Hallo Herr Nachbar,

zeitgenössisch+Freisprech wird wohl eher schwierig.

Hätte noch ein Blaupunkt London liegen.
http://codedradio.info/show.php?p=pi...DM104%20BP3795
Bei Interesse mache ich mir gern über einen Abgabepreis mal Gedanken.
Das Gerät hatte ich 2013 bei Blaupunkt überholen lassen.

Hallo Matze,
für das H Kennzeichen spielt das Radio keine Rolle.
Ich habe im Mai die Oldtimer Untersuchung nach § 23 machen lassen, und habe ein neueres Becker mit Navi verbaut.

Grüße aus Stuttgart
Harald

An Alle: man lese sich bitte den Anforderungskatalog der §23 (ehem. §21c) durch und man ist aufgeklärt.

Grob gesagt: alles, was früher auch zur Individualausstattung gehörte, wie Radio, Polsterfarbe..., wird heute auch frei dem "Geschmack" untergeordnet und findet §23-Zustimmung.

Viel mehr geht es bei der §23 darum, dass unterschieden wird ob zB ein Strich8 aus 1970 (MB W114) mit Lowriderfahrwerk und 90er Jahre BBS legitim ist oder nicht.

Das wichtigste Detail ist: alles, was innerhalb der ersten 10 Jahre nach Erstzulassung (uU aber auch innerhalb der ersten 10 Jahre der Modellreihe) als "zeitgenössische Modifikation" gilt und H-legitimiert werden kann.

Beispiel:
ein 70er /8 kann mit 80er BBS fahren sofern (so mal grob)

Und dann wäre da noch die Sicherheitsrelevanz, die zu 99% Zustimmung erhält.
So werden 300SL Flügeltürer problemlos mit Umrüstungen auf VA-Scheibenbremse durchgewunken.
Oder sitze mit Kopfstütze. 3P-Gurte ganz zu schweigen.

Das ALLERWICHTIGSTE aber ist: findet Dokumente/(Foto)Beispiele für Eure Teile, dass es die so mal gab und REDET vorher mal mit dem Prüfer.

Gutes Gelingen!

Mitteilungsbedürfnis:
Ich freue mich immer wieder, wenn ich von Euren Schönheiten Fotos in diesem Forum sehe !!
Die Autos sehen von oben und unten wie neu aus. So muss/sollte es sein.

Wenn ich dagegen meine Möhre sehe, schüttel ich immer wieder den Kopf. Was ich da an Dreck raushole ist nicht zu glauben (s. Foto). Und das ist schon die 4 Fuhre.

Die weißen Punkte auf der Stoßstange und der darunter liegenden Blechschürze (s. Fotos) sind kein Schmutz, sondern Steinschläge- Lack ab. Ich frage mich, was die Amis mit dem Wagen gemacht haben.

Ich weiß ja, das ich einen sehr günstigen Wagen zum Restaurieren gekauft habe. Aber was da an Dreck (und Spinnenweben im Motorraum, auf Bremsen usw.) zu Tage kommt, spottet jeder Beschreibung. Naja, dafür ist er augenscheinlich unfallfrei und weitestgehend rostfrei.

So, jetzt werde ich wieder sachlich:
Gehört im Bereich unter/ hinter der vorderen Stoßstange nicht eine Art Gitter (s. Foto 4883)?

Bei meiner Umrüstung auf H4 und Standlicht in die neuen Scheinwerfer komme ich nicht weiter. Hat jemand vielleicht einen Schaltplan hierfür?

So, jetzt gehts erstmal weiter.

VG aus Hannover
Matze

911
 

So, jetzt werde ich wieder sachlich:
Gehört im Bereich unter/ hinter der vorderen Stoßstange nicht eine Art Gitter (s. Foto 4883)?
Bei meiner Umrüstung auf H4 und Standlicht in die neuen Scheinwerfer komme ich nicht weiter. Hat jemand vielleicht einen Schaltplan hierfür?
So, jetzt gehts erstmal weiter.
VG aus Hannover
Matze[/quote]

Hallo Matze,
schau mal im Anhang, das ist die Front ohne Stoßstange von Flo
Im Scheinwerfer brauchst Du lediglich eine neue Leitung und eine Fassung für das Standlicht.
Luftgekühlte Grüße
Bernd

Schaltplan?
Schick mir Deine e mail addy

Hallo Matze,
sieht so aus als wenn da der Klimakondensator, samt Gitter, Gebläse und Schutzbügel fehlt.

Gruß
Sven

So, Standlicht brennt. Der Schaltplan war Gold wert. Danke Bernd.

Sven, ja, ich habe meine Klimaanlage ausgebaut. Wie sieht das an der Stelle denn bei Autos ohne Klima aus? Ist dort auch die Vertiefung und diese mit einem Blech abgedeckt?
Das alte Gitter was dort war kann ich nicht mehr einbauen. Völlig vergammelt.

VG
Matthias

Türfolien
 

Moin zusammen,

benötige die Türfolien für meine beiden Türen. Das PZ Hannover sagt, dass die erst ab Sept. 2015 wieder lieferbar sind.

Weiß jemand, wo man die sonst noch kaufen kann?

VG
Matze aus Hannover.

Du nimmst einfach irgendeine Folie z.B. aus dem Baumarkt, schneidest die zu und klebst sie mit Butyl-Schnur an. Wenn du die Original-Folie noch hast kannst du die Form ganz leicht übernehmen - ist aber auch ohne Vorlage nicht kompliziert einfach an der Türtafel orientieren...

Gruß
Sven

911
 

Hallo Sven und Matze,
Folie aus dem Baumarkt ist völlig in Ordnung, aber keine x beliebige.
Es sollte eine Dampfbremsfolie sein, Dein Dachdeckermeister hilft Dir bestimmt mit 2 Resten aus, diese Folie ist sehr robust.
Luftgekühlte Grüße
Bernd

Moin,

danke für die Infos.
Ich wollte möglichst am Original bleiben und habe nun noch 2 Folien im Netz gefunden. Die haben die Löcher an der richtigen Stelle und nen Kleberand.

VG
Matze

Moin zusammen,

habe eine neue Frage:
Stehe kurz vor der Vollabnhame/HU/ASU. Muss das Auto dafür eine Leuchtweitenregulierung für die Scheinwerfer haben? Hat meiner Bj. 85 US-Reimport natürlich nicht.

Freue mich über eine kurze Info.

VG
Matze

Hi Matze,

LWR ist erst ab 1990 vorgechrieben, also alles im grünen Bereich.

Gruß
Klaus

Alles klar. Danke für die Info.

Aber jetzt noch was neues:
Meine Motorhaube läßt sich nicht mehr öffnen. Der Wagen war vorne zum Stoßstangenabbau aufgebockt. Jetzt wo er wieder auf allen Vieren steht, kann ich die Motorhaube nicht mehr öffnen. D.h.: Wenn ich den Entriegelungshebel ziehe, klackt es hinten an der Motorhaube und sie springt etwas auf. Sie hakt aber noch und läßt sich nicht öffnen. Ich bekomme nur die Fingerkuppen in den Spalt.

Kennt hier jemand einen Trick um sie zu öffnen? Schrauben gibt es keine von außen zum Abbau der Haube. Mein 11er hat keinen Spoiler.

Mit ratlosen Grüßen

Matze aus Hannover

911
 

Aber jetzt noch was neues:
Meine Motorhaube läßt sich nicht mehr öffnen. Der Wagen war vorne zum Stoßstangenabbau aufgebockt. Jetzt wo er wieder auf allen Vieren steht, kann ich die Motorhaube nicht mehr öffnen. D.h.: Wenn ich den Entriegelungshebel ziehe, klackt es hinten an der Motorhaube und sie springt etwas auf. Sie hakt aber noch und läßt sich nicht öffnen. Ich bekomme nur die Fingerkuppen in den Spalt.
Kennt hier jemand einen Trick um sie zu öffnen? Schrauben gibt es keine von außen zum Abbau der Haube. Mein 11er hat keinen Spoiler.
Mit ratlosen Grüßen
Matze aus Hannover[/quote]

Hallo Matze,
nein da gibt es keinen Trick.
Du kannst nur mit Nachdruck mehrfach am Zughebel ziehen.
Sollte der Zug reißen, muss sich die Verriegelung von allein öffnen.
Da kann sich nur etwas am Schloss verhakt haben, drücken, ziehen und mit der flachen Hand draufschlagen.
Luftgekühlte Grüße
Bernd

Wenn vor dem Aufbocken des Wagens vorne alles mit der hinteren Klappe i.O. war, stellt sich mir ad hoc die Frage, ob Du hinten irgendwo gegen gekommen bist, wodurch sich die Aufnahme hinten verstellt hat.

Moin,
nein, ich bin nirgendwo mit dem Heck gegengekommen. Der Wagen war vorne nicht so hoch aufgebockt, dass das Heck den Boden berührt hätte.
Ich versuche es heute mit sanfter Gewalt. Irgendwie muss es ja aufgehen.
Wenn gar nichts mehr geht schneide ich den Seilzug durch.

VG
Matze

So, nur zur Info: ich habe den Deckel aufbekommen.Geholfen hat mir dabei ein Beitrag aus dem Nachbarforum 9ff. Dort hatte jemand das gleiche Problem und beschrieben, dass man es mit Presspappe (z.B. Rückwände der Ikea-Schränke) öffnen kann.
Zum Glück hatte ich noch ein Stück davon. Das Zeug passt in den schmalen Spalt, ist flexibel um die Kurve des Blechs mitzunehmen aber so stabil, dass man von links, rechts und vorne gegen den Zapfen drücken kann. Beim 1. Versuch ging die Haube auf.

Bowdenzug durchschneiden- weiß nicht ob das funktioniert. Hatte den Griff am Bowdenzug abgeschraubt (...was man alles abschrauben kann am 11er) und dann losgelassen. Das Schloss sprang aber nicht auf.

So, ich hoffe die Info hilft auch mal anderen Leidgenossen/-innen.

VG
Matze aus Hannover