@Dieter, na, so wie sich das liest!! Bin in der einen Kurve mit meinem Schreibtischstuhl umgekippt...offensichtlich auch kein ordentlicher Grip :D
Toller Bericht...dickes Lob.

Aber wie ich schon sagte, absolut super zum Fahren, aber unbedingt haben???

Ich hoffe Du hast trotzdem noch Spaß mit Deinem "Oldtimer".

Viele Grüße Wolfgang

Guten Morgen Porscheliebhaber,

bin jetzt wieder auf´m Teppich :D

schön das Ihr ein wenig "mitfahren" konntet, es ist ein echtes Erlebnis was Porsche+Manthey da auf die Beine gestellt haben !!!

Für mich wird sich so schnell nichts ändern, die FatLady hat andere Qualitäten und wird nicht verkauft, aber zu meiner Schande muß ich gestehen: etwas wassergekühltes in der Garage vom Schlage eines GT3 wär schon toll, aber ein "R" muß es sein.

Weil man damit Spaß hat !!! :)

Ohne Muskelkater, ohne Schweißperlen !!!

Grüße, Dieter

Absoluter Wahnsinn und mit grossem Abstand der schärfste Bericht den ich je in einem Forum gelesen habe :D

Herzlichen Dank an Dieter! Nein, ich bin überhaupt nicht neidisch :mad:

Liebe Grüsse vom sonst eher "luftlastigen"

Yeah

DANKE Dieter!!! :) :) :)

(Und Danke Kurt! ;) :D )


Viele Grüße,

Heiko (neidisch! ;) )

okay dieter,

wir gehen zusammen zur bank.

ich halt das maschinengewehr :D

danke für den schönen bericht!

@Dieter, na wirst Du langsam alt und bequem??? :p
Magst wohl nicht mehr schwitzen??...aber das gehört beim Sport dazu! Sportwagen fahren ist Sport!

Gruß Wolfgang

wirklich schöner Bericht. Die Steigerung wäre nur noch daneben sitzen ;)
Ich würde gerne noch lesen wie es im "Mittelteil" war; also Metzgesfeld Kallenhard Wehrseifen Breitscheid Exmühle Bergwerk Kesselchen Mutkurve...

Gruß Olaf

Noch was:
Erzähl mal was zu dem Auto. Bei den Wasserbüffeln kenne ich mich leider noch zu wenig aus. Die neue Front mit den Turbo Leuchten und der GT2 Spoiler sehen schon mal sehr gut aus. Was ist modifiziert, was Serie?

Gruß Olaf

Wow!!!!

@Dieter, dieses Erlebnis kann Dir keiner mehr nehmen. Im Gegensatz zu Dir hatte ich allein beim Lesen feuchte Hände und ein leicht nervöses Kribbel.
@all - Ich finde es klasse, wie sich die Listigen in einer Neidgesellschaft wie der unseren mit und für Dieter freuen. Hochachtung!!!!!!!

Wir, und ich darf da hoffentlich für alle sprechen, haben uns alle für Dich gefreut, es Dir gegönnt und Deine Ankündigung und Deinen tollen Bereicht neidlos verfolgt. Aber, Dieter, erspare uns ein zweites Mal :mad: , denn dann werden wir "kibietzig" und wünschen Dir Schnee, Regen, Nebel und einen leeren Tank auf dem in die Eifel :D

Und, was den Unterschied zu den notwendier Weisezu modifizierenden Wasserwerkern angeht, es wäre doch auch den echten 11ern abträglich, wenn sich die Zuffenhäuser nicht verbessern würden (ob dies allerdings mit diesem Konzept erfolgen müßte?). Das läßt unsere ergrauten Schätzchen in Würde dastehen, ihr Konzept trägt noch heute und so richtig schlecht zeigt sich ein +/- 20 Jahre alter 11er immer noch nicht, da fährt man doch gerne hinterher ;)
Bonn wolkig
Max, der Dieter's Bericht bald auswendig kennt ;)

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von MaxB:
<STRONG>@Dieter, dieses Erlebnis kann Dir keiner mehr nehmen. Im Gegensatz zu Dir hatte ich allein beim Lesen feuchte Hände und ein leicht nervöses Kribbel.
@all - Ich finde es klasse, wie sich die Listigen in einer Neidgesellschaft wie der unseren mit und für Dieter freuen. Hochachtung!!!!!!!

