Ich könnte zu diesem Thema Romane verfassen. Wie viele hier wissen, fahre ich selbst seit 1996 und ca 70.000 km eine Lenz Kattronik in meinem C1. Ohne angeben zu wollen, aber: Das ist der schnellste C1, den ich kenne, bei dem NICHT der Motor geöffnet wurde (also Nockenwellen, Kopfbearbeitung etc.).
Das ist wohl auch das Auto, das der Andreas meinte.
Weiter: Ich habe hier einen "Testbericht" von einem 204 PS SC Fahrer (aus der Lenz Systembeschreibung) der ihn mit 225 PS auf der Rolle gemessen hat.
Wer Interesse hat: Faxnummer hier übers Forum posten (kann ich morgen senden) , nicht per Email.
Was die Elektonik angeht: Das ist ein ganz anderes Steuergerät (modern aufgebaut, SMD Technik) mit Schnittstelle und als Leckerbissen kommt hier eine Lambdaregelung über ein Lambdakennfeld zum Einsatz, deshalb ruckelt da auch nix. Und das ganze Sekundärluftgedönse und Warmlaufregler fliegt meines Wissen auch über Bord. Der Motor ist dann von der Peripherie praktisch wie der 3,2 er. Ach ja, es gibt einen Metallkat und auch 6 neue Einspritzüsen dazu, K&N Filter und sonstiges Kleinzeug.
Und weniger verbrauchen als ein serienmässiger SC müßte er mit der modernen Elektronik und Regelung auch.
Absolute Voraussetzung ist meiner Meinung nach allerdings ein Top gewarteter Motor, ohne irgendwelche Macken.
Und noch was: Ich kenne Herrn Lenz seit 1996 und ich muß sagen, seine Leistungsangaben sind eher konservativ. Er verspricht keine Leistungen wie "12 PS durch K&N Filter o.ä."
Wie gesagt: Billig ist es nicht, aber trotzdem jeden Euro wert- im Gegensatz zu den meisten Dingen, die hierfür so angeboten werden. Und ich kenne das vieles...
Für den, dens wirklich interessiert: Auf der Seite www.lenzmotorentechnikusa.com ist unter "Porsche" ganz unten noch die SC Sytembeschreibung in Englisch zu lesen.

Das würde also heissen, dass bei LENZ ein wenig drumherum gemacht wird - klingt interessant. Da relativieren sich auch die Kosten ein wenig.

Seit mein Warmlaufregler wieder akiv ist und die Black Box im Handschuhfach - läuft meiner wies Löttchen ;-) U-Kat natürlich.
In 6 Jahren ist es eh vorbei. Dann fliegt alles raus und eine 2.7 Anlage kommt drunter :D

Marc
Fakt: Mit Cargraphic Kit ruckelt der Elfer unter 10C Aussentemperatur bis der Motor warm ist.

Zitat Marc

In 6 Jahren ist es eh vorbei. Dann fliegt alles raus und eine 2.7 Anlage kommt drunter


recht so!

das ist Leistungssteigerung der natürlichen Art ohne komplexes Gefuddel. Und der Klang wird auch merklich kerniger :)

Gruß Martin

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Marc-heckschleuder:
<STRONG>In 6 Jahren ist es eh vorbei. Dann fliegt alles raus und eine 2.7 Anlage kommt drunter :D
</STRONG>[/quote]

Darf man den Kat ohne Probleme wieder ausbauen ???? Gilt dieses nur für nachgerüstete Kat`s oder dürfte ich auch theoretisch einen Neuwagen vom Kat befreien.

JB

Dem die Kat`s auch noch zu teuer und lieber noch 9 Jahre wartet.

Die Frage ist doch nicht ernst gemeint oder? :D :D :D

Das mit dem Neuwagen war sicher nicht ernst gemeint es zu machen, aber die Frage ist, ob so ein Auto mit Kat nicht die Zulassung ohne Kat verlieren würde. Man bekommt ja auch kein Auto ohne Kat zugelassen. Daher könnte ich mir bei unseren Gesetzen auch vorstellen, dass man nachdem man einen Kat eingebaut hat, diesen auch weiterhin haben muss. (Nur Zulassungsmäßig gesehen, unabhängig von der steuerlichen Seite !!!)

JB

Was bringt denn der Lenz Kat für eine Schadstoff-Einstufung? Es steht zwar Euro1 (77 nach Ausnahmegenehmigung) dabei, andererseits steht seit bestimmt einem Jahr, dass "demnächst" die Euro3 Einstufung für alle Fahrzeuge kommt.
Wini, wo hast Du die Preise her?

Hallo,

auch ich kenne, wie einige andere, das Auto von Thorsten. Das Auto geht wirklich sehr gut, auch subjektiv, als Beifahrer hat man den Eindruck "UUppps, da geht was!!!"

Wer die Seite von Lenz aufmerksam liest wird auch merken, daß hier kein Hobby-Epromer am Werk ist, sondern ein Fachmann der seinen Job von der Pike auf gelernt hat und genau weiß was er tut. Das sind keine liebevoll programierten Wohnzimmerchips, oder Kopien von Markenherstellern sondern echte Komplettlösungen, die ihren Preis haben.

Für den Moment bestimmt viel Geld, wenn man das Auto aber nicht verkaufen möchte, eine gute Investition für die nächsten 10 Jahre. Da relativiert sich dann auch der Preis.

Über Lenz, Wurm und Cargraphic gibts ja jetzt schon einige Statements;

Winnie danke für Deine Berechnungen: ziemlich überzeugend, auch das mit dem Winter hast Du total korrekt eingeschätzt.

Kennt denn jemand den Nachrüstsatz von "Albert". Der inseriert gerade im ebay (Artikel 2454165102) für 1425,-- Euro Startpreis. Erfahrungen??

Wolfgang

@Wolfgang
der taugt nur um ihn kurz einzubauen, zum TÜV zu fahren und wieder auszubauen... ;)

Ich würd aber wirklich mal beim Wurm anrufen... Der ist der eigentliche Kat-Guru in Deutschland.

Grüße
Winnie

@ all
Über Lenz, Wurm und Cargraphic gibts ja jetzt schon einige Statements;

Was ist denn mit dem von der Fa. Cartronic?
Taugt der nichts? :confused:

Habe den Originalkat drin(Bj.89) und möchte auf Euro 2 umstellen.
Welchen Tip habt ihr für mich???
Danke für Eure Ratschläge :)
Ciao ciao

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Der Weisse:
[QB]

Darf man den Kat ohne Probleme wieder ausbauen ????
QB][/quote]

Meinen schon. Wenn er das H-Kennzeichen bekommt fahre ich natürlich auch zum TÜV und lassen den KAT wieder austragen.

@Martin: kerniger Klang? Das ist genau das was mir fehlt. Ich bin irgendwie sogar der Meinung, dass der 3.0 am schlechtesten klingt. Oder bilde ich mir das ein?

Eigentlich bräuchte ich jemand der mit meinem Auto vor mir herfährt und ich mit einem cabrio hinterher ;) Aussen klingen die Elfer meist besser als innen :D

Da hilft wohl nur Cabrio kaufen und Verdeck auf.

Marc

Hallo Marc,

der 3 Liter klingt auf jeden Fall besser als jeder Wasserbüffel :D !
Das Problem bei uns ist dieser dusselige Vorschalldämpfer, der macht sich garnicht gut.
Mein Endtopf ist innen etwas aufgeräumter als vorher, klingt nicht brutal aber schon ganz nett.

Hab mir die Wärmetauscher vom 2,7er mal bei Ebay ersteigert, hab nur noch keinen Topf dafür.

Denke aber da werde ich eine der berüchtigten DW-Anlagen dransetzten :D .

Gruß Martin

Hi,

dass ist jetzt nicht das erste Mal, dass ich es lese. Was sind DW-Anlagen?
Sind das die Initialen eines Mitgliedes?
Dann wäre alles klar ;)

Wäre mal nett, wenn ihr mich aufklären würdet!

Gruß
Andreas

@Didi:
Wenn Du einen ´89er mit Werkskat hast (930/25) dann brauchst Du keinen neuen Kat, einfach von Porsche die Euro2-Bescheinigung für Deine Fahrgestellnr. anfordern (0711/911-0) und damit zur Zulassungsstelle.

Gruß, Bernd