<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von speedster964:
<STRONG>...

Schau mal, daß Du diesen Monat noch was findest, dann kann ich im Februar in Ruhe suchen ;) ...
</STRONG>[/quote]

Das ist der Elfertreff, wie ich ihn liebe...

Warum eigentlich 924S ? So wie ich das sehe sind die preislich eher höher als entsprechende 944/I haben aber diesen von 163 auf 150 PS gedrosselten 944/I Motor drinn - und der fährt sich auch so. Ohne jeden Bumms.

Und die schmale Karosse. Also ich weiss nicht, da sieht ein 944 doch um einiges erwachsener aus.

Hi Uli,

da bin ich mir auch noch nicht so sicher. Den 924S gab es auch mit 160 PS und er wird wohl leichter sein als der 944, ergo bessere Performance. Andererseits ist die Spur wohl schmaler.

Ich bin bisher weder 944/I noch 924S gefahren. Vielleicht sollte ich das erstmal ausprobieren.

Unentschlossene Grüße
Jens

Hallo Leutz,

diesen hier:

Porsche aus Rentnerhand

kann man vergessen!

Laut Inserat hat er ja ein paar Lackschäden....naja.

Netterweise hat mir der Verkäufer ein paar Fotos zugeschickt. Ergebnis: rundrum Dellen, Stoßfänger gebrochen und es wurde versucht, die Schäden mit Spachtelmasse zu "beheben".

So wie der Motor und der Gesamtzustand des Autos aussehen, hat der Wagen NIEMALS 75.000 gelaufen. :mad: Gut, dass ich mir die Fahrt erspart habe!

Außerdem, und das finde ich den Hammer, ist er umlackiert (war vorher mal weiß) :(

Ich schau mir jetzt mal den in Schöningen an, hat außerdem den Vorteil, dass er mit der 150 PS Maschine mit Normalbenzin auskommt (kein Super plus)

Hallo Mosi,
ruf doch mal bei meiner Werkstatt in Sindelfingen an (07031-812772).

Der hat öfters ein paar 924 oder 944 rumstehen, aber meistens Schrott.
Aber einen versuch ist es wert. Sag ´nen schönen Gruß von mir, dann kriegst du 50 EUR Nachlass :D :D

Er hat aber auf jeden Fall einen 928 zu verkaufen, aber der sprengt glaub dein Budget.
Ist ein 928 GT (330 PS mit Schaltgetriebe). Soll anscheinend genau so gut, wenn nicht sogar besser wie der GTS gehen.

Viel Spaß und bis zum Schwabentreff.
Gruß Oli
BB-SC 911

Hi Mosi,

wie wäre es denn mit einem Turbo, siehe PFF Forum? Ist gerade reingekommen.

Grüße Jens

Jens, der Gewichtsunterschied zwischen 924S und 944/I ist minimal und weitgehend von der Ausstattung abhängig. Bei gleichem BJ hättest du beim 944 zumindest auch mal das neue Armaturenbrett.

Hatten die 924S überhaupt ABS mit der schmalen Achse?

Ich kann sowieso nicht glauben, dass du deinen 951 für einen 924S verkaufen möchtest. Das wird dich noch mal ärgern, gute 951 sind schon rar.

Hi Uli,

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Ich kann sowieso nicht glauben, dass du deinen 951 für einen 924S verkaufen möchtest.[/quote]
ich bin mir da inzwischen auch nicht mehr so sicher. Vielleicht liegt es an der kalten Jahreszeit, vielleicht habe ich Speedy-Entzugserscheinungen, keine Ahnung. Gestern habe ich das Turbo S Sondermodell Silberrosa gesehen. Der ist ja auch ungemein schick, hmmpf :rolleyes: . Ich weiß auch nicht ...

Zum 924: der 944 gefällt mir optisch eindeutig besser. Wenn das Gewicht auch noch halbwegs gleicht ist, scheidet der 924 aus.

Viele Grüße
Jens

Jens, im PORSCHE 924&944 Buch (Mit 4 Zyl.zum Erfolg) steht der 924S (85-87) mit 1200 kg, der 924S (87-88, also 160 PS) mit 1240 kg drinn. Der 944 /I (1982-1988) mit 1220 kg.

Die Fahrleistungen zwischen 924 S (160) und 944 (163) sind identisch (jeweils 220 kim/h und 8.5 bzw 8.4 sec o-100)

Also der Kuh in´s Horn gepfetzt.......

Der nomalBenzin 924S soll angeblich 2 lt. mehr schlucken, mosi...

Das hätte ich nicht gedacht, danke Uli :) .
Grüße Jens

Den Normalbenzin 924S (150PS) fährst du zwischen 8-11l/100km, mehr als 11l hab ich nie geschafft, auch auf Vollgasetappen. Meine Frau hat mit so einem Teil nie mehr als 10l/100km gebraucht und das nur auf Kurzstrecken.
Gruß kalle

Hallo Uli,

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Uli911:
<STRONG>Hatten die 924S überhaupt ABS mit der schmalen Achse?</STRONG>[/quote]

Ja, ABS war als Option lieferbar.

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Uli911:
<STRONG>Der nomalBenzin 924S soll angeblich 2 lt. mehr schlucken, mosi... </STRONG>[/quote]

Kann ich nicht bestätigen. Der 924S von Till verbraucht MAX. 11 Liter. Meist jedoch um die 9.

Ich glaube, ob 944 oder 924 ist einfach eine Geschmacksfrage. Natürlich war der 944 technisch weiterentwickelt und sicher das technisch bessere Auto. Wobei ja auch die Kotflügelverbreiterungen durchaus Sinn machen und 80er Jahre zeitgenössisch sind.

Mir persönlich gefällt aber die schmale Karosserie des 924 besser, weil die Form "reiner" ist. Obwohl, der 944 hat das "porschigere" Armaturenbrett. Der 924S das mehr "Siebziger-Jahre"-mäßige.


gruß
mosi

Mmmh, also, dass es den 24S mit ABS gab, möchte ich mal leise bezweifeln bzw. ausschliesen. Zumindest wirst Du keinen finden. Ansonsten sind beide Versionên äusserst sparsam und flink. Die vom Werk angebenen Werte werden alle überschritten und dürften aus Marketing-Gründen extra leistungsschwächer ausfallen.
Für den 24S gegenüber dem 44/I spricht ebenfalls die bessere Hinterachse mit Aluschwingen.
Mein Tip ist, sich einen "Le Mans" zuzulegen. Der mit M30 und Sportsitzen versehene Wagen, war das beste, was ich bisher gefahren bin

Diese Angabe über den Mehr- Verbrauch hatte ich aus diesem 924/944 Buch (s.o.)

Die Höhe des Mehrverbrauchs hatte mich allerdings auch gewundert. Kann natürlich ein Druckfehler sein.

Dass Normalbenzin-Porsche im Zweifel aber mehr verbrauchen als die vergleichbaren mit Superbenzin, war das bei den 911 SC nicht auch so?

@Mosi

Ich hätte da was für dich! ein absolutes sahnestückchen. Bekomme die Infos inkl. Fotos evtl. heute oder morgen, schreibe mir doch mal eine email