dazu möchte ich einfach nochmal auf den Bericht verweisen:

@Thema GT3RS
Guckst Du hier: http://auto.t-online.de/news_uebersi...2FNews8646.xml

Ich denke, es ist einfach eine Sonderserie, die sich vom CS nochmal abhebt und an den Ur-RS2,7 erinnern soll.

Würde ihn nicht gegen meinen gelben tauschen wollen...

Hier eine weitere Diskussion: http://www.carpassion.com/de/forum/v...11918&start=30

Macht doch einen neuen Thread auf, das mit dem GT3 RS ist ein bissle off topic, oder nicht?

Grüße

Rain(R)

Moin,

der kleine Artikel passt wohl in das Gesamtkonzept "erhöht Wertschöpfung in stagnierenden Märkten":

"Lehman Brothers lobt Kalkulation für neuen GT3
Das gilt erst recht für die 200 bis 300 Einheiten, die vom Sondermodell 911 GT3 gebaut werden sollen. Bei einem Verkaufspreis von 125.000 Euro ist pro Fahrzeug vor Zinsen und Steuern ein Gewinn von 50.000 Euro für Porsche möglich, errechneten Analysten der Investmentbank Lehman Brothers. Sie erneuerten ungeachtet der geschrumpften Boxster-Zahlen ihre Kauf-Empfehlung für die Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG und vergaben ein "overweight"-Urteil"

Grüsse Markus

Mal im ernst: Wenn man ein „besonders sportliches Auto in limitierter Serie“ baut, dann rechtfertigt das auch einen Aufpreis. Wenn die Kunden dieses Autos aber dann feststellen müssen, das es keine Limitierung mehr gibt, und 2. Serien aufgelegt werden, dann ist das extrem ärgerlich, und zerstört jeden Liebhaber/Sammlerstatus. Wenn dieses Modell dann auch noch nach kurzer Zeit Modellgepflegt wird, und dann noch ein „noch etwas mehr besonders sportliches Auto“ in vermutlich wieder limitierter Serie gebaut wird, dann wird´s langsam kritisch, denn das ist dann der Anfang vom Ende, erst recht, wenn man diese Autos noch Preislich in den Markt drücken muss.

Nebenbei: Es ist auch nicht besonders clever, die für dieses Modell modifizierten Teile als Optionen für die Serie anzubieten.