Heute beim PCA Slalom in Bitburg in der Gruppe "B":
3. Platz: Meine Wenigkeit, Bestzeit 2:23
2. Platz : Ein fast seriennaher 3,2er Bestzeit 2:19!
1. Platz : Ein fahwerksmässig optimierter 1978 er SC mit Bridgstone S03! Bestzeit: 2:16

Soooo schlecht kann der Reifen nicht sein.

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Thorsten Subtil:
<STRONG>
1. Platz : Ein fahwerksmässig optimierter 1978 er SC mit Bridgstone S03! Bestzeit: 2:16

Soooo schlecht kann der Reifen nicht sein.</STRONG>[/quote]

@thorsten:weißt du zufällig die gefahrenen luftdrücke?

die scheinen bei den S-02 und S-03 extrem wichtig zu sein. schon bei 0,1 bar mehr oder weniger pro achse merkt man unterschiede, bei 0,2 bar deutlich.

habe bis jetzt das beste handling bei vorne kalt 2,4 bar, hinten kalt 2,8 bar auf SC gemacht.

Nein, weiss ich leider nicht, aber niedriger als die Werksangabe hat er mir gesagt.
Mir habens viele nicht geglaubt, wenn ich immer gesagt habe, dass ich 2/10 Luftdruckunterschied im Fahrverhalten merke*g*.
Und? Läuft sich der Reifen bei dir langsam ein?

scheint sich einzulaufen.

druck kalt vorne: 2,4 bar, hinten: 2,8 bar.

klingt zwar d oof, ist aber vom handling her bisher die beste kombination.

gruß
mosi

Ja, komisch. Normalerweise eher etwas weniger als mehr. Probiers halt aus, 2-3 /10 rauf und runter. Dabei kann man nur lernen.

Hallo Thorsten,
habe seit einem halben Jahr vorne -1.59und
-2.01 und hinten -1.30 und -1.37 als Sturz
eingestellt. Das Abrollbild ist o.k. habe noch kein einseitiges Ablaufferhalten feststellen können.
Grüße aus Berlin
Fredl :)

Hi Fredl,

sorry, aber ich verstehe deinen Beitrag jetzt nicht, ich glaube, wir reden aneinander vorbei. Wir sprachen oben von Luftdrücken und du meinst Sturzwerte :confused:
Trotzdem:
-2 Grad ist viel, habe ich aber auch schon öfter gehört. Ließ sich das gut einstellen oder ist er am Anschlag?
Läuft er damit bei Topspeed noch gut geradeaus?