@all

danke fürs mund-noch-mehr-wässrig-machen :cool:

@guido

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> den interessieren die 600 euro saisonmiete [/quote]
wie kommen die denn zu stande?
ich zahl schon für meinen 1200er käfer ca. 300 euro.

Hallo guten Tag,

einfachste Antwort auf eine komplexe Frage.


Der Elfer bis ´89 OHNE Turbo ist das allerbillgste Auto, was den Unterhalt betrifft.(unterbietet meiner Meinung nach sogar einen aktuellen Golf)

Der TURBO, war und ist, die einfachste Möglichkeit sein sauer verdientes Geld loszuwerden.

So viel dazu.

Der angegebene Preisvergleich hinkt, meiner Meinung nach, da man für richtig gute TURBO´s IMMER richtig gutes Geld legen muss.

Beispiel 993 Turbo :(übertragbar auf 911,964- natürlich dann O H N E MwSt.)

Beim 993 Turbo, bekommt man für EUR 50.000 fast nur Fahrzeuge mit 120.000 km- 180.000 km, bei dem man per se mal locker EUR 5-10.000,-, investieren müsste- ausnahmen- wie immer- gibt es natürlich.
Für unfallfreie Fahrzeuge- mit MwSt. und unter 50.000 km- geht es ab EUR 69.000,- los.

Gruss an alle
a.

Hallo zäme

Nun, man könnte hier manchmal meinen, der Turbo sei eine richtige Geldvernichtungsmaschine. Sicher, der Unterhalt kostet mehr als eine normaler 911er. Aber ein Turbo ist schliesslich kein Fer... oder Mas.., sondern ein Porsche und damit genau so zuverlässlig wie jeder andere Porsche auch.
Mit einem für mich gewaltigen Unterschied: neben dem 73er RS für mich DER PORSCHE - ein Mythos eben. Mit sämtlichen Vor- und Nachteilen die einen Porsche zum Porsche machen.
Und er macht einen heiden Spass!!


Gruss
Sumba

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Vollgas:
<STRONG>
Der TURBO, war und ist, die einfachste Möglichkeit sein sauer verdientes Geld loszuwerden.
</STRONG>[/quote]


Das ist absoluter Quatsch, denn dann würde ich
als NICHT Sohn und normal sterblicher Arbeiter :D solch Teil nicht fahren können ! ! ! !
Versicherung als Jungtimer 400,-€ Vollkasko im Jahr die Steuer schlägt ein wenig zu mit schlappe 800,-€ im Jahr.... aber wenn man, so wie ich nur von 03-10 oder ähnlich anmeldet kann man es auch verkraften :p
Der Benzinverbrauch liegt bei mir meistens bei 16,5 Liter auf 100 Km im Stadtverkehr und wenn ich mal brennen fahre dann bei 18 Liter ...

Und da mein Turbo mein Spaßauto ist und nur bei schönem Wetter aus der Garage geholt wird, hält sich das mit dem tanken fahren auch im Rahmen... :D

Vielleicht sollte man mal erwähnen, dass die Wartung eines "gewöhnlichen" 964er deutlich teurer als z.B. eines 993 Turbo (!) ist... :eek:

Ciao, Andreas

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> Vielleicht sollte man mal erwähnen, dass die Wartung eines "gewöhnlichen" 964er deutlich teurer als z.B. eines 993 Turbo (!) ist.[/quote]

da frag ich mich, warum man dann noch in nem lahmen 964 unterwegs ist :D :D

Aaaargl - der 964 ist doch NICHT LAHM!! :rolleyes:

Außerdem der schönste Porschi!! ;)

Hi
der 993 Turbo ist nur günstiger als die anderen 911 Turbos, solange keine Probleme auftauchen. Gerade durch die OBD 2 Diagnose des 993 Turbo mit entsprechenden Fehlern kann das ganz schön ins Geld gehen. Das Teil hat einfach viel zu viel Elektronik an Bord, die ab und an echt Aerger bereitet.
Zum Vergleich Sauger vs. Turbo: Zugegeben, mit dem Turbo (930er, Originalzustand) ist auf kurvenreicher Strasse dem Carrera kaum davonzufahren. Nur lässt sich der Turbo mit vergleichsweise einfacheren Mitteln zur Höllenmaschine aufbereiten, da sehen die Sauger kein Land, egal wieviele Kurven die Strecke auch hat. Ueberdies bereitet der Turbo einfach den grösseren Spassfaktor, man geniesst, wie der Lader "zur Sache" kommt, und genau das macht "turbosüchtig". Alle Abhängigen wissen, wovon ich spreche.
Grüsse, turboracer

Der Carrera entfaltet halt seine Leistung etwas gleichmäßiger... aber klar macht der Ladedruck (wenn er dann mal einsetzt) einen Rießenspass (allerdings wundert man sich im Turbo wahrscheinlich schon, wenn man nach der eben vollzogenen Beschleunigungsorgie den Carrera nicht wirklich abgeschüttelt hat... (hihi) ;)

Ciao, Andreas

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von turboracer:
<STRONG> Nur lässt sich der Turbo mit vergleichsweise einfacheren Mitteln zur Höllenmaschine aufbereiten</STRONG>[/quote]

ich glaube

Turboracer, Du musst mal ein paar Tips rüberwachsen lassen :D :D
Aber ich bin ja so Glücklich über meinen Spritverbrauch und nach einer kleinen Höllenüberarbeitung ist der Traum aus .... :D :D

@ 930 Power

...Richtig...
solange kein Defekt auftritt...

Also, ich habe schon bei meinem 930, 3.0 Liter, Bj. 1977, nachdem der Motor im heissen Zustand nicht mehr ansprang EUR 7.500,- für eine Reparatur "hingelegt"...nur soviel dazu...

Gruss
a.

@ stefan,
1) welche versicherung ?????
meine wollte 2800 euro halbjährlich ! ich war froh den jetzt für 1400 euro jährlich versichern zu können ! :eek:
steuern von 4-11 580 euro
16,5-18 liter ??? was brennt denn da außer der zigarre ? :D
meiner braucht beim brennen so viel das ich lieber nicht genau nachrechne ! das ist aber deutlich über 25 liter aber was solls, wer ice fährt kann nicht bimmelbahnpreise erwarten.
normal (bei artgerechter haltung) dürften
18-20 realistisch sein.
obwohl ich zugeben muß das mein copilot von
der historic rallye auf dem rückweg keine 14liter gebraucht hat.(allerdings war die ladedruckanzeige auch meist arbeitslos)


@ andreas c4cab.
ich bin sonntag beim ogp auf der nordschleife, da sind genügend kurven.
eine kiste moet das du am ziel eventuell noch meine rücklichter am horizont siehst aber nicht mehr das kennzeichen lesen kannst :D :D
(natürlich nur bei gutem wetter, sonst ist der allradtrecker natürlich im vorteil :D )

guido

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> aber nicht mehr das kennzeichen lesen kannst [/quote]


hi guido, so ne schlechte brille hatte ich auch mal - du alter raser :D

hallo volker,
wieso raser ? wenn man die leidensgeschichte von andreas mitgelesen hat könnte man ja drauf wetten das der ofen keine komplette runde hält. ;)
das schnelle fahren muß ja sein, die kühlung muß ja funktionieren :D

guido

Allrad-"TRECKER" - oioioi, was sind denn das für Töne?! :rolleyes: Das Allrad bietet zusätzliche Traktion und Sicherheit, drum gibt's ja auch bei Audi die Quattros... und im Winter bist Du damit unschlagbar, und ziehst andere Autos aus dem Graben...

Aber trotz all der Miseren die ich nun hatte mit der Diva - sie geht schon sehr gut, und das hält sie auch aus... :) Auf eine Rennstrecke bin ich dennoch bisher noch nicht damit...

Ciao, Andreas