Hallo Dieter,

ja, es ist die 180 PS-Version. Du meinst, daß er die 6800 im 5. Gang leistungsmäßig gar nicht mehr erreichen kann?

Gruß

Peter

Hi Peter,

ja genau, ein Motor der seine Nennleistung bei 5.500 U/min entwickelt hat noch ca. 300-400 U/min bis er mit seiner Leistungskurve völlig in den Keller fällt. Das Drehmoment ist schon lange abgefallen.

Es ergibt keinen Sinn einen Motor der für max 5.800-6.000 U/min gebaut wurde erst bei 6.800 U/min abzuregeln.

Deswegen denke ich auch das Deine Frage: "ob das sein kann (lt.Betriebsanleitung)" berechtigt ist. Vielleicht hat der Druckfehlerteufel zugeschlagen ??

Der 3,2L Carrera hat z.B. seine Max-Leistung bei 5.900 U/min und regelt bei 6.450 U/min ab. Also rund 500 U/min höher und nicht 1.300 U/min ...

Grüße nach Frechen
Dieter :)

Hallo Dieter,

danke für die Antwort. Vielleicht weiß ja jemand aus der Runde, wann der 78er SC genau abriegelt, sonst muß ich ihn wirklich mal in den Begrenzer jagen und genau hinsehen, wo die Nadel dann steht. Ich hatte allein schon deshalb Zweifel an den 6800, da mein SC laut Deiner Getriebedatei dann im 5. Gang echte 252 km/h laufen würde. Und so schnell habe ich ihn wirklich noch nicht gepuscht.

Liebe Grüße nach Pulheim

Peter

Hallo Dieter,

bei der Exel-Datei verändert sich der Umfang, wenn ein anderer Wert für Reifenbreite eingegenen wird, warum? Die Breite hat doch normalerweise keinen Einfluß auf den Umfang.

Ich heiße zwar nicht Dieter, aber... ;)

Die Reifenbreite geht über die "Serie" bzw. das Querschnittsverhältnis (oder auch "Höhen-Breiten-Verhältnis") in den Reifenumfang ein.

Beispiel:
195/50R15 => Reifenhöhe ist 50% von 195mm = 97,5mm

225/50R15 => Reifenhöhe ist 50% von 225mm = 112,5mm

Der Umfang erhöht sich also bei bloßer Erhöhung der Reifenbreite.

Gruß,
Harald

Hallo Wolfgang,

normalerweise nicht. Aber wenn Du in der Excel-Datei z.B. von 205/55 auf die breiteren 225er wechselst, mußt Du auch die 55 auf den Deinen Reifen entsprechenden Wert setzen. Dieser Wert gibt die Relation der Höhe Deiner Reifen zur Breite Deiner Reifen in Prozent an. Beim 225er beträgt die Höhe in der Regel 50% der Breite. Beim 205er sind's in der Regel 55%. Wenn Du beim 225er den Wert auf 55% beläßt, dann vergrößert sich die Höhe und damit auch der Umfang.

Ich hoffe, ich habe das halbwegs klar und richtig ausgedrückt.

Gruß

Peter

Hallo Jungs,

ich sehe Ihr macht das schon :D

@Peter: wenn Dein SC echte 252km/h laufen würde dann wäre er am Begrenzer.

Theoretisch könnte er bis 252km/h beschleunigen ...

Wieviel dreht er denn bei Höchstgeschwindigkeit ?
Das kann man dann unten ablesen ...

@Harald & Peter:
exakt ! mit der Reifenbreite ändert sich auch die Höhe des Reifens ...

Gruß Dieter

Wenn ich das richtig interpretiere:
C1 3,2 Cabrio: ca. 6300rpm echte 253km/h? Nach Tacho bin ich auf ca. 263km/h.
Kann man lassen, meine ich oder?

@Wolfgang:

252,79 km/h ? das mein ich aber auch ;)

Stell Dir vor Du würdest das Dach noch zumachen, dann würd der glatt abregeln :D :D

schnellste Grüße an alle C1 :p
Dieter

Nee, nee, mit offendem Dach komme ich gerade mal auf 240 (nach Tacho). Zur Zeit ist mir das aber auch zu kalt.

Du fährst offen 240 ?

dann hätt ich keine Haare mehr auf´m Kopp :D

hab´s offen noch nicht soweit "getrieben", vielleicht 220 ... weil: das haut einem immer die Sonnenblende vor die Linse :D

Gruß Dieter

da kommt der verdacht auf:

wolfgang hat ein windschott!

:D :D :D:

ups, noch´n "Weichei" :D

könnt mir nicht passieren

ganz kleinlaut ... ich hau jetzt besser ab hier ... ;)



vorsichtige Grüße
Dieter

bin ich jetzt ins fettnäpfchen getreten? :rolleyes:

ich frag jetzt mal lieber nicht, ob der dieter auch ne heizdecke im bett hat :D :D

wenn meine "Heizdecke" sich nicht wehrt, darf ich mich auch zudecken mit "ihr" :D ;)

ansonsten bin ich wie Wolfgang: Haare in den Wind und den Temperaturen getrotzt :cool:


Gruß Dieter