@Thomas:
Macht nix, gewonnen ist gewonnen! ;)

@Juri:
Dein Bild klappt jetzt auch!


Jetzt aber wirklich in's Bett,

Heiko (der auch schon mal in einem 996 über den Ring mitgebrezelt ist, und den Sound langweilig aber die Straßenlage und die Power beeindruckend fand)

@ Juri & Heiko ... seht Ihr an das Kühlwasser habe ich wieder nicht gedacht ... da loben wir uns halt doch unsere Luftschnorchler oder

Grüsse an die C1er Racing-Fraktion

Thomas

Ihr seid ja irre!!!
121 Posting in ein paar Tagen zu diesem Thema.
Und extrem unsachlich, aber das sei in der Faschingszeit mal verziehen.
Wollen wir uns doch nichts vormachen: einen schönen 996 kann sich eben nicht jeder leisten, einen C1 etc. aber schon.
Die Form ist sicher Geschmackssache, aber die Motoren sind ganz sicher ein Fortschritt.
Mit dem Fortschritt kam leider auch die Masse, und die reinen und puren RS gibt es auch nicht mehr.
GT3 und Co sind noch zu schwer, aber trotzdem extrem schnell.
Dafür hat man jetzt aber weitaus bessere Karten, wenn man mit einem 996 irgendwo einschlägt.
Und ich glaube auch kaum, daß man heute mit einem 964er Zweiventiler D4 Abgasnormen schaffen kann. Der 993 Turbo hat zwar prima Werte geliefert, aber mit welchem Aufwand? OBDII Anfälligkeit bei schlechtem Sprit, und ein irrer Verbrauch inklusive.
Ich glaube, diese Liste könnte man ewig weiterführen.

Guten Morgen,

wie versprochen: bin mit einem meiner Luftgekühlten unterwegs und was sagt ein 996 als er ungedrosselt in das Lüfterrad eines 911 einschlägt ? jetzt geht´s rund :D

Der 11er schüttelte sich leicht, fräste locker alles Blech, Plastik und Gummischlauchartiges an seiner Lichtmaschine vorbei, spuckte die letzten Wassertropfen aus seinen Kühlrippen, erholte sich zusehends und nahm wieder Vorsichtig Fahrt auf: " das die nie anklopfen können ... "

:D :D :D
Dieter, der unkaputtbare 11er-Fan

Guten Morgen Dieter,

Ihr habts gestern Abend im Chat geschafft, dass ich mit mal wieder Gedanken mache wie ich meinen Liebling leichter und schneller machen kann. Ich kann nur schwer damit leben, dass Ihr leichtbau Fuzzies mir um die Ohren fahrt :D

Gruß
Porschefan
Der, der von den RS Typen echt angetan ist ;)

So, Ihr alten "Wasserleichen" :D

Ihr könnt Euch jetzt mal schlau machen, was es bei den "luftgekühlten" für gute Testberichte gibt (siehe T Y P E N auf unserer Homepage) !!! (Danke an Stefan Strobel, alias 917/10)

Testberichte unserer "Mineralwasserfraktion" liegen mir noch keine vor !

Rettet Eucher feuchtes Image... :eek:

Gruß
Thomas

Hallo Porschfan :)

jetzt mal im Ernst, haben wir Dir gestern Abend so zugesetzt, dass Du jetzt aus "Lenor" eine "Hoffmann´s Stärke" machen willst ?

hmmmm, der Mann gefällt mir ;)

womit fangen wir denn an:

das M U S S raus:

1. Mittelwelle aus dem Radio ausbauen
2. das Radio direkt hinterher schmeissen
3. CD-Wechsler
4. Klimaanlage ( Kompressor mit allen Leitungen, Wärmetauschern etc.
5. elektr. Fensterheber, Einbau mechanische
6. Polster hinten
7. Dämmmaterial hinten, links, rechts, vorne, unten.
8. Unterbodenschutz mit Heissluftfön beseitigen.
9. Lack ab und Kampflackierung drauf ( max 2kg )
10. Dünnglasscheiben
11. Kabelstränge kontrollieren, was über ist fliegt raus !
12. Scheibenwaschanlage
13. Scheinwerferreinigungsanlage
14. Sitze komplett mit Schienen
15. Kevlar-Carbon-Rennschalen von Sparco
16. Magnesiumfelgen oder Hohlspeichenräder
17. Auspuff aus Edelstahl einwandig einbauen
18. Auto tieferlegen (Aerodynamik)

und und und ...

Du erkennst Dein Auto nicht wieder :D :D :D

aber er geht wie S.. ( 0-200km/h in 14,2 Sek. ) und die Nordschelife unter 8:30 min.

Vielleicht fällt den anderen noch was ein ?

mit sportlichen Grüßen
Dieter

Thomas,

haha ... leider kann ich keine 996er Testberichte aus den Jahