Und der hält dann auch die 1.8 bei Vollgas oder geht die Anzeige langsam zurück ?

Die 1.8 hält er.

Wenn du demnächst eh neue Reifen brauchst dann geh doch mal zum freundlichen BOSCH Dienst auf den Leistungsprüfstand.
Meiner drückte da (ohne chip tuning) mal eben 275 PS weg.

Hast du turbo oder turbo S ?

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von speedster964:
<STRONG>Hi Heiko,

na Du bist mir ja eine schöne Hilfe :D .
</STRONG>[/quote]

Höhöhöhöööö :D

Ich tue, was ich kann :D

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR><STRONG>
Ich halte jetzt Ausschau nach der 968CS Abdeckung.
</STRONG>[/quote]

Interessant... auf die Idee bin ich noch gar nicht gekommen! Mußt mal berichten, was man für sowas hinlegen muß, wäre für mich dann evtl. auch interessant - wenn ich mich nicht doch irgendwann entschließen sollte, den Wagen ganz leer zu räumen. Bei mir mit meinen 190 PS zählt schließlich jedes Gramm ;)

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR><STRONG>
Wiegen war nicht, weil meine Waage spinnt.
</STRONG>[/quote]

Schaaaaaade.... hätte mich mal interessiert!

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR><STRONG>
ich wollte ihn am Samstag mal ausfahren und habe festgestellt, dass ab 230km/h fast nichts mehr geht :o ).
</STRONG>[/quote]

Da schließe ich mich meinen Vorrednern an: das kann nicht richtig sein. Selbst meinen im Vergleich "popeligen" 944 S bekomme ich locker auf 260 km/h laut Tacho (was dann vermutlich ganz knapp über den eingetragenen 230 km/h liegt)!

Die S2 Besitzer berichten regelmäßig von 270+ km/h laut Tacho.

Der Turbo muß deutlich mehr bringen, und bei 230 km/h laut Tacho auch bestimmt noch gut ziehen.


Viele Grüße,

Heiko :cool:

Reifn sind neu, ich hoffe die halten noch ein wenig.

Der 944 ist Modelljahr 1990 (ID ...ZLN1...). Er hiess da nicht mehr "S", aber es gab nur noch die 250 PS Version, meine ich. Er ist auch mit 184kW angegeben. Die Motornummer habe ich aber noch nicht überprüft.

Mir ist noch aufgefallen, dass der Öldruck bei starker Beanspruchung von 4,5 Bar auf 4 Bar fällt und dann bei Vollgas nochmal auf 3,5 Bar sinkt.

275 PS hört sich gut an. Gratulation :) .

Gruß Jens

Hi Heiko,

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Die S2 Besitzer berichten regelmäßig von 270+ km/h laut Tacho[/quote]

nu ist aber langsam gut, macht mich alle nur fertig.

Ich warte jetzt, bis die Strasse trocken ist und werde dann nochmal testen.

Grüße Jens

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von speedster964:
<STRONG>nu ist aber langsam gut, macht mich alle nur fertig.
</STRONG>[/quote]

Grins :D

Sag mal, blöde Frage, ich weiß, aber hast Du evtl. zusätzliche Fußmatten drin, die unter dem Gaspedal verlaufen? Nicht schlagen, gibt's wirklich!!


Und yo, stimmt, 1990 gab's nur noch die 250 PS Version, und die hieß da nicht mehr Turbo S (der Turbo S war nur eine Sonderserie)


Viele Grüße,

Heiko :cool:

Das Problem könnte das subjektive Empfinden sein. Ich habe gerade noch mal getestet und bis 260km/h nach Tacho beschleunigt. Es dauert lage, wie ich finde. Von 210km/h auf 220km/h 5 (gezählte) Sekunden und von 240km/h bis 250km/h etwa 10 Sekunden. Bei 260km/h geht es noch weiter, hat mir aber erstmal gereicht.

Viele Grüße
Jens

Jens , das testen wir am Samstag auf der Fahrt nach Bochum im direkten Vergleich (968 läuft 280 nach Tacho) oder mit meinem RS ("unwesentlich mehr ;) )
Gruß Kalle

Hi Kalle,

bitte nicht mit dem RS, dann bin ich deprimiert ;) .
Gruß Jens

Heiko hat natürlich Recht. turbo S war eine Sonderserie mit 250 PS auf Basis des cup

Nachdem aber der 220 PS durch den 250 PS abgelöst wurde hat sich das halt so eingebürgert.
Wie soll man sonst die Modelle im Sprachgebrauch bezeichnen? Kleiner turbo, großer turbo ? turbo I, turbo II ?
Ich meine, mit turbo S wissen alle Bescheid was gemeint ist