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Hallo Bernd,
Zitat:
Gruß Dirk |
911
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Zitat:
so verwirrend ist das nicht. Du liest Vin, Motor - und Getriebenummer bei Deinem Oldie ab und schickst Sie mit dem Antrag und einem Eigentumsnachweis nach Porsche. Bei Übereinstimmung mit den Daten der Erstauslieferung erhältst Du die Geburtsurkunde bzw. das Zertifikat mit der Bestätigung "matching number" Luftgekühlte Grüße Bernd |
Ok, letzter Post war da missverständlich.
Gruß Dirk |
Zitat:
ich glaube man hat bei Porsche irgendwann aufgehört explizit "Matching numbers" auf die Geburtsurkunde zu schreiben. Mittlerweile stehen nur noch die Nummern (VIN, Getriebe und Motor) auf der Urkunde. "Matchen" muss man die dann selbst - d.h. wenn es die gleichen Sind wie die, die man hin geschickt, hat man halt eine "Matching numbers" Situation ... Ciao, Frank |
911
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2008 bekam ich zum Zertifikat ausdrücklich die Bestätigung der "matching number" Es ist durchaus möglich, das dies entfallen ist, dafür darf man jetzt das doppelte wie 2008 bezahlen. Der Beweis mit der Bestätigung der Nummern sollte ja reichen. Luftgekühlte Grüße Bernd |
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schon klar ... aber wenn man die beiden Nummern (Motor und Getriebe) zur Fahrgestellnummer von Porsche genannt bekommt - entweder in der Geburtsurkunde oder die Fahrzeuginfos aus dem PZ - kann man sich den Rest ja zusammenreimen. Ob man ein Papier benötigt, auf dem "matching numbers" steht (aber da scheint es ja mittlerweile eh nicht mehr zu geben), muss dann jeder für sich selbst entscheiden. Mir wurde z. B. beim Kauf die PZ-Info des Autos ausgehändigt, da steht ja der Auslieferungszustand drauf. Das fand ich super zum gegenchecken! |
Zitat:
Die Nummern müssen identisch sein mit dem Auslieferungszustand, aber es sind nicht zwangsläufig die identischen fortlaufenden Nummern. Meine Fahrgestellnummer endet auf 0215, die Motornummer auf 0461 und die Getriebenummer auf 0314, zumindest steht es so auf dem PZ-Ausdruck. |
So hatte ich es auch erst verstanden, daher die kurze Verwirrung.
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