der turbofahrer kommt zum sauger.
welch ironie :D

mit dem elfer durch die waschanlage? welch schmach :D


@turbo-verbrauchsberechner:
kann jemand mal die verbrauchs-werksangeben sich aus dem ärmel schütteln? 18/19 liter verbrauch find ich jetzt kein grund, über jemanden spöttisch zu werden. ich wills eigentlich gar nicht glauben, dass porsche so einen schlucker außer dem cayenne auf den markt gebracht hat :rolleyes: aber das ist ein anderes thema ...

hallo,
wen interessiert schon wirklich der spritverbrauch ?
die erste frage von mir war eigentlich nur dazu gedacht stefan aus der reserve zu locken ;)
bei gleichmäßigen 200-220 komme ich auch mit 18-20 litern aus. (ist ja knapp erhöhte leerlaufdrehzahl :D )
@ wolfgang,
mein kollege ist mit meinem auto mit ca 13 litern ausgekommen, bei gemächlichem beschleunigen und max 200 km/h. allerdings ist er meist konstant zwischen 160und 170 gefahren.
d.h.: jeder verbrauch unter 18 litern ist auf eine nicht artgerechte haltung zurück zu führen.
@ stefan,
danke für den tip mit der versicherung, als
gegenleistung direkt ein blöder kommentar :
wenn du mit der alten 1100er und einer speed triple (so ziemlich der unpassendste name für den kübel) um die wette fährst ist das als wenn du mit der flak auf spatzen schießt. die dinger könnte man doch auch als fahrad mit hilfsmotor bezeichnen :D
(das fahrwerk der suzuki und die leistung der speed triple)
bei richtigen motorrädern müßtest du schon mal gas geben. :D

außerdem ist die fahrweise bei leistungsstarken autos immer ausschlaggebend für verbrauchsunterschiede.

guido

damit ihr was zum grübeln habt :
ich hab grade mit einem gerät 300ml sprit in 12 min verbraten, und das mit einer leistungsbelastung von ca 1,6kg pro ps :D

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Guido S:
<STRONG>@
wenn du mit der alten 1100er und einer speed triple (so ziemlich der unpassendste name für den kübel) um die wette fährst ist das als wenn du mit der flak auf spatzen schießt. die dinger könnte man doch auch als fahrad mit hilfsmotor bezeichnen :D
(das fahrwerk der suzuki und die leistung der speed triple)
bei richtigen motorrädern müßtest du schon mal gas geben. :D
]</STRONG>[/quote]

Die 2002'er Speed Tripple die mein Bruder fährt hat 127 PS, wiegt ein paar Kilo mehr als ein Kartoffelsack und hat ein Fahrwerk da traumt der Führer von ! ! ! ! !
Außerdem sind wir nicht ein Wettrennen gefahren, sondern nur 130 Kilometer zusammen Landstraße geprügelt und das ohne das sie mir weggefahren sind ....

Ok, wenn ich mal dazu komme ein Treffen zu besuchen, dann drehen wir mal eine Runde :D
Spaß bei Seite, Du kannst mir glauben, ich fahre den Wagen jetzt schon die zweite Saison, genau 10.000 Kilometer und habe noch nieeee über 19 Liter verbraucht ! ! !
Ich fahre mit einem Tank meistens 430-460 Kilometer und tanke anschließend um die 70-73 Liter ! ! ! Vor ein paar Wochen bin ich nach Bayern gefahren, reine Autobahn im Durchschnitt 200km/h mit vielen Überholsprinnte und habe sage und schreibe nach 460 Kilometern lächerliche 65 Liter verbarucht... macht laut Adam Riese 14,13 Liter
Wenn es mir keiner glaubt, kann ich auch nichts dafür....
Dann kann ich Dir noch was verklickern, ich habe von meinem Vorbesitzer ein Tankbuch mitbekommen, dort hat Er sämtliche Tanktermine eingetragen und immer gleich errechnet was er verbraucht hat.... Du wirst es nicht glauben, ich kann Dir eine Kopie machen.... 15,1...15,9....14,1.....17,8.....12,9.....13,6.... ..16,2......12,0....14,8......12,9......12,5...... 14,7.....13,1......11,8..... so geht das von 81468km bis 121520km als ich ihn gekauft habe ! ! !
Also verbrauche ich noch viel zu viel im Gegensatz zu meinem Vorgänger
Bin mal alle Seiten durchgegangen, der niedrigste Verbrauch war 10,9 Liter und der höchste 21,4 Liter...
So, das waren die letzen Worte zu meinem Spritverbrauch :D :D :D
Gruß
Stefan

ist ja schon gut stefan,
ich hör jetzt auf ! :D

oder ?
nee doch nicht, ich sag ja speed triple ?
127ps ? gähn, also meine mille hat dank leichtem tuning 138 ponys und damit ist sie immer noch fürchterlich lahmarschig gegen meine r1. dafür hat die mille DAS fahrwerk !
das bei dem fahrwerk der speed triple der führer von träumt glaube ich unbesehen, aber 1945 war glaube ich die fahrwerkstechnik noch nicht so irre weit oder ?
da ich früher mal eine freundin in berlin hatte und gelegentlich mal da war glaube ich aber das das fahrwerk für den ku-damm reicht.
:D :D
nix für ungut
guido

ps.
sche.. auf den spritverbrauch, wenn deiner so sparsam ist freue ich mich für dich und meinem gönne ich seine 20l trotzdem.
schließlich soll das fahren ja spaß machen oder ?

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Guido S:
<STRONG>da ich früher mal eine freundin in berlin hatte und gelegentlich mal da war glaube ich aber das das fahrwerk für den ku-damm reicht.
</STRONG>[/quote]

Das muss auch etwa zu Führers Zeiten gewesen sein, stehst Du auf ältere Damen ??

