hi oliver,

was heisst runter und döttinger höhe zurück??

normaltempo raus und auf der bundesstrasse kaltfahren??

frank

@Bernd&Klaus: Jetzt will es die Seichtschwimmerfraktion aber genau wissen, was ;) :D ? Der Porsche Liebhaber von heute hat natürlich einen für Alltags/Rennstrecke und einen für die sonnigen, eher ruhigen Tage :D . Im ernst, ich habe keine Ahnung. Vielleicht sind die Reifen ein wenig verhärtet, soll ja vorkommen. Andererseits sind die Bridgestone S02-N3 an meinem 944 Turbo auch noch gut, nach 23tkm, einschliesslich 60 Runden Nordschleife :eek: .

Viele Grüsse
Jens

wenn ich auf meinem 964 17" sportreifen fahren möchte, nehme ich dann 205 oder 225?
:confused:

hat jemand den unterschied "erfahren"?
:confused:

gruss am samstag morgen,
frank

@Frijack

Hi Frank,

ich fahre auf meinem 964 an der VA 225/45 17.

Die Reifen sind auf den original RS-Felgen.

Kann diese Breite nur empfehlen.
Der Unterschied ist deutlich fühl- bzw. erfahrbar.
Du hast damit ein erheblich besseres Einlenken in Kurven da mehr Grip!

Ausserdem ist das Untersteuern wesentlich milder.

Gruss Hendrik

Hab die gleiche Erfahrungen wie Hendrik gemacht, würde dir auch die 225-er vorne empfehlen.
Gruß Kalle

Wenn "normale" Bridgestone, dann würde ich den S02-N3 dem S03 vorziehen. Hatte letztes Jahr für ca 1'500 km den S03 auf der VA und hab ihn wieder zurückgegeben. Der S02 baut auf trockenem Grund einfach mehr Grip auf. Dafür ist der S03 bei feuchter Strecke besser und soll demnächst auch mit N-Kennung kommen.

Gruss

@ kalle
@ hendrik

danke für eure infos, ich werde dann auch 225 nehmen. da ich die sportreifen nur für die NS brauche, denke ich ist das die richtige wahl.

gruß
frank

Hallo Frank,
Den 964er schön breit machen (auch
Spurplatten).
Tief und negativ das Fahrwerk.
Du hast doch jetzt mit "KW" alle Möglichkeiten.

Gruß Oliver

welche Sportreifen
 

Mein erster Beitrag nach dem gelungenen Elfertreff-Relaunch...na endlich !! :cool:

Ich hole mal eben diesen alten Thread ans Tageslicht, weil ich das immer noch sehr interessant finde.

Fazit bisher: es gibt viele Sportreifen, alle taugen nur für den Rennstreckenbetrieb und sollten nicht im Straßenverkehr genutzt werden.

Spannend wäre nun für alle Rennstreckenerfahrenen ein Vergleich hinsichtlich der für diese Verwendung wichtigen Parameter:

1.: Grip
2.: Grip
3.: Grip
4. - 1499.: Grip
1500: Verschleiß

Nichts anderes zählt doch bei diesen Reifen, oder ?`

Also: wer hat einschlägige Vergleiche auf Lager ?

Ich selbst werde demnächst (also nach dem ersten Praxistest) einen Bericht über meine brandneuen Yokohama A032 in 205/50R16 und 245/45R16 verfassen, kann aber auch nur meine bisherigen Straßenreifen gegenüberstellen.

Wer hat Unterschiede zwischen verschiedenen Sportreifen erfahren ?

Gruß,
Thomas

Ich habe einen direkten Vergleich zwischen dem
Dunlop D01J (alt)

und dem Pirelli P Zero "C" dry


Leider sind beide nicht mehr wirklich aktuelle Profile.

Dunlop:
Vorteile
Das Gripniveau war höher.
Einlenken etwas exakter.

Nachteile:
Abrollgeräusch ähnlich einem Traktor.
Verschleiß sehr hoch
Nässeverhalten nicht vorhanden

Pirelli:
Vorteil
relativ weiter Grenzbereich.
Normalses Abrollgeräusch
Akzeptabler Verschleiß
Bei Nässe noch fahrbar

Nachteile:
Optik-Relativ normale Profilgestalltung
Sehr empfindlich auf Luftdruckänderung
Gripniveau nicht ganz so hoch, fängt früher an zu schmieren

Gruß Olaf

Hallo Thomas

Fahre auch A032 R in der gleichen Kombination wie Du. Ist nach meiner Meinung das BESTE auf unseren Fahrzeugen! ;)

Der A048 ist zu weich und hat schlechte Nasseigenschaften. Zudem ist beim A032 R die Version Soft und Supersoft variabel. Ich habe auf der Vorderachse die Supersoft drauf und fahre in die Bögen wie ein Cart oder andere mit Slicks!

Top ist er auf nasser Piste (war am 12.06.2004 in Tuttlingen - Airport Race). Ich hielt bis am Mittag auf nasser Piste die 6. beste Zeit - 32 Fahrzeuge bunt gemischt vom Impreza bis Lotus - waren hinter mir! Geschlagen wurde ich nur von einem GT2 und einem gleichen Carrera, ebenfalls mit den A032R.

Ich fahre die Yokos schon seit Jahren - vorher den A008 R - und beim richtigen Einfahren halten sie auch länger. Die Preisklasse für obenerwähnte Bestückung ist in der CH beim Yoko-Importeur auf der Rennstrecke ca. 1'300.00 Sfr inkl. Montage. :D :D

Gruss, scuderia-enzian-911rs.ch

Sturzwerte
 

@ alle

was fahrt ihr für sturzwerte??

entscheidend ist, dass ich auch im zivilen leben mit dem 964 fahren möchte und nicht nur rennstreckenbetrieb habe. ;)

gruß
frank

Zum Thema Yoko A032R:

Der Reifen hat enormen Grip, ist aber sicher an der Grenze um noch im Alltagsverkehr zu fahren da die Abrollgeräusche doch eher heftig sind... dennoch kriegt er meine uneingeschränkte Empfehlung! Baut bei Temperatur richtig schön "slickmässig" auf und kann trotzdem bei Regen gefahren werden.

Allerdings ist meine Erfahrung mit Reifen beim "gemachten" 11er noch nicht riesig.

See ya

Chris

Hi,

im letzten Jahr wurden in einer sport-auto Ausgabe vier verschiedene Sportreifen auf einem GT3 in Hockenheim getestet.

Michelin, Dunlop, Yokohama und Pirelli.

Als Ergebnis waren die Michelin die schnellsten auf dem Porsche.
Falls es jemand genau wissen möchte, such ich die Zeitung mal raus.

Gruss Hendrik

test
 

Au jah Doc, das wär wirklich sehr nett. Das würde mich interessieren.

Gruß und danke,
Thomas