@Dieter

Das ängstigt mich nicht (mit Deinen zwei Freunden).

Allein in meinem näheren Umfeld sind 4 Elfer-Fans:

1x996-2 Cabrio
1x996 GT2
2x996 GT3

Die wußten gar nicht, daß es so ein Forum gibt und sind nun ganz begeistert.

Schauen sicher schon mit rein...

Grüße

Rainer

@ dieter

das gefühl hab ich auch, der dicken geht gut bei dir :)

@rainer, bzw. den kollegen

dann sollen die sich doch mal anmelden, du brauchst verstärkung :). wie stehts mit deren autos? keine probleme?

@Andreas

GT2 läuft m.E. nach wie ein Uhrwerk. Und die GT3 gibt es ja schon eine Weile.

Denke, die Probleme sind hauptsächlich mit den 996-2 Facelifts. Mein Freund mit dem Cabrio 996-2 hat natürlich auch erhebliche Probleme. Wir haben unsere Karren beim Werk zur gleichen Zeit gekauft. Seiner war auch schon paar Mal weg.

Grüße

RAiner

hallo rainer,

kürzlich war ich in darmstadt und bin bei der gelegenheit auch am pz vorbei.

da hab ich auch wieder etwas merkwürdiges gesehen: ein facegeliftetes 996-cabrio mit hardtop. von passgenauigkeit konnt dabei überhaupt nicht die rede sein. ringsrum am unteren rand des hardtops klaffte eine ewigbreite spalte, dass man hätte meinen können, das dach wäre von irgendeinem anderen auto. der wagen war schwarz, da fällt sowas normalerweise noch weniger auf, würd ich sagen. alles komisch.

die bilder davon hab ich versehentlich von meiner kamera gelöscht :(

Hallo Reiner!

Wann hast Du denn Geburtstag?

Dann schenke ich Dir eine Badehose.Hi,Hi,Hi




Gruß auch von Didder

Anselm(der sooooooo gemein ist.)

Und es gibt sie doch !!!! Hi everybody, bin NEU hier, und wie ich festgestellt habe hier sicherlich in der Unterzahl: Fahre nämlich einen 996 ! JA !.. und es kommt noch besser: Er ist funktioniert einwandfrei, außer Inspektion und Tanken noch nie was an dem Wagen gemacht. Hatte schon einige 911er zuvor und kann die Anhänger der älteren Modelle gut verstehen. Wenn ich ein Auto jedoch als Auto nutzen will, d.h. jeden Tag damit fahre, dann scheiden die älteren Modelle ganz klar aus. Hätte auch gerne eine 964 RS für den zusätzlichen Spaß in der Garage.....aber just for fun.
( Dafür hab ich jetzt eben wertlose Neue Markt-Positionen, macht auch Spaß )

@Waterboy und @alle:
Halli Hallo zusammen,
irgendwie hatte ich gehofft mein 996 C4 wäre "fast" ein Einzelfall, aber wie ich sehe leider doch nicht. Wie im Beitrag"Meine Erfahrungen..." geschildert habe ich nun einen 996 4S und neue Probs dazu.

Zum Thema der Wandlung: Ich denke das hängt sehr stark vom PZ ab. Wenn die wollen das zu zufrieden bist werden sie sich was einfallen lassen wenn nicht....naja.

Vielleicht hatte ich auch nur Glück, zumindest was die Wandlung anging.

Es ist wirklich traurig was Porsche so alles mit seinen Kunden anstellt. Ich für meinen Teil habe naja fast resigniert und werde den Wagen jetzt fahren und nurnoch zur Inspektion ins PZ bringen. Sollte er vorher "zusammenbrechen" -> auch nicht schlimm, dann gibt mal wieder einen Mercedes.
Ich bin jedenfalls nicht besonders glücklich mit dem Wagen.

Dir Waterboy die besten Wünsche das alles sauber klappt was du dir vornimmst. Werde dein Thema weiter verfolgen.

Grüße von McBoe

@Andreas

Das hat nix mit 1. od. 2. Serie zu tun :-) Die passen alle nicht - achte mal drauf!
Ich denk mal beim 997 wird es besser - 996 hatte ja das erste serienmäßige Hardtop!

Olli

Und noch einer von der Wasserfraktion!!! Hallo, bin auch neu in diesem Forum. Fahre seit etwa drei jahren Porsche 996. Erst den 996 C2 und seit Mai 2002 den 4S. Kann nur positives berichten, keinerlei probleme gehabt.
Viele grüße aus dem hohen Norden
Bjarne

@McBoe

Werde meine Erlebnisse hier verarbeiten

@BM9964S

Wünsche Dir auch weiterhin viel Glück. Ich bekomme ja nun nen neuen Motor und ein Getriebe und hoffe, daß ich schon die nächste Entwicklungsstufe ohne BUG´s bekomme.

Grüße

Rainer

......................

hallo andi,

dein problem mit den ventilführungen ist ja wohl auch ein hammer! wie macht sich den sowas genau bemerkbar und gibt es irgendwelche erklärungsversuche von fleischhauer?

passt nich ganz hier hin, aber ich habe heute auch viel spaß gehabt, als ich wegen eines schabenden lastwechselgeräusches mit meinem companycar (328i e46) bei bmw war.

auf der bühne konnte man sehen, dass rund um einen anlenkpunkt des fahrschemels der hinterachse das blech der bodengruppe eingerissen war. die achse war zwar noch nicht rausgefallen, aber ich konnte die kiste sofort da stehen lassen. reparaturdauer ca. 1 - 1,5 wochen. :mad:

das beste an der geschichte: den gleiche defekt habe ich vor 3 jahren beim vorgängermodell auch gehabt!

also, man ist vor absolut nichts mehr sicher.

grüße, guido

@ olli (der thread geht langsam kreuz-und-quer :D)

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> Das hat nix mit 1. od. 2. Serie zu tun :-) Die passen alle nicht - achte mal drauf!
Ich denk mal beim 997 wird es besser - 996 hatte ja das erste serienmäßige Hardtop! [/quote]

ein schwacher trost. ich bin schon dabei darauf zu achten. der schwarze in darmstadt scheint ein extremfall gewesen zu sein. im pz mannheim standen auch welche, bei denen es nicht ganz so arg war. was die sache aber noch viel konfuser macht: entweder sind die hardtops unterschiedlich breit - oder die 996er :eek:

ich komm aus dem kopfschütteln bald nicht mehr raus. :rolleyes:

Thema Cabrio-Hardtop.

Hab als Leihkarre so´n Cabrio mit Hardtop. Der ABstand scheint wohl normal zu sein. Dachte am Anfang, das HT sitzt gar nicht richtig drauf. Gehört anscheinend so.

Sieht aber ******* aus... Wie Fehlkonstruktion.

GRüße

RAiner

Hurra!

War heute im PZ bei Max Moritz.

Ergebnis:

6. Zylinder völlig im ***** . Hat laut Meister Ablagerungen wie ein 356. Heute mittag ist neuer Motor gekommen. Wird jetzt mit Getriebe und neuem Sportauspuff von Cartronic (da bin ich schon gespannt) eingebaut.

Freitag Mittag kann ich ihn dann abholen.

Darauf freue ich mich schon und muß sagen, daß ich nun froh bin, die Odyssee hinter mir zu haben.

GRüße

RAiner