<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Flash:
<STRONG>

Bei aller Begeisterung für die alten Autos darf man aber nicht vergessen, dass hier teilweise Äpfel mit Birnen verglichen werden. Die neuen Autos mussten alle in serienmässigem Zustand antreten, während der NSU ein heftig modifizierter Rennwagen war.
Grüße,
Jens</STRONG>[/quote]

Hi Jens, der GT3 ist ja auch nicht unbedingt für Einkaufsfahrten gebaut worden
:D

cu Pascal

also ich geb das jetzt mit dem Filmchen auf... das Programm Virtual Dub kann das File gar nicht öffnen... :(
sorry... hätt es gerne zum Download angeboten...

Grüße
Winnie

@Winni,

dat macht mich ja nu ech fäddisch :eek:
Habe schon diverse mpegs damit bearbeitet.
Schade :(

Ich kann Virtual Dub auch uneingeschränkt empfehlen. MPEG Verarbeitung sollte kein Problem sein. Man benötigt natürlich die entsprechenden Codecs. Etwas platzsparender wird es, wenn man auch DivX konvertiert.

Ich habe mich aber schon lange nicht mehr mit dem Thema beschäftigt, sodaß mein Kenntnisstand nicht aktuell ist.

Hier gibt es jede Menge Infos und Programme: http://www.divx-digest.com/software/index.html

Viele Grüße
Jens

Hallo Winni,

es könnte sein, dass es sich um eine MPEG-2 Datei handelt. Soweit ich weiss kann Virtualdub (original) nur MPEG-1.
Es gibt jedoch eine modifizierte Version. Du kannst unter http://www.slashcam.de/dvfaq/FAQ-Frage_426.html und http://www.slashcam.de/dvfaq/FAQ-Frage_456.html etwas darüber lesen und sie hier http://fcchandler.home.comcast.net/stable/ runterladen.
Hope this helps :-)


@Jens,

jau der DivX macht einen schlanken Fuss ;). Hatte einen Mitschnitt von Motorvision-Klassik erstellt (unter anderem Tracktest 914/6). War ein echtes Datenmonster. Mit DivX natürlich Qualitätsverlust, dafür aber auch nur noch 275MB gross (die komplette Sendung).

Es ist halt wie´s immer iss, am Ende zählt nur die tatsächliche Zeit und da ist der NSU nunmal der Schnellste. So steht´s erstmal in der Liste, wie es zu stande kam interessiert dann hinterher keinen mehr.
Auf jedenfall ist der Jungspund GT3 langsamer als Opa S :D ;).
Wo steht denn eigentlich der Cayenne?

Gruß Micha

Hallo Jungs und Mädels,
dank Franz hab ich jetzt endlich den 911S-Tracktest in einigermaßen erträglicher Größe auf meiner Webseite :)

Einfach auf http://www.elferhelfer.com und dann mal unten rechts kucken und dann 12mb downloaden...

Viel Spass :)
Winnie

schönes filmsche. da isser ja, mein 2,4S :)

bloss wenn ich die plastikrückspiegel seh, dreht sich mir der magen um.... :confused:

hmmm ja, aber ich denke bei einem auf sportlich gemachten Auto muss man auch die Aerodynamik berücksichtigen... deswegen sieht man an solchen Autos selten die viereckigen Chromspiegel der Modelle 72+73...

Für Originalitätsfanatiker is so ein Auto sicher nix... Siehe Sitze, bei sowas dreht sich bei mir der Magen um, besonders weils doch so schöne zeitgenössische Sportsitz-nachbauten gibt...

Grüße
Winnie

wie schön der doch die pfötchen hebt in den kurven
einfach krass

grüße

Einfach schön! :cool:

Hallo,

Auf meiner Hausstrecke fährt im Sommer auch öfter mal ein NSU TT. Sauschnell das Ding, fast nicht zu kriegen.

Son TT würde mich auch noch reizen, was muss man denn für gute Exemplare hinlegen??

mfg

david

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von davidw:
<STRONG>Hallo,

Auf meiner Hausstrecke fährt im Sommer auch öfter mal ein NSU TT. Sauschnell das Ding, fast nicht zu kriegen.

Son TT würde mich auch noch reizen, was muss man denn für gute Exemplare hinlegen??

mfg

david</STRONG>[/quote]

Hallo David

Dann gabs damals ja noch Verrücktere. Der Friedel Münch hat den Motor eben so eines TT in ein Motorrad gebaut, bzw. das Mopped drumherum. Hier nachzulesen: Münch-Story.

Für mich wohl ein ewiger Traum. So eine "Münch Mammut" ist jedenfalls um einiges teurer als ein NSU TT, falls man überhaupt eine 'zugeteilt' bekommt...

Träumende Grüsse

Markus

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Oldie:
<STRONG>Hallo Zusammen,

auf der Homepage von Motorvision habe ich für die getesteten Oldies die besten Rundenzeiten beim Tracktest gefunden:

1. NSU TTS 1200 121 PS 18,46 sec
2. PO 911S 2,4 200 PS 19,42 sec
3. BMW 1600ti 150 PS 20,25 sec
4. BMW 700 C 66 PS 20,30 sec
5. Ford Escord RS 220 PS 21,10 sec
...
9. PO 914/6 250 PS 26,73 sec

Der TTS war ja unglaublich. Wer kennt eigentlich die Rundenzeiten der "modernen" Autos bzw. des 996er sofern gefahren.

Ich glaube der TTS war schneller als die modernen Wagen.

Bin gespannt ob einer die Zeiten kennt

Grüsse Oldie :confused:</STRONG>[/quote]

Wie kommt die Zeit von BMW 700 zustande :confused: , da Leistungsmäßig nicht gerade im Vorteil- hat jemand das Video gesehen?

Gruß Micha