Kurzes Update:

Mein System liegt wieder wohlbehalten in der Garage. Die Jungs bei pspeed.de haben es getestet, über 3 Tage an einer Test-Maschine mit mehrfachen "Aus und Einfahrzyklen" über 3 Werktage auf Dichtigkeit geprüft:

Dicht :smile:

Die Ausbauanleitung war für mich als Hobbyschrauber absolut verständlich und innerhalb von einer Stunde war es erledigt alles auszubauen. Herr Riese war eine gute freundliche Unterstützung am Telefon bei Fragen. Kann ich nur empfehlen:klatsch:

Am Wochenende wird wieder eingebaut und gefahren :cool: Hoffentlich ist Wetter hier im Norden.

Das hört sich ja gut an

eine große Lösung? http://rennkit.com/product-info/

Schön, dass sich da jemand Gedanken gemacht hat.

Aber mal zum Preis:

1600 US $ + 60 US$ shipping = 1660 US$ USA Preis
= 1509 €uro

Dan die Zollabgaben bei nicht EU Import:

+ ~ 4% Zoll
+ 19% Mehrwert

= 1867 € vor der Haustür

- Nur 1 Jahr Garantie in den USA
- Kein Originalzustand
- Keine Tests im Hochgeschwindigkeitsbereich auf längeren Autobahn Strecken (USA ist ja glaub ich nur 120km/H)

Ist eigentlich ein "no-brainer" oder ? :wink:

Mein instandgesetztes von P-Speed.de funktioniert immernoch tadellos :krone: Ich wollte die Tage da mal einen Bericht zu schreiben, eventuell schaffe ich es über die Feiertage :)

DOHCtor, Gute Punkte, aber

wahr, dass es nicht die Erstausrüstung, aber das ist der Punkt.
High-Speed-Rennen Prüfung durch mich und andere Kunden - ohne Probleme.
Noch weniger teuer als neue Porsche-Teile, die wieder scheitern wird.

So ist es eine Entscheidung des 996 (und bald 997) Turbo-Inhaber - leichter, höher, besser nach unten gerichtete Kraft, oder komplexe Problematik Hydrauliksystem.