ich denke so was sollte man den profies überlassen. die geräte sind oft teirer als ein chiptuning beo profi

lass euern motor richtig "machen" bekommt ihr es in der regel kostenlos mitgeliefert.

die besten und einfachsten 911 motoren haben
das alles nicht nötig:

entweder mech. boscheinspritzung mit schiebersteuerung

oder 44 bis 48er weber 3fachvergaser

jeweils fächerkrümmer ohne heizung mit einem
leichten endschalldämper mit 2 endrohren

am rumpf motor kann man sich richtig austoben ausser den üblichen feinstbearbeitungen:

doppelzündung
sc nocken
große ventile
leichte kolben 3,2 oder 3,4 ltr.und pleul
leichte kurbel und schwungscheibe
leichte rennkupplung

in der schule nennt man das: thema verfehlt - 5 :D

wir reden in diesem thread über mind. euro1-, besser euro 2-taugliche optimierungen, und nicht über rennmotoren :)