Wir, und ich darf da hoffentlich für alle sprechen, haben uns alle für Dich gefreut, es Dir gegönnt und Deine Ankündigung und Deinen tollen Bereicht neidlos verfolgt. Aber, Dieter, erspare uns ein zweites Mal :mad: , denn dann werden wir "kibietzig" und wünschen Dir Schnee, Regen, Nebel und einen leeren Tank auf dem Weg in die Eifel :D

Und, was den Unterschied zu den notwendier Weisezu modifizierenden Wasserwerkern angeht, es wäre doch auch den echten 11ern abträglich, wenn sich die Zuffenhäuser nicht verbessern würden (ob dies allerdings mit diesem Konzept erfolgen müßte?). Das läßt unsere ergrauten Schätzchen in Würde dastehen, ihr Konzept trägt noch heute und so richtig schlecht zeigt sich ein +/- 20 Jahre alter 11er immer noch nicht, da fährt man doch gerne hinterher ;)
Bonn wolkig
Max, der Dieter's Bericht bald auswendig kennt ;)</STRONG>[/quote]

Teil II :D

weil´s so schön war ...

wo waren wir ? AdenauerForst !

Höhe Metgesfeld kommt die Stelle die ich nicht mag: die Strecke fällt ab und biegt nach links, mir ist leicht mulmig, habe hier immer das Gefühl zu schnell zu sein, befinde mich Ende 4.Gang, bremse hart an bevor es "runter" geht, aber der GT3 reagiert millimetergenau, ein Präzisionsinstrument !!
Der Helm zieht an meinen untrainierten Nackenmuskeln und schon biegen wir links ein, die Sportreifen jaulen und anbremsen vor der 2.Rechtskurve (ich glaub die heißt Kallenhard ?), ganz links außen angefahren und mit leicht öffnender Lenkung im weiten Bogen ohne Beschleunigung bis an die Curbs (die Kurve hat leichtes Gefälle nach außen), Seitenwechsel der Fahrbahn und kuzer Gasstoß bis in das kleine Z aus dem der GT3 eine kleine Gerade machte.

Nun wieder eine doppelte(dreifache?) leichte Rechts mit Gefälle nach außen, meine Hintern verkrampft sich leicht, aber seit 1979 macht er das immer hier, der GT3 zeigt sich unbeeindruckt. Zieht mit mir durch die Kurven wie an einem Lineal.
Danke DUNLOP ...
dann hartes Anbremsen, runter in den 2., denke kurz ich bin zu schnell, nein es geht, der Hintern wedelt vor der scharfen Links und rein, leichtes Gas und sobald das Lenkrad kurz gerade steht: Alles was drinn ist,
der GT3 und ich "jubeln" die Strecke runter nach Breidscheid, vor lauter Beschleunigungsorgie erwische ich meinen Bremspunkt 5 Meter zu spät, kein Problem, das Einlenken geht ohne Drift.

Der mittlerweile aufgebaute Grip beutelt meinen untrainierten Körper sehr, merke ich bin nicht fit genug für ein Rennen.

Über die Brücke, anbremsen vor der scharfen Rechts (in der mein Turbo mal furchtbar quer stand) und rauf den Berg. Ich vermisse den Turbo, hier fehlt dem Sauger das Drehmoment. Ich verhungere nicht, 400PS sind schon okay, aber man ist vers_aut fürs Leben wenn man mal diesen Schub erleben durfte.

Kurt´s GT3 schreit an die "Exmühle" rauf und nimmt jeden Gang als wäre es ein schnelles Automatikgetriebe, Superanschluß und echter Vortrieb, auch wenn das Gewicht mit Fahrer wohl so 1300-und-Kg sein dürfte.
Dann rechts an die Curbs, sauberes schnelles durchfahren der leichten Links und schon anbremsen vorm Bergwerk, eine gefährliche Rechts die sich erst zuzieht um dann langsam aufzumachen.

Wir wedeln mit singenden Reifen leicht links rüber und lenken so spät es geht ein, hab das Gefühl es war immer noch zu früh. Der GT3 reagiert wie ein Gokart, exakt, punktgenau, das Unibalfahrwerk ist ein Gedicht.

Das Auto zeigt hier wieder sein Potential, wir fliegen förmlich duch´s Kesselchen, in der Mitte der Bahn bekommt ich eine kurze Pause, es geht fast nur "geradeaus". Was sind wir schnell, Beschleunigung pur, egal welcher Gang, dieser Geschwindigkeitszuwachs jenseits von 200 ist frappierend. CW-Wert ? was ist das ?

Ich muß lupfen, doppellinks, schon durch, der Motor giert nach mehr, höre durch den Helm nur noch "Krawall" vom Wind, wir sind Ende Kesselchen, nehme Dampf raus, habe Respekt vor einer dieser uneinsehbaren Bergauf-Linkskurven mit Gefälle nach außen, aber es geht besser als ich dachte. Mein Vertrauen wächst weiter.

Dann Fahrseiten wechsel nach Links für die Klostertalrechts, eine schnelle Stelle in der schon mal ein Bus auftaucht. Aber wir sind alleine. Volles Anbremsen vor der Steilstrecke zum Karussel, durch die 6-Punktgurte bin ich eins mit dem GT3 und treib ihn unter voller Beschleunigung durch die scharfe rechts.
Das war´s.
Die Haftung reißt ab, die Sportreifen sind extrem gut, haben aber einen schmalen Grenzbereich. Gehe nicht vom Gas, lupfe nur ein wenig und dirigiere das Auto dahin wo ich hin will, war schnell genug, der Hintern kommt nach, leicht quer, so 3-4 Sekunden und dann volle Beschleunigung zum Karussel.

Was ein SPASS !!!

Ich freue mich wie ein Schneekönig über dieses Sportgerät, welches an Exaktheit kaum zu toppen ist. Dann Karussel, anbremsen, einbiegen, kratzen des Frontspoilers, ich versuche vorsichtig durchzufahren, das Fahrwerk schüttelt mich kaum durch, bin verwundert, Gedanken wie Luftdruck okay ?
Die Mitte der letzten Platte nehme ich ins Visier und ab da wieder alles was drinn ist. Herrlich schreit der Boxer Richtung Hohe Acht.

Ganz rechts rüber um mit Schwung das steile Stück rauf um sofort in die enge Rechtskurve einzubiegen. Wie der GT3 gehorcht ist unglaublich, ich kann nicht so schnell schreiben wir wir uns hier durch pilotieren. Wieder scharfe Rechts, kurzer Gasstoß, bremsen, das Geschlängel kann man nicht beschreiben, es geht alles so schnell und so einfach, wie an einer Schnur gezogen.

Der GT3 kann schneller durch die Kurven als ich, denke ich komme mit Lenken und Bremsen und Bechleunigen kaum nach ... räuber an einer Stelle über die hier flachen Curbs, fliege über die Kuppe Wippermann.

Die letzte enge Links vorm Brünnchen hat´s in sich. Sie fällt NS-Typisch nach außen ab, es geht bergab und man ist hier oft zu schnell, Danke an die 350mm-Bremse, ohne Fading nimmt sie alles an was ich will. Und einlenken, erkenne ein paar Zuschauer mit Kamera und bin schon durch, 2x rechts, treffe mit schlingern sauber die scharfe Links "Eiskurve", der GT3 will weg, aber die folgende leichte rechts stabilisiert. Im Blindflug über die Kuppe runter in den Pflanzgarten. Der GT3 baut Speed auf und ich fange ihn krz vor der Kuppe ab, runter und wieder anbremsen, zuviel gebremst, das geht besser, dem Grip habe ich hier nicht getraut. Die dann schnelle Rechts geht in einen Blindflug über, der eine Kuppe mit anschließendem fiesen bergab-Links weiterführt.

