Ich habe übrigens neulich die Firma Nextek angefragt, was es für Tuningmöglichkeiten am 993 turbo gibt. Ich habe nachstehende Antwort erhalten und der tiefe Preis hat mich doch total überrascht.
Gruss und happy new year an alle!
turbo

"Für Ihr Fahrzeug können wir Ihnen ein Wasser Alkohol Einspritzsystem
anbieten:
Mehrleistung zwischen 10 und 20 %
Preis CHF 1090.- / Euro ca. 778.-
Einbaukosten ca. CHF 600.- / in Euro ca. 428.-

WAE-System mit Motorelektronik und Ladedruck anpassen, Leistung 480 PS / 640
Nm
Motorelektronik und Ladedruck anpassen, Preis CHF 2390.- /
WAE-System, Preis CHF 1090.- in Euro ca. 778.-
Einbaukosten ca. CHF 650.- in Euro ca. 464.-

Mit Rennsport-Metallkat Preis ab CHF 600.- in Euro ca. 428.- + ca. 15 PS
Mehrleistung

Hallo turbo
Ich hatte auich Mail-Komtakt mit der Firma Nextek.
Ich wollte wissen, wie sichergestellt ist, dass bei leerem Wasser-Alkoholtank der Motor nicht kaputt geht. Angeblich gibt es einen Steuerausgang, der bei einer Störung der Anlage anspricht. Mit diesem Ausgang könnte beispielsweise via ein Relais die Zündung unterbrochen werden. So kann sichergestellt werden, dass der Motor keinen Schaden nimmt bei einer Störung des Einspritzsystems.

Was mich noch interessieren würde:
Wie kommt Nextek auf eine maximale Leistung von 480 PS? Was haben die als maximaler Ladedruck angegeben?

Ich würde mich über eine Antwort freuen.

Gruss Stefan_S

Hallo Stefan!
Das ist eine sehr gute Frage, ich kenne die Daten leider nicht. Turboracer kennt sich sehr gut aus mit dem WAES-System und er hat in diesem Forum schon sehr interessante Hinweise dazu gegeben. Vielleicht sieht er unsere Texte und schaltet sich ein. Du müsstest am besten direkt ein Mail an Nextek machen. Ich nehme an, der Ladedruck wird zünftig nach oben geschraubt (über 1 bar, ist aber nur eine Vermutung).
Beste Grüsse, Turbo

Hallo
damit der Motor bei leerem Wassertank nicht in die Binsen geht, wird ganz einfach der Schwimmer (Pegelstand) mit der Massesteuerung des Benzinpumpen-Relais gekoppelt. Ist der Wasserinhalt unter einem gewissen Niveau, wird die Benzinpumpe nicht mehr mit Strom versorgt (wie beim Drehzahlbegrenzer), natürlich nur bei aktivierter Wassereinspritzung (Ansteuerung beispielsweise über ein Dampfrad). Drehe ich nun den Ladedruck unter den eingestellten Schwellwert, läuft der Motor trotz leerem Wassertank normal weiter. Zusätzlich ist es empfehlenswert, die WAES noch durch einen Vollastkontakt (Drosselklappe offen) zu erweitern, da auch kurze Druckspitzen (vom Gas gehen) sonst Wassergemisch in den Ansaugkanal fördert.
Gruss, turboracer