....Zylinder angebürstet ;-)

Na, wenn sich die mal nicht erschrecken !

GT

:D :D :D Lieber Paderborner, Du willst uns doch nicht
verschaukeln, oder?? :D

Nikasil
 

Ist Nikasil nicht ein chemischer Prozess, ähnlich dem Verchromen in Elektolysebad? Oder gibts das Nikasil auch im Baumarkt Farbenregal ?:D
Dann würde ein "Anbürsten" diese Schicht doch angreifen oder zerstören, oder?

Gruß Micha

Das hab ich mit meiner spitz-züngigen Bemerkung oben versucht zu sagen ;-)

Die nikasilbeschichtete Oberfläche sollte man nicht bearbeiten oder bürsten - entweder die Oberflächenbeschichtung ist in Ordnung oder nicht.

Wenn nicht - dann bestimmt nicht mit einer Drahtbürste verkratzen..sondern neue Zylinder kaufen.

GT

Motorrevision abgeschlossen
 

Hallo liebes Forum!

Heute war der grosse Tag. Ich habe meinen 911er aus der Werkstatt abgeholt.

Neben der spuerbar besseren Laufruhe, der schulbuchartigen, drehzahlabhaengigen Kompression und der guten Fahreigenschaften, was die wiedererlangte Durchzugskraft betrifft, habe ich auch einen optischen Leckerbissen uebernommen. Das Kurbelgehaeuse + Luefterrad wurde matt-silber lackiert, ebenfalls einige Anbauteile (teils rot/teils schwarz, wie bei Werksauslieferung).

Nebenbei bemerkt, die Kaltlaufeigenschaft ist ebenfalls verbessert. Vorher hatte er immer fuer ca. 30 sec gesaegt. Dies ist nun behoben. Bisher hatte ich auf einen defekten Warmlaufregler getippt.

Kann jemand von Euch eine Vermutung aeussern, was da wohl sonst noch die Ursache gewesensein kann? Evtl. CO-Einstellung- die ja im Rahmen der Revision optimal eingestellt wurde?

Alles in Allem bin ich sehr zufrieden mit dem Ergebnis - im uebrigen auch mit Euren zahlreichen Kommentaren!
Vielen Dank dafuer!

Gruss,
der Paderborner.

???

Vielleicht habe ich es ja nicht mitbekommen, aber was wurde denn jetzt von der Werkstatt Deines Vertrauens ausser der Optik alles überarbeitetet ?

Welche Teile wurden erneuert ?

Aus dem Ölsumpf

GT

@Gin Tonic
Auszug meines Schreibens vom 17.06:

- Motorausbau + zerlegen
- Reinigung
- Neue Kolbenringe
- Kurbelwellenlagerung / Pleuellagerungen erneuern
- Zylinderkoepfe reinigen
- Ventilfuehrungen / Ventilsitze nacharbeiten
- Steuerketten + Gleitschienen erneuern
- Div. Dichtungen / Schlaeuche erneuern
- neue Stehbolzen

Bei der Gelegenheit wurde die Kupplungs-Mitnehmerscheibe erneuert und die Lichtmaschine mit neuen Kohlen bestueckt.
Ausserdem wurden saemtliche Abdeckblechteile + das Luefterrad lackiert.

Gruss,
der Paderborner

Sehr interessant das Ganze - darf man fragen, was das gekostet hat?
(Das Lackieren hast Du selbst gemacht?)