:D denn wir genießen seit etwa 14 Jahren andere Straßen um Berlin herum ...

@ stefan,
und ich wunder mich immer was denn eine solidar abgabe sein soll. :D
hätte man nicht die mauer irgendwie kitten können ? :D
aber du hast recht, als ich meine freundin besuchen wollte mußte ich ein tagesvisum in der bahn lösen (damals 10dm) und mein vater sagte noch das ich mich auf keinen fall mit den kleinen ddr göttern im zug anlegen sollte sonst müßte ich auf der falschen seite der mauer aussteigen.
aber dann kannst du ja auch ohne probleme die große breite straße (a2) im stau genießen.

guido

Nun muss ich mich doch auch mal einklinken...
@Andreas: sollten sich deine Turbo-Fahreindrücke lediglich auf unsere kleine Testfahrt beziehen, so muss ich dir sagen, dass du das Baby nicht im Vollbesitz seiner Kräfte erlebt hast :D Ich bemerkte ja damals schon, dass die Leistungsentfaltung nachgelassen hat - zwei Tage später lies ich das überprüfen, mit dem Ergebnis dass der Laderuck nicht mehr über 0,5 bar stieg! Des Weiteren fuhren wir sprichwörtlich mit "angezogener Handbremse" da sich diese über den Winter festgesetzt hatte! :eek:

Am Montag kommt mein Schnuckelchen endlich zur Motorrevision... danach darfst du dich gerne noch mal ran wagen ;) :D

Zum Thema 3.2:
Also ich kann nichts über einen Originalen 231PSer sagen, da mein Carrera ja über 270 Pferdchen auf die Straße brachte, Aber, vom Autobahn- und Rennstreckenbetrieb einmal abgesehen, läuft das Ding jedem (Originalen) 930er davon! Bis der Lader einsetzt, ist der Carrera schon enteilt! Im Stadtverkehr ist der Carrera wesentlich spritziger und agiler. Überland sehe ich ein klares Patt. Auf Schnellstraßen und Autobahnen allerdings, ist der Carrera kein Gegner für den Turbo! Man hat beim Turbo beinahe das Gefühl, dass er stabiler wird, je höher die Geschwindigkeit wird! - während der Carrera ab Tempo 220 aufwärts, doch sehr um Spurtreue und Kurvenverhalten kämpfen muss!

Das sind meine Erfahrungswerte... wohl gemerkt - rein subjektiver Art. :)

ei, unser magic weilt auch noch unter den lebenden :)

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> Am Montag kommt mein Schnuckelchen endlich zur Motorrevision... danach darfst du dich gerne noch mal ran wagen [/quote]

besser nicht :eek:
wann kann ich kommen? :D

Jooo... mich gibbet auch noch! :D ...hab nur gerade mächtig viel zu tun - darum meine spärliche Beteiligung im Forum :( ...aber es kommen auch wieder bessere Zeiten!

Ich hoffe das ich den Wagen bis zum nächsten Schwabentreff wieder zurück habe!!! ...und dann mit 100%iger Turbo S Power! :cool: :)

Dann fahren wir nochmal 'ne Runde...oder zwei...oder drei... :D

Moin Moin,

ich hätte da auch noch eine Frage bezgl. des Preises eines 930. Mir wurde von Privat dieses Fahrzeug angeboten:
rot
Baujahr '88
61000 KM
Scheckheft
Fahrzeug ist in einem guten Zustand und soll € 33000 kosten.
Was haltet ihr davon? Was wäre ein realistischer/vernünftiger Preis?

Danke für die Hilfe.
:)

@ fan

wieviel vorbesitzer? warum wird darüber überhaupt soviel geschwiegen - in anzeigen etc?

ein schnäppchen ists nicht grad. es ist aber nicht leicht, nur mit ein paar zahlen zu sagen, was so ein auto wert ist. historie und der wirkliche zustand ist entscheidend.

Hallo Andreas,

drei Vorbesitzer. Das Auto macht optisch einen guten Eindruck mehr weiß ich leider auch nicht.

Ein paar Fragen habe ich doch noch:
Wie hoch sind die Steuern für solch ein Auto (kein Kat)?
Ist die Versicherung (VK) relativ günstig oder eher teuer(Vergleich 993)?
Wie hoch sind die Wartungskosten und Intervalle?

Sorry für die vielen Fragen. Ich habe einfach noch keinerlei Erfahrung mit älteren Fahrzeugen. :rolleyes:

@fan

über die wirtschaftlichen folgen eines turbos wurde in diesem thread schon geschrieben, musste stöbern.

Andreas,

vielen Dank, habe eine Menge Links gefunden.
Falls jemand noch etwas zum Preis sagen könnte wäre ich sehr dankbar :)

Der Preis scheint mir eher hoch....außer das Auto ist in einem excellenten Zustand und die Historie ist einwandfrei und lückenlos...

Aber ein wirklich gutes Auto ( 1 unter 50) ist das ohne Zweifel wert.

Gruß Stefan :)

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Porsche Fan:
<STRONG>930 Baujahr '88 .... soll € 33000 kosten.
</STRONG>[/quote]

Servus,
also manchmal versteh ich die Welt nicht mehr ... hab nen 964er-Turbo, technisch 1a, optisch ganz winzige Maengel ... fuer 28`Euro nix zu machen ... biet ihn jetzt fuer 26900 an ... hat GKAT, Airbags li+re, 320 PS, rot, ein ehrliches, schoenes Auto ... na ja ... was solls :(
falls es doch jemand interessiert: www.s-g-e.de unter "meine Autos" www.egnbg.de unter "zu verkaufen" ...

Heisse Gruesse aus N: Gueni