-100: 22,1s

80-120 (4.): 6,5s
80-120 (5.): 8,4s

V-Max: 264km/h
Testverbrauch: 12,8L/100km (AMS)
Leergewicht: 1370kg

hatte mal einen 993 neben mit, von ca. 100-200km/h beschleunigen - die Autos
geben sich nichts - absolut garnichts.

Gruß,
Frank

@ Lemmy:
Sondern? Tiger? Leopard? ;)

@ Frankster:
Da ist Dein Boxster S gegenüber Deinem ersten Thread damals aber mächtig langsamer geworden... :D :D :D

@ alle:
20 PS hin oder her respektive die dazugehörige Leistungsgewichts-Differenz von 0,3 kg/PS sind zwar merkbar, sind aber nicht so drastisch, dass sich deutliche Unterschiede ergeben. Wenn dann einer der beiden Fahrer günstigere Schaltpunkte wählt und vielleicht auch schneller schaltet, kann das "langsamere" Auto bereits schneller sein in der Beschleunigung.

Viele Grüße,

Roadrunner-Thomas

Die Messwerte von Black Sabath sagen ja schon alles. 0,3 Sek Unterschied von 0-200 taugen nur für den Stammtisch. Einen 964 wirst Du also auch mit einem 100% funktionierenden Auto nicht distanzieren. Dafür reichen die 22 PS Unterschied wirklich nicht. Zumal ein Cuprohr beim 964, welches fast bei jedem Standard ist, schon in paar Pferde davon egalisiert.
Was das Gewicht angeht, bei meinem 964C2 stehen 1350kg Leergewicht im Brief, aber nur 260km/h.

Gruß Olaf
**beidemnatürlichallesoriginalist**

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Olaf964:
[QB]
**beidemnatürlichallesoriginalist**
QB][/quote]

Klar Olaf,klar ;) ;)

Gruss
Daniel

Hallo,

wo ihr grad' schon dabei seid:

Wenn nun ein LM 220 in einem 964er verbaut ist ... wie sieht es denn dann aus ... lässt ein LM 220 964er einen "originalen" in der Regel weit hinter sich in der Beschleunigung von 100 - 200 km/h ???

Gruss