Hi Dirk,
natürlich restauriere ich wenn dann für mich... Aber trotzdem. Eine Targa-Koarosse vernünftig zu machen übersteigt die Möglichkeiten eines Hobby-Schraubers bei weitem, was bedeutet, daß man Fremdvergeben muss... Das wird teuer...
In so einem Auto verschwinden so schnell mal 20.000 Euro um es Richtung Zustand 2 zu bekommen, trotz gewaltiger Eigenleistung wohlgemerkt...
Ich hab den derzeitigen Teile-Erlös mal durchkaluliert: 10.000 Euro und da ist die Karosse nur mit 1000 Euro angesetzt und den Rest auch sehr konservativ...

Somit sprechen wir von einer 30.000-Investition + ca. 500 bis 1000 Stunden Eigenleistung... WOW!

Wenn ich dann aber nur einen Gegenwert von 20.000 Euro geschaffen habe, dann ist sowas nur mit blindem Idealismus zu begründen... soviel Idealismuss is bei mir aber nicht vorhanden... :rolleyes:
Da kauf ich mir lieber wieder in den Staaten einen vergammelten, aber karosseriemäßig akzeptablen S und bau den aus meinen Teilen auf.. da hab ich dann den Gegenwert geschaffen...

Naja wie gesagt... wenn jeder S haben will, dann werden die etwas schlechteren T's ganz automatisch verschwinden...

Grüße
Winnie

Ist ja eigentlich schade, nur weil der S-Hype im Moment grassiert. Wenn dann die T`s verschwinden und es irgendwann nur noch wenige gibt, werden für die wahrscheinlich dann auch solche Preise bezahlt werden. Schon verrückt, oder ?

Gruß,

Dirk.

...aber vermutlich normal, etwas ähnliches passiert doch auch bei den neueren Modellen... Jeder will nen C1 mit G50... keiner einen SC... jeder einen 993... keiner einen 964... irgendwann kommt dann die Zeit, wo sich alle wundern, wo die Autos geblieben sind...

Oder wie ist das? Wer würde denn schon wirklich einen SC-Motor für 10.000 Euro überholen lassen, wenn das Auto dann nur 11.000 wert ist...

Aus dem Grund gibts auch nur noch sehr wenige originale G-Modelle der Modelle 74 und 75, obwohl die gar nicht soooo selten verkauft wurden...

ist halt Angebot und Nachfrage...

Grüße
Winnie

Hallo Dirk,

so könnte es wohl sein. ;)

@Winnie: Außerdem hast Du einen T als Targa - viperngrün war Originalfarbe? Dann wird er sich wohl wertmäßig schön entwickeln.

Gruß Guido

Ja dieser G50 Hype ist auch so ein Unfug. Ich habe meinen bald 8 Jahre und fahre seitdem sehr gut mit dem 915. Kann nur sagen ein 930/20 mit 915 geht auch sehr gut. Allerdings glauben einem die Leute wie letztens beim Porschetreffen schon kaum noch, dass er noch den 1. Lack hat (bis auf das Windleitblech, das musste mal gespritzt werden, da er anfangen wollte zu gammeln)

Gruß,

Dirk.

Hi,
nochmal zu Deinem ursprünglichen Problem (Blechteil!), hast Du bei diesem ebay Verkäufer schon einmal nachgefragt, der bietet im Moment einen ganzen Haufen Blechteile an!

Danke Tom für den Tip! Hab gleich mal ne Anfrage beim Verkäufer gestartet...

@all
noch ne Frage, die in Zusammenhang mit meinem Targa steht:
Wie ist denn das eigentlich in Deutschland mit der Altauto-Verordnung? Kann man sich da "befreien" lassen???

Grüße
Winnie

was lange währt wird endlich gut...

also so wie es aussieht, hab ich jetzt ein komplettes Heck eines 72er Targas. Habs zwar nicht besichtigen können aber laut Verkäufer ist es ganz ok und für meine Zwecke sei es mehr als ausreichend... Und endlich mal einer, der nicht absolute Mondpreise will...

Also so wie es ausieht hat der Targa dann nochmal Glück gehabt. Schweißpunkt-Fräser war schon bestellt gewesen und die Woche wär ich ihm zu Bleche gerückt... ganz schön knapp für den targa...
Das ganze Projekt verzögert sich zwar vermutlich dadurch, aber es sollte reichen...

Danke an alle, die mir geholfen haben bzw. versucht mir zu helfen!

Grüße
Winnie

Und wieder hat ein Porsche überlebt... :D

Auch wenns ja schon "längst" erledigt ist hätte ich da noch was gefunden:

Targa Unfallkarosse bei ebay

Grüße

Hallo,
danke für den Tip.

Insbesondere weil das mit dem Heckteil, das ich glaubte gefunden zu haben, leider doch nicht geklappt hat... :(
Bezahlt ist seit einem Monat, aber das Heckteil ist bisher nicht gekommen...

Leider musste ich vom Kaufvertrag zurücktreten und hoffe mein Geld unkompliziert wieder zu bekommen... So wie es aussieht, kann der Verkäufer nicht mal was dafür, sondern die Spedition hat es verbockt... :mad:

Langsam bin ich echt frustriert. Das Coupe war auch seit Ende Juli komplett vom Lack befreit, und den Lackiertermin hab ich immer wöchentlich verschoben, weil ich dachte, daß das Teil jeden Moment kommt...
Nach 4 Wochen hat die blankgeputzte Karosse wieder schön brav Rost angesetzt... :( :(

Jetzt hab ich ihn schleunigst zum Lackierer gebracht... und zwar ohne geschweisste Hutablage/Sitzmulden... nicht ideal, aber was soll ich machen?

Naja... wird irgendwie schon wieder ein Porsche daraus werden...

Die Leute von der Lackiererei sind jedenfalls sehr angetan vom Patienten... insbesondere die gute Karosserie-Qualität versetzte sie doch in Staunen. Besonders im Vergleich zum Ferrari Dino, der da auch gerade gemacht wird, war die einhellige Meinung, daß die bei Porsche halt schon immer Qualität produziert haben ;)

naja, wen es interessiert:





Es gab Leute, die meinten, ich solle doch einfach nur Klarlack draufmachen lassen... ;)

Grüße
Winnie

Hallo Winnie,
womit entlackst Du die Karosse ?

mit "Schleifpapier" oder gibt es "Chemie" und wenn letzteres, womit ???

Gruß Dieter

winnie... ooooh... winnie! :)

Der wird ja grün? Wie schön !!! :) :) :)

@Dieter:

Ich nehme immer "Dichtungsentferner" von Würth (o.Ä), einfach aufsprühen und in 5 Min ist der Lack weich und kann mit einer Kunststoff-Spachtel abgezogen werden.

Also auf den Bildern siehts ja schon klasse aus, und vor allem hast du die richtige Farbwahl getroffen ;). Ich denke ein langer Weg steht dir noch bevor, bis er wirklich fertig ist. Wenn der Lackierer sich über den Elfer freut, bedeutet das die Karosse glatt wie Baby-POPO ist? :)

Gruß Micha

Danke Dirk :)

Gruß Dieter

Hi Dieter,
also ich hab komplett mit Heissluftgebläse und Spachtel entlackt. Geht eigentlich recht flott und zumindest bei uns in Augsburg muss man das dann nicht als Sondermüll entsorgen...
Danach hab ich die Karosse dann noch mit "Negerkeksen" blankgeschrubbt. Da ist dann wichtig, daß man ne Flex hat, mit der variable Drehzahl eingestellt werden kann.

Das wirklich schwierigste ist aber das entfernen des Unterbodens... Also das PVC-Zeug ist so verdammt hart gewesen, daß selbst die Hochofenschlacke aus der Sandstrahlpistole aufgegeben hat... Wär mal interessant gewesen, was da die derzeit vielgerühmten Trockeneis-Strahler gesagt hätten bzw. was mich der Spas gekostet hätte....
Der extra angeschaffte Winkelschaber war sowieso völlig überfordert... Also auch mit Heissluftfön. Überkopf ist diese Arbeit defeinitiv Schwerstarbeit und ne riesen Sauerei... naja wenigstens bekommt man Muckis ;)

hmmm also die Methode hab ich noch nie probiert. Ich hab zwar testweise mal alles mögliche von Benzin und Abbeize probiert, aber nix hat wirklich gut geholfen. Hast Du den Dichtungsentferner auch schon mal am Unterboden probiert???
Weil da hab ich echt ewig viel Zeit vergeigt...

Also es gab noch ein paar Beulchen zu reparieren, aber nix schlimmes. Schließlich war der Wagen 15 Jahre in Kalifornien im Ecke gestanden und die schlimmste Beule war in einer Türe, die wurde ihm auf der Schiffsreise zugefügt... dann gabs noch ein bisschen Rost an den Scheibenrahmen, aber auch noch kein Grund da Blechteile auszutauschen.
Aber im großen und ganzen ist das wirklich wie ein Babypopo und alle Blechteile sind noch die, mit denen das Auto ausgeliefert wurde :)

Ja wann wird er wohl fertig???
Also ich hoffe irgendwann im nächsten Jahr... erst mal Häusle baue und dann Audole zusammenbaue... :)

Grüße
Winnie

Hi,

und schon wieder ein Teileträger bei ebay:

PORSCHE 911 T TARGA Baujahr 1970

Oder hatten wir den schon mal?

Grüße