Habe den GT3 gerade gestellt, was auch gut ist, das Lenkrad wird leicht, der Magen auch, habe das Gefühl wir fliegen. Dann runter mit riesen Grip durch das Geschlängel Richtung Schwalbenschwanz. Der GT3 lässt nicht nach, aber ich. Die letzten 2 Rechtskurven und der GT3 und ich, wir schreien die Döttingerhöhe Richtung Ausfahrt hoch. Kurz im 6.Gang, dann anbremsen und im 3.Gang rollen lassen bis zur Ausfahrt.

Kurt und ein Streckenposten erwarten mich an dem Ausfahrts-Tor.
Ein Blick auf die Uhr: der Ring ist seit 2 Minuten geschlossen.

Sehe Kurt´s Lächeln, ich glaub ihm ist jetzt wohler, kein Kratzer am Auto, der Streckenposten lächelt, als ich sage " Feierabend ? bin 2 Minuten zu spät " und wir grinsen alle während leichte Rauchwolken aus den Radhäusern steigen.

ein glücklicher Dieter :)

THE END

Was soll man dazu sagen???

.....Dieter der Rennpoet....Rennliteratur in seiner schönsten Form.....

Danke für den Einblick in deine Rennseele ;)

Gruss Stefan :)

@Dieter: Schon mal bei der "Sport-Auto" angeheuert?

Danile

hallo dieter,

schöne berichte in gewohnt bester qualität, vielen dank. da werden auch die kleinen feinheiten nachvollziehbar, die schwierig zu beschreiben sind.

selber fahren ist natürlich am besten. ersatzweise würde ich auch gern mal auf dem beifahrersitz neben olaf manthey sitzen, gut unterrichteten kreisen zufolge kann der auch weniger zart besaiteten naturen auf der nordschleife noch einen gehörigen schreck einjagen....... :D

bevor die euphorie über den vermeintlichen nachfolger des legendären porsche 911 zu groß wird und zum trost für die "krücke" (gemeint war wohl das fremdfabrikat?) kannst du uns wenigstens noch berichten, dass ihr bei kaffe und kuchen über die guten alten (luftgekühlten) zeiten gesprochen habt......... ;)


grüße,

guido

@Stefan:
Rennseele ? das hab ich ja noch nie gehört, wenn ich so nachdenke, wäre gerne einer geworden der das richtig kann. Aber da muß vom Elternhaus schon die Weiche richtig stehen ...

@Daniel:
Redakteur ? fahren die denn wirklich ? die dürfen doch gar nicht so emotional schreiben wie ich das hier getan habe, und dann macht es doch nur den halben Spaß ;)

@Guido:
mit "Krücke" meinte ich die Dicke, nicht den Bayrischen Pampersbomber :D
Was wir bei Manthey besprochen haben muss bleiben wo es ist.
Aber wenn ich mich recht erinnere, waren da doch ein paar gute Worte über die Luftgekühlten zu vernehmen ;)

Grüße, Dieter

@Dieter
Vielen Dank für dieses sensationelle Erlebnis. Ich habe mir Deinen Bereicht mit copy/past zusammengefügt und ausgedruckt und werde es neben mein Bett legen. Ich werde es vor dem Einschlafen durchlesen und freue mich auf die rassanten Träume.

Hiermit nominiere ich unseren Dieter für den Purlitzer-Preis (Literatur Nobelpreis wäre etwas hoch gegriffen :D ):

"Unter vollem körperlichem Einsatz hat D aus dem Elfertreff es geschafft, dass fast unbeschreibliche Gefühl des Nordschleifen-Durchflugs in einem atemberaubenden Fahrzeug in Worte zu fassen"

"D aus dem Elfertreff gibt der Bezeichnung "Tiefflug" eine ganz andere, nicht militärische Bedeutung"

"Er fuhr, fühlte, schrieb und siegte"

...
:cool: :cool: :cool:

Saludos,
Balazs

@Dieter:
Wow, auch Teil 2 Deiner Story hat mich wieder voll begeistert - und besser als mit einem Zitat von weiter vorn im Thread ("bin beim Lesen in der Kurve vom Bürostuhl gefallen") könnt' ich's mit eigenen Worten nicht sagen! ;)

@Guido:
Nur keine Sorge, Dieter bleibt den Luftis treu, schon deshalb, weil er sonst doch nicht mehr auf den Parkplatz darf. :D :D :D

Viele Grüße,

Roadrunner-Thomas

@Dieter, kannst Du bei so viel Lob heute Nacht noch schlafen??? ;) ....aber das muß ich Dir neidlos zugestehen, sicherlich fährst und schreibst Du besser als ich. Deshalb auch von mir 12 Punkte!!
Ein bißchen neugierig hast Du mich ja schon gemacht. Ich bin die Nordschleife noch nie gefahren, meine Erfahrungen beschränken sich auf den alten HockenheimRing GP-Strecke und kleiner Kurs, die Teststrecke von GoodYear in Colmar/Berg und eine wunderschöne Rennstrecke in Brünn mit auch ein bißchen bergab-bergauf.
Vielleicht treffen wir uns mal an der NS, leider ist es von mir aus endlos weit, ich glaube über 600 km.
Also die NS reizt mich schon mal...und erst recht nach Deinem Bericht. Ich kann ihn ja ausdrucken und als Gebetbuch hernehmen. ;)

Hallo Jungs,
danke für das Lob !!! :)
hab vielleicht auch wie Heiko oder GinTonic den falschen Beruf :D

2 Dinge wollte ich aus der Sicht eines "alten" Liebhabers der Luftgekühlten Porsche ergründen:

Was kann Porsche heute für Auto´s bauen, ein 996 zieht mich nicht hinter dem Ofen raus, aber wie ist das wenn´s ein GT3-MR ist ?
Also ein "Test" eines normalen Menschen auf seiner "Hausstrecke".

Könnt Ihr jetzt ein wenig nachvollziehen, das diese Strecke eine unglaubliche Anziehungskraft hat ? sie wird niemals langweilig, immer fährt man sie etwas anders. Hat man endlich nach Jahren Kurve 37 und 38 im Kopf, so hat man vielleicht 10 Jahre später Kurve 19 und 71 vergeigt :D

Es sind Höhenunterschiede von 300 Metern zu überwinden, auf einer Streckenlänge von 20,7 km mit rund 74 Kurven (ich selbst weiß es nicht genau, habs nie gezählt.
Und das alles im Wald, ohne Platz zum "abfliegen", das macht sie so gefährlich. Nicht umsonst heißt sie die "grüne Hölle".
Darum ist es ja so genial mit diesem neuen Wassergekühlten zu heizen, man kann sich mehr auf die Strecke konzentrieren als an die ermüdete Bremse oder die "flatterige" Gangschaltung.

Das es mit einem aktuellen Porsche so viel Spaß machte konnte ich nicht ahnen. Bin immer noch tief beeindruckt.
Es ist ein anderes Fahren als das was ich von den luftgekühlten Porsche gewöhnt bin. Es ist so einfach, fast langweilig, aber auf der NS mit diesem GT3 nicht, merkwürdig.

Schön das ich Euch das Fahrerlebnis eines 996GT3 ein wenig vermitteln konnte.

Wer jetzt an die NS denkt, anrufen, ich fahre direkt wieder hin :D
(so geht das schon seit Jahren, und ich kenne einen über 70-jährigen, der heizt immer noch mit seinem GT3 in diesem hohen Alter über die NS. Schön zu wissen das dieses Auto es einem so leicht macht :)

Grüße, Dieter

Hallo Dieter

Wie ich Dich beneide!

1. Dass Du dieses Geschoss fahren durftest!

2. Noch dazu in der "grünnen Hölle"!

Und ich sage Dir: einmal, nur einmal in meinem Leben werde auch ich die NS bezwingen - wenn's sein muss zu Fuss!

Irgend einmal....


Gruss
Sumba

Hallo Dieter
Ein grosses Dankeschön, dass Du uns an Deinem Erlebnis teilhaben lässt. Super Bericht und schöne Bilder, wirklich beeindruckend.
Gruss Glenn

hallo dieter,
wow,super geschrieben...der beste bericht,den ich in meiner kurzen zugehörigkeit hier gelesen habe...einfach nur genial...
ps:war letzte woche mit pz lennethal auch auf dem ring,und es hat mächtig spaß gemacht...

:cool: :cool:
schipp

Ciao Dieter,
che era semplicemente perfetto.

oder wie der Schwabe sagt:
"wenn ich nix sage ist das genug gelobt" :D

Mit "Hochachtung" ;)

Hallo Jungs,

nochmals Dank Eures Lobes, hat mir doch Spaß gemacht :)

@Olaf:
speziell für Dich die angefragten Änderungen des GT3:

-Ansaugung geändert,
-Abgasseite geändert,
-Auspuff komplett,
-Fächerkrümmer,
-Rennkat,
-Steuergerät,
-Sperre aus dem "R" mit 40/60% Schub/Schiebebetrieb,
-Getriebe 5.+6. Gang kürzer und Stahlsynchronsisation und geänderter Kühlung,
-Unibal gelagertes Fahrwerk,
-komplettes Manthey Feder/Dämpfer-Paket mit Einstellbaren Zug- und Druckstufen.
-9+11x18" Racing-Felgen 245+285(noch,später 295er)
-Aerodynamikpaket vorne GT3-CUP
-größerer Ölkühler
-größere Bremse 350mm mit 6-Kolbenzange
-geänderte Führung der Kühlluft für die Bremsen
-Aerodynamikpaket hinten GT3-"R"
-Kofferraumdeckel Kohlefaser
-Heckdeckel Kohlefaser
-Anströmung der Ansaugung duch Frischluftkanäle im Heckspoiler
-geschüsseltes Momolenkrad ohne Airbag

das war´s so im großen und ganzen, hatte den lieben Kurt eben an der Strippe, hat sich gefreut über den Bericht :)

Grüße, Dieter

Hallo Dieter,

weiß gar nicht was ich sagen soll.

Bin gelinde ausgedrückt sehr beeidruckt sowohl was Deine Streckenkenntniss angeht, aber auch die Art und Weise wie Du den Beitrag geschrieben hast.

Was mich noch interessieren würde, hast Du denn gar keine Runde zum warmfahren (für Dich) gefahren ???

Direkt volles Rohr, in einem Dir fremden Auto ???

Junge, junge da ziehe ich den Hut, obwohl es sicher nicht ganz ungefährlich ist !!!

Jetzt hast Du den meißten von uns wohl etwas voraus.

Beneidenswerte Grüße Holger

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> @Olaf:
speziell für Dich die angefragten Änderungen des GT3: [/quote]
:eek: :eek: Ich geh schon mal Geld zählen und plündere gleich das Spa*****wein unser Sohnemanns. Wenn ich dann noch unsere Hütte verpfände reicht es vieleicht gerade für die Anzahlung. Dann fehlt nur noch der GT3 :( :(

Gruß
Olaf

Zitat Guido(993cab):

ersatzweise würde ich auch gern mal auf dem beifahrersitz neben olaf manthey sitzen, gut unterrichteten kreisen zufolge kann der auch weniger zart besaiteten naturen auf der nordschleife noch einen gehörigen schreck einjagen.......

Lieber Guido,
möchtest Du das wirklich ?
ich meine mit Olaf Manthey, dem Olaf Manthey über die Nordschleife fahren ?

