Hallo Forumsexperten,

konnte den Wagen gut mit dem Rodkraft Wagenheber in der Garage hochheben.
An der Wagenheberaufnahme mit einem Parkettbrettchen und dann die Stützen drunter gestellt. Eine am Motor, wie hier gezeigt und eine an dem Achslager.

Es war die Benzinpumpe, anbei Foto.

Hatte dann festgestellt, dass es aufhört wenn der Motor läuft, deshalb konnte ich zu Drux fahren. Herr Scalise kümmert sich jetzt, werde gleich eine Inspektion und die vorderen Gummis/Stoßdämpfer, etc. machen lassen. Die Teile hatte ich schon besorgt.

Vielen Dank für Eure Tipps, Flojo, lange nichts mehr von Dir gehört. Hoffe wir sehen uns bald einmal, der Wagen steht jetzt schon bei Dir um die Ecke...
:)

Gruß
RichardII

Hatte beim Motor- Start die Pumpe runter hängen lassen, vorher alles trocken gewischt und zum Glück nix passiert. Insgesamt ist immerhin 11/2 Liter rausgelaufen. Garage riecht wie eine Benzinlager

Josef wird's richten!
Auf bald!

Josef, meinst Du Giuseppe?
Ja gerne....

Gruß
RichardII

.....lasse auch gleich den Motor einstellen, inkl. Ventile.
Habe bei Dempsey gelesen, dass nichts über eine gute Motoreinstellung geht.
Bin gespannt ob ich etwas feststelle.

:up:

Jo, de Hesse sagt Josef ;-)

Ho capito

Ciao, a presto

RichardII

:ey:

hallo bernd, kapier ich nicht, warum? weil G-Modelle schon so porös sind?

Gruß Rainer

911
 

Hallo Rainer,
ja, ist leider so.
95% aller F und G Modelle haben dort Probleme (im gesamten Schweller)
Leider sind sie erst viel zu spät sichtbar.
Schau mal hier:
https://www.pff.de/porsche/index.php...e-des-grauens/

Luftgekühlte Grüße
Bernd

Interessante Beispiele 'gutgewarteter Zweier mit faszinierender Ausstrahlung, angemessener Patina, scheckheftgepflegt, 100000 km und ohne Reparaturstau'.

Gruß - Christoph