Hast recht Andreas,

war bei mir der Drehzahlmesser, wo die Ursache der Regler war. Tacho und Regler sind Quatsch.
Hatte wohl nen Blackout.

911
 

Lt. PET scheint der Impulsgeber am Getriebe mit einer Klemme fixiert zu sein.
D.h. losrappeln etc. kann eigentlich nicht sein.

Grüße
Andreas[/quote]

Hallo Andreas,
losrappeln kann sich das Teil nicht!
Nachdem das ganze temperaturabhängig ist, tippe ich zunächst mal auf einen Defekt am Impulsgeber, weil das Getriebe ja warm wird.
Ich nehme an an, Du hast die Steckverbindung hinten unter dem Deckel des Mitteltunnels geprüft?
Luftgekühlte Grüße
Bernd

Hallo Bernd,

hab ich gemacht, ich habe den Wagen gerade aufgebockt und werde
da morgen nochmal nachsehen und dem Geber mal abziehen.
Das Verflixte ist ja, nachdem der Tacho schlagartig komplett ausgefallen war
wurde der Geber ja erneuert.
Am Tacho kann das ja eigentlich nicht liegen.

Grüße
Andreas

Eintrag ist schon eine Weile her, aber gibt es den Frank noch und macht der auch den Tacho und die Uhr vom F-Modell?

Danke!

Ja. Frank Huckenbeck, Wuppertal macht 912, 914, 911 F-G 964 und 993

danke