Ich frage nur, weil: vielleicht könnte man da was regeln ???

mit sportlichen Grüßen, Dieter

Das wird jetzt gefährlich, lieber Dieter, denn das würd' ich natürlich auch gern und der ein oder andere hier dann auch, und dann kannst Du's entweder doch nicht regeln oder der arme Olaf Manthey muss vier Tage nonstop um die NS bügeln, nur unterbrochen vom Ein- und Aussteigevorgang des jeweils nächsten Elfertrefflers... :D :D :D

Viele Grüße,

Roadrunner-Thomas

@Holger:

so ganz ohne Vorkenntnisse war das nicht, schließlich ist Kurt 2 Runden mit mir gefahren und glaub mir: ich habe mir das Auto genau angeschaut ;)

Und die Nordschleifenkenntnisse "erfährst" du in 28 Jahren mit diversen Autos, Rennautos mit Strassenzulassung sowie alles von Pampersbombern über M3/321PS und den Anfängen mit Ford Escort 1300, wahrscheinlich mehr als 12.000 km "Grüne Hölle" und einem immer zu kleinen Budget ...

Aber bitte nicht nachahmen, Streckenkenntnis ist auf der NS der Grund für keine Kaltverformung
Da Du von einem recht neutralem 968 (der auf der NS wirklich schnell ist) auf den 964RS umgestiegen bist, braucht´s schon Eingewöhnung.

Grüße,Dieter

@ Dieter:

werde mich vorsichtig rantasten und ganz viel üben.

Mensch, 28 Jahre NS Erfahrung, da kennst Du ja beinahe jeden Grashalm mit Namen.

Was den 68er angeht, gebe ich Dir recht. Ein wirklich sehr ausgewogenes Fahrverhalten, nicht zu vergleichen mit dem RS, der in allen Bereichen sehr viel direkter ist. Anders eben - ganz anders !!!

Viele Grüße Holger :)

Hallo alle (und esp. Dieter)!

Erstmal Glückwunsch zu Deinem ausserordentlichen Erlebnis, welches sich wohl nachhaltig in Deinen Gedanken festsetzen wird (und bei denen, die den Bericht gelesen haben).

Das Auto war sicher der Hammer, das Fahren mit ihm sicher für die nächste Zeit - verbunden mit einem unübertrefflichem Gefühl von Speed und Power zusammen mit einer normalmenschlichen Beherrschbarkeit - mehr als intensiv und befriedigend.

IMO darf man aber nicht vergessen, dass Du ein Sahnestück bewegt hast, etwas, das jenseits der Serie über den Asphalt fliegt.

Kein WC (WaterCooled) Porsche kommt in serienmäßiger Auslieferung an das Flair der alten Elfer 'ran. Das bitte ich nun absolut nicht als negative Wertung zu verstehen.

Jeder Porsche, ob AC (AirCooled) oder WC, birgt in sich den reinen Sportwagen, hat in den Wurzeln das Modell, das damals als 911 in die Geschichte des Automobils Einzug hielt. Einzig der Fahrer jedes Porsche befindet über das Feeling und den "Wohlfühlfaktor" seines von ihm pilotierten Wagens. Da mögen die Meinungen differieren.

In diesem Sinne breche ich eine Lanze für alle hier, die einen WC fahren und von den AC's auf die Schippe genommen werden - ihr habt ****e Autos, es sind nämlich Porsche :D

Beste Grüße,
pöhli
der auch ein AC'ler ist

@Roadrunner-Thomas:
1.200 Mitglieder x 20 km x 8 Min =

24.000 km !!! und das alles in 6,66 Tagen, das schafft er nicht alleine :D ;)

Da Guido es angesprochen hatte und es ein Wunsch von ihm ist, soll es auch dabei bleiben.

Das okay ist da, Olaf Manthey fährt eine Runde mit Guido und eine Runde mit mir, werde dann das Ganze aus der Sicht des Beifahrers beschreiben, aber diesmal mit den technischen Daten des Auto´s und allem was dazu gehört, das wär mir eine Freude :)
Jetzt muss sich nur noch Guido "durchringen" bzw. "einloggen" zum lesen :D

mit sportlichem Gruß, Dieter

mensch dieter,

also dieser bericht hat ungeahnte beduerfnisse in mir ausgeloest und er war absolut das emotionalste was ich bis jetzt zum thema automobiles gelesen habe.

fuer mich als rennstrecken jungfrau und fahrer mit viel respekt vor dem wagen/leistungsvermoegen gibt es in diesem jahr ein weiteres ziel:
vorsichtige runden auf einfachen strecken und dann vielleicht mal als beifahrer auf der nordstreife (vorschlag von einem forumsteilnehmer, den ich ich garantiert umsetzen werde)

liebe gruesse
kai

hoffentlich gibt es demnaechst nochmal einen solchen bericht von dir, jedoch welches auto muesste dir angeboten werden....

Hallo Dieter

Ich konnte es nicht lassen und musste mir heute morgen als erstes Deinen Bericht nochmal reinziehen. Einfach SUPER. Ich würde mir nicht mal träumen lassen neben einem Olaf sitzen zu dürfen. Ich wäre schon überglücklich neben Dir sitzen zu dürfen in meinem eingnen Auto. Einfach um zu erfahren wie man mit einem 930iger schnell sein kann. Weitere Nebeneffekte wären natürlich Dich kennen zu lernen und nachher auch zu wissen was alles am Auto verbesserungswürdig ist.

Grüsse Glenn

Guten Morgen alle Zusammen, und besonders an die Rennpoeten unter uns.

Auf die Gefahr hin folgendes zu wiederholen, so muss es doch nocheinmal geschrieben werden:

Emotionaler und präziser kann man einen Fahrbericht wohl kaum schreiben. Vielen Dank.

So etwas wünsche ich mir immer, wenn ich diverse Fachmagazine aufschlage und wieder die gleichen Phrasen lesen muss. Vielleicht fehlt einfach die Hingabe und Begeisterungsfähigkeit bei den Herrn Redakteuren :rolleyes: .

Finde es faszinierend wie Dieter es schafft, wohl alle die den Bericht gelesen haben in "seinen" Bann zu ziehen, zum rechnen oder Umverlegung des Sonntagspaziergangs auf die NS, bewegt hat.

Viele Grüße

Ingo

PS: Ist jemand am WE auf der NS ? :)

morgen leute, hallo dieter, mein prinz,

ich glaub´s ja noch nicht ganz, was da lese:

Das okay ist da, Olaf Manthey fährt eine Runde mit Guido und eine Runde mit mir


solltest du das wirklich arrangiert haben, dass wäre ja der Knaller !!!!!

ok, ok, ich werde jetzt mal aufhören hier auf meinen stuhl rumzuwibbeln, stattdessen telefonnummer von dw raussuchen, melde mich im laufe des vormittags........

ach, man kann auch herren im fortgeschrittenen alter noch eine große freude machen....

grüße, guido

Und ich habe hier im ****** Hotel immer noch kein DSL!!!! GRRRR...

Egal.

Oder doch nicht.... Mist...

Grüße

RAIN(R)

@ "RAIN(R)":
Nimm`s leicht, die Bilder laufen Dir ja nicht weg ! ;) Außerdem sind sie es wert auch ein paar Tage darauf zu warten. :)
Schönen Tag noch,
Gruß
ACHIM

www.brandy-911.my-page.ms

Was für eine wunderbare, mitreißende, wirklichkeitsnahe begeisternde Schilderung! Streckenkenntnis tadellos, man war wie dabei, hörte das Kunstwerk und spürte das Kribbeln im Bauch, wenn man in Gedanken mit über die Kuppen sprang, durch die Kurven hechtete, über die Geraden flog! Das macht Hunger...!

Danke für diesen Opus!

Herzliche Grüße von hier!