Hallo Stalker und Martin,

dass der Bügel selbst nicht rostet ist wohl richtig, aber unter dem Bügel sind einige Verstärkungsbleche eingeschweißt, hinter denen sich (ohne Innenkotflügel) Dreck festsetzt, so dass die Verzinkung aufgeben kann und es rostet - das habe ich jetzt schon bei mehreren SC targa gesehen. Also, ein Blick in die hinteren Radhäuser lohnt!

Gruß, Kai

Hallo Kai,
hab ich bei mir nichts entdecken können, aber danke für den Hinweis, vieleicht hat man bei meinem ja vorher schonmal etwas gemacht?

viele Grüße
Martin

Hallo Stalker,

Du wolltest gerne etwas zu meinem Targa wissen. Hätte Dich gerne angemailt, klappt aber nicht. Dann eben öffentlich, weil is ja eh egal

Also mein Targa ist ein Jubimodell von 87/88 und ich habe ihn vor 5 Jahren aus Erstbesitz über das Hamburger Abendblatt gekauft. Er hatte damals ca. 79.000km, heute 111.000km runter. Preis lag bei DM 37.500 mit dem Wissen, dass die Kupplung bald fällig ist.

Gestern habe ich bei mobile.de den gleichen, Bj 88 mit 78.000km in sehr gutem Zustand gesehen. Der Preis liegt allerdings bei € 25.900,- VB.

Wenn Du noch etwas wissen willst, mail mich einfach an

Hallo Martin,

...oder Deiner ist immer fein gepflegt worden (kein Dreck-kein Rost). Aber ich bin da böse reingefallen und hab kurz nach dem Kauf noch 6Teur in neues Blech investieren müssen, weil ich nicht auf die Idee gekommen bin, da zu suchen...

Viele Grüße, Kai

Hüstel,
also unter gepflegt habe ich immer etwas anderes verstanden. Deswegen musste ersich ja der Kur unterziehen.
:rolleyes:

Gruß Martin

Ups, von einer "Kur" wusste ich nichts, dann hat Deiner wohl an anderer Ecke ein paar "löchlein" gehabt (die nicht reingehörten ;) ) Wo denn so? Oder nee, sag lieber nichts, hinterher finde ich da bei meinem auch noch was und eigentlich renovier ich gerade ein Haus und brauche Ruhe an der anderen Front :D