Morgen Winnie

Bravo, stimmt Wort für Wort!

Gruss
Sumba

Das mit den Sitzen, sehe ich ganz genauso! Ist doch total d_o_o_f! Wer braucht so was? NIEMAND

Zitat Martin H.

@Stefan: die Motorklassik behandelt in dem Bericht auch nur die echten 911er, da is nu mal beim 964 Schluss

Meine Definiton: Beim 89er C1 war Schluss, der 964 war schon viel zu weit vom C1 weg. Die Plastikbomberstoßstangen und andere "fett" machende Äußerlich und Innerlichkeiten waren ein Schritt zu viel.

Das heißt nicht dass man das Auto nicht schön finden kann. Zum Turbo passt das meiner Ansicht nach recht gut. Aber das ist ja nur meine ganz bescheidene Meinung und ich würde mir nicht anmaßen über diese Frage zu richten.

Gruss Stefan

Ha Winnie, Du sprichst mir aus der Seele. Am Meisten ärgert mich so ein Schnick-Schnack wie eine elektrische Sitzverstellung, als ob ich permanent am Sitzverstellen wäre.
Zum "echten 11er" denke ich wie GT, 73 war Schluß, danach beginnt die Ära des Komforts, und Fensterheber, Klimaanlage, el. Sitzverstellung bringe ich mehr mit einer Limousine in Verbindung als mit einem Sportwagen.
Und die Krönung sind für mich immer die Gewichtsfetischisten: selbst 100kg auf die Waage bringen, aber jeden erdenklichen SchnickSchnack ordern.
Das G-Modell hat wenigstens noch Drehstabfederung. Beim 964 hält die Elektronik Einzug. Der 993 ist wenigstens noch luftgekühlt. Der 996 ein tolles Auto...

.. also führt zu nix, wichtig ist doch nur daß jeder seinen Porsche liebt, ganz gleich ob er auf 5" oder 13" steht und die PS haben mit dem Fahrspaß garnichts gemein...aber das merken manche erst später.

Gruß Wolfgang...der seinen auch liebt wenn hinten nicht 2,7 RS draufsteht ;)

hallo jungs,

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Der letzte "echte" wurde "F-Modell" genannt und wurde 1973 gebaut !!![/quote]

da wir gerade von "echt" sprechen, würde mich echt mal interessieren, ob jemals ein echter MK II mit der außenfarbe "snowflake-white" die ehrwürdigen hallen von coventry verlassen hat????

ansonsten bin ich durchaus geneigt, dem autor in seiner bewertung zu folgen. am besten hat man halt aus jeder baureihe ein belegexemplar, bis einschließlich 993 jedenfalls. ich arbeite daran. ;)

schönes we,

guido

Hallo Ihr Gegener der elektrischen Sitzverstellung, ich hab da mal ne Frage.
Dürfen Eure Frauen Euren Porsche nicht fahren ? ;) :)
Ich finde es jedenfalls total blöde, wenn ständig der Sitz rauf/runter/nach vorne/ nach hinten muß bis man seine richtige Position wieder gefunden hat. Da lobe ich mir doch die Memorytaste im Fremdfabrikat.
Ich halte nämlich ne richtige und individuell eingestellte Sitzposition für sehr wichtig.

Hi Gudrun,
klar darf die Angebetete auch 911 fahren, sie fährt aber so gut wie nie (was ich auch nicht so ganz verstehe)... aber das ist doch kein Problem: Einfach den Sitz 2 Rasten und die Lehne ne Viertel Umdrehung vor, fertig! Und ich wieder umgekehrt.
Funktioniert in jedem unserer Autos ohne elektrische Sitzverstellung...
Man muss sich nur merken, was man verstellen muss, um richtig zu sitzen, und es wird zur Gewohnheit.

Die richtige Sitzposition hat meiner Ansicht nach überhaupt nix mir elektr. Helferlein zu tun. ich würd jedenfall nie im leben dafür einen Cent extra zahlen.

Und meine persönliche Meinung ist, daß es in einem Porsche (besonders C1) sogar ein absoluter Widerspruch zum Fahzeug-Konzept ist...

Grüße
Winnie

Hallo Mädels :)

nun könnt Ihr nachvollziehen warum ich in der Freizeit diese ollen C1 fahre und ansonsten meinen Popo im BMW-Wohnzimmer chauffiere ;)

911, ich sags doch, das isn Auto :)

Wie Winnie schon sehr treffend bemerkte: Fensterheber und elektr. Sitze im C1 sind wirklich über, aber leider Standard ... brauchen tut´s man nicht ...

Und wenn Gudrun längere Beine als ihr Bernd hat, dann muß man halt am Sitz ruckeln :D ;)

Grüße, Dieter

der urelfer ist kann klar und eindeutig der vw käfer :D

Andreas --&gt; &lt;-- Winnie

et Guido

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> da wir gerade von "echt" sprechen, würde mich echt mal interessieren, ob jemals ein echter MK II mit der außenfarbe "snowflake-white" die ehrwürdigen hallen von coventry verlassen hat????
[/quote]

Gut aufgemerkt - da ist doch noch ein Kenner unterwegs.

Zu dieser Zeit gab es kein so helles Weiss - damals mehr gedecktes Weiss mit Namens "old-english-white"

Die bei Schneewittchen über die Hüften gespritzte Lackierung ist "tudor-white" und gab es in den frühen Siebziger Jahren bei Jaguar Modellen.

Vielleicht sollte ich noch referieren was ein "echter" MK-2 ist ;-)

GT

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> Gruß Wolfgang...der seinen auch liebt wenn hinten nicht 2,7 RS draufsteht
[/quote]

Bei Birgit steht auch nicht 2,7 RS hinten drauf und ich lieb sie doch.

GT

hallo gin,

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Die bei Schneewittchen über die Hüften gespritzte Lackierung ist "tudor-white" und gab es in den frühen Siebziger Jahren bei Jaguar Modellen.[/quote]

na ja, "tudor-white", dass hört sich doch schon ganz anders an als "ossi-blau".
und immerhin ein original farbton, kann ja dann noch als "fast echt" durchgehen.... :D

die neuen high heels stehen ihr prima, sieht klasse aus. eine richtige lady, dein schneewittchen.

grüße, guido

Seit 14 Jahren wollte ich diese glänzenden Schuhe für Schneewittchen - wenn das Wetter morgen einigermassen ist mache ich ein paar schöne Bilder und vielleicht einen kleinen Video - Exhaust note eines Jaguar XK-Motors auf der Webseite vorne - lasst euch überraschen !

GT

@GT
die Felgen sehen kernig aus,aber kann man damit überhaupt bei Regen fahren ? 1h ausfahren und danach 5h Speichen polieren
wär absolut nichts für mich ;) ;)