Habe auf YouTube Dr. DIY gefunden. Der bastelt bei seinem 84er Porsche am Lenkrad rum. Es scheint da wirklich nur den pimpeligen Ring zu geben.
Ich bin schwer beeindruckt. :eek:

911
 

Hallo Stefan,
bis 77 gab es dort eine Führungsbuchse aus Kunststoff, die sich in wenigen Jahren auflöste und Radialspiel in der Lenksäule auslöste.
Heute wird die durch einen Stützring aus Metall aus dem 928 ersetzt.
https://www.pff.de/porsche/index.php...des-lenkrades/
Luftgekühlte Grüße
Bernd

Was aber zum Teufel soll dieser Kabelbinder bewirken?

Wenn ich das richtig sehe, ist da der Stützring schon eingetrieben. Der Kabelbinder soll wohl verhindern, dass er wieder hervorwandert.

Aber irgendwie fehlt da eine Auflagefläche für die aufgesteckte Nabe, grübel.
Krame mal in meinem Bildarchiv ob ich was finde.

911
 

Hallo Flo,
der Stützring kann kann nicht wandern, der wird vom Sicherungsring gehalten, aber der sieht ziemlich verhunzt und verbogen aus.
Luftgekühlte Grüße
Bernd

naja, ich sehe nur das Foto. Das ist ja hier aktuell die Basis des Ganzen...

Habe geschaut, leider kein Archivbild von besagter Stelle.
Ggf. kann ich am WE mein Lenkrad mal abziehen und ein Bild nachreichen.
Oder gerne wer anderes.

Hallo Bernd, hallo Flo,

meine Lenksäule sieht eigentlich exakt genau so aus wie in der Doku von Bernd im PFF.

Ich gehe auch davon aus, dass der Kabelbinder die Hülse am herauswander hindern soll. Die Sicherungsscheibe sitzt auch bei Bernd nicht direkt an der Hülse.

Ist wohl wirklich "extrem gewichtsoptimiert" konstruiert.

@ Bernd:
Auf meinem Foto sitzt die Sicherungsscheibe jetzt schon wieder stramm und gerade.
Als ich die Nabe abgebaut habe, hatte die Scheibe leichtes Spiel und hing auf halb-acht in der Nut. Deswegen kam mir die Konstruktion so gewagt vor. Wenn man die Mutter im Lenkrad anballert drückt es die Sicherungsscheibe aus der Nut.

@ Flo: Danke, aber lass dein Lenkrad drin.


Gruß Stefan