650 Pferde sind bei einem Lufti schon brutal, wenn der Motor mehr oder weniger alltagstauglich sein soll und eine erträgliche Lebensdauer haben soll.

Ich denke auch nicht dass es standfest und gut für 20 oder 25 Keuro zu machen ist. Allein die seriöse Abstimmung von so einem Motor ist schon richtig teuer und so einen Motor würde -ich persönlich- nur von einem echten Könner zusammenbauen lassen, sonst kostet er mich das gleiche nochmal wenn er in die Luft gegangen ist :eek: :redface: . 550 Perde kann man bei seriösen Leuten wie z.B SHK schon für vernünftiges Geld machen lassen..... aber 650 echte, standhafte Lufti-Pferde sind eine andere Nummer:cool: .

Just my 2 Cents..

Ich für meinen Teil halte Tick für einen seriösen Herrn.

Das steht ausser Frage ;) Stefan denkt da aber wohl an die Jungs die da Geld verdienen möchten und das nicht für den Eigenbedarf aufbauen ;)

Gruß,

Dirk.

eben.... ich habe Ulis Posting ganz ehrlich gesagt gar nicht verstanden :redface:

Danke für die Blumen Dörk.
550PS hab ich aber wohl nur mit Rückenwind:redface:

Aber ehrlich, mir langt es allemal und mehr PS wären nur fürs Ego.
Ich kenn einen 993 Fahrer, der schon mal hier im Forum aktiv war, der auch bei SHK seinen Motor hat aufbauen lassen.
Dieser Motor hat sicherlich weit über 600 PS und steckt in einer schmalen-, nicht turbobreiten, Karosse!!! Der Hammer ! Laut GPS, mit 346 gemessen !

Ich kenne zwar nicht den genauen Preis, doch halte ich 30T für den ganzen Umbau, mit Fahrwerk, für realistisch. SHK ist zwar nicht der große Name, doch kenn ich keinen Kunden, der etwas negatives über Harry Weishaupt und seiner Crew berichtet hätte(okay; der Zeitrahmen ist häufig etwas optimistisch).

Christian; frag doch einfach mal bei SHK an und lass Dir einen Preis machen, ich denke mal Du wirst überrascht sein, für wieviel Geld Du auch richtig gutes Material bekommen kannst. Ich habe viele Teile (Turbolader, Ölkühler , Fahrwerk), in sehr guten Zustand, gebraucht gekauft. Für den Preis hätte ich bei Porsche gerade mal den 430 PS-Kit mit Einbau bekommen.

Gruß
an alle Leistungsfetischisten und Ferraridemütiger
Dirk

Hi Dirk,
ich bin eigentlich auch zufrieden mit meinen knapp 500 PS, hatte eben nur gemeint, dass ich für lediglich 12K Euro mehr auch gerne 650 PS hehabt hätte, was in meinen Augen aber preislich unrealistisch und nicht machbar gewesen wäre!

Ich habe es ähnlich wie Du gemacht und 2 gebrauchte und wenig gelaufene GT2 K24 Lader mit optimierten Schaufeln, ein abgestimmtes WLSI Steuergerät, Sportkatanlage, Endtöpfen und Zusatzölküler, teils neu, teils neuwertig gebraucht gekauft, eingebaut und unterm Srich knapp 8K Euro bezahlt!

Dann noch Fahrwerk, Stabis, Hinterachsschemel, diverse Kleinigkeiten und Einbau!

Für ca. 15K Euro ein stimmiges und preislich faires Gesamtpaket, welches mir dank dem Umbau auf Heckantrieb und ca. 80 Kg Gesamtersparnis,vollkommen reicht!:)

Grüße Christian

Wenn die Leistungssteigerung auf 600 und mehr PS beim 993tt wirklich so einfach und preiswert geht, müssten alle Tuner unverschämte Abzucker sein - was ich nicht glaube.
Meinses Erachtens werden hier Äpfel mit Birnen verglichen. Um einen realistischen Preisvergleich anstellen zu können, sollten die angedeuteten Massnahmen zur Erreichung der angegebenen PS-Zahl - zumindest ansatzweise - dargelegt werden. Die einzelnen Punkte könnten so mit einem Preis hinterlegt werden und so kämen wir bei dieser Diskussion vielleicht sogar zu einem Ergebnis.
Eventuell - und das befürchte ich sehr - wird dadurch eine neue Diskussion gestartet und zwar die, ob die angegebenen Massnahmen zur "behaupteten" PS-Zahl reichen respektive ob das Massnahmenpaket standfest ist oder eben nicht.

Sofern das ganze Tuning wiederum derart preiswert zu realisieren sein soll wie teilweise angegeben wurde, lassen sich sicher problemlos ein paar 993tt's für die Umbauten finden. Denn welcher Turbo-Fahrer hat schon genug Leistung und möchte nicht noch ein bisschen mehr?

Gruss Stefan

Wie schon geschrieben: ICH :p :cool:

Na ja, die Ausnahme bestätigt bekanntlich die Regel...

Warts ab, wenn die MEG ihre Ferraris frisiert und Dich verbläst, willst Du auch mehr Schub :lol: Obwohl das sind Leasing-Karren, die müssen original bleiben ;) dann kannst Du weiter spielen ;) (Sorry für OT)

Gruß,

Dirk.

Ich glaub mal, daß die MEG's jetzt eher Probleme haben den Sprit für ihre Renn-Fiat's zu bezahlen :floet:

Die Tunen höchstens noch die Bilanzen:lol: