Ohh....Wie kommts??? So schlimm war der Lack doch garnicht... Aber schön zu sehen...Änderst Du den Farbton?

Hey Flojo,

und was waren Deine Beweggründe das Schiebedach auszutauschen und zuzuschweißen?

War es defekt und nicht mehr zu reparieren?

Hi Flo,

long time no see - hoffe Dein neues Projekt verläuft erfolgreich! Freue mich schon auf ein Treffen im Frühjahr mit neuer Lackierung (Coronablau?:D)

LG
Alex

He he he, man beachte: Der grüne Bereich beginnt erst bei >5000U. :klatsch:

Jo.

hast WhattsApp

ich brauche es schlichtweg GARNICHT.

habe 9.2015 den Himmel erneuert, das SD zugefahren.... und nie wieder geöffnet. Es ist mir völlig nutzlos.

jetzt ist es draußen und habe mit Allem 22kg gespart.

Projekt "wegfall Schiebedach"

oh doch! an verschiedenen Stellen ging der Klarlack auf, Radlauf vom Bördeln aufgerissen, Türkanten angeschlagen, Front voller Steinschläge, Kotflügel li/vo abweichende Farbe

nicht geplant

Waaas? :eek: Das ist ja eine Menge. Und der Schwerpunkt des Fahrzeugs wandert auch mehr zur Fahrbahn hin.
Also ich finde diese Maßnahme sinnvoller als einen 964 Carrera zum RS umzurüsten, aber die elektrischen Fensterheber zu belassen.

Jo.

Hi Flo,


Was hast du noch ausgebaut? 22kg für ein Schiebedach? Das sind ja mehr als zwei Wassereimer voll.... kann ich nicht glauben. :confused:

Wenn dein Schätzchen fertig ist, wird er bestimmt ne Augenweide.:up:


Gutes Gelingen weiterhin...
Gruß Lothar

Ich war auf jeden Fall überrascht, wie schwer die Sitze sind, als ich sie einmal ausgebaut habe. Und das sind noch welche ohne E-Motoren. Die Sitze vom 964 sind noch um einiges schwerer.

Falls irgendjemand einen Tipp für klappbare Sitze ähnlicher Bauart aber deutlich geringerem Gewicht hat, die auch ein- bzw. abnahmefähig sind, bitte melden.

Jo.

Ja, die Sitze wiegen Tonnen! Ich habe leider auch noch elektrische, völlig überflüssig in so einem Auto:motz:

Das ist genau mein Reden: Wieso müssen die Sitze in einem Sportauto elektrisch verstellbar sein? Rein mechanische Verstellung wiegt weniger, ist schneller und robuster.

Jo.

never.

und schon gar nicht (schreibt man übrigens "gar nicht" zusammen) wenn man dann wieder Blech einschweißt. Wo sollen denn 22kg herkommen?

Geschätzt 5kg für das Blechdach, Schienen max. 2kg, eher 1kg, da Alu, Motor 300g, Kabel, Bowdenzüge 500g

Also ne schöne Idee soviel zu sparen, aber utopisch.

Viele Grüße
Stefan

Du hast das noch nie gemacht richtig? geschweige denn mal nachgelesen, wie das geht, was da alles an Teilen anfällt usw.

es wird ja auch die unter der Dachhaut sitzende Kassette rausgetrennt.

Und das schließende, speziell angefertigte Panel ist bis auf etwas Überlappung genau so dünn wie die Dachhaut.

Das gesamt Paket sind netto 22+ kg gespart

nee, zeig mal Bilder... da bin ich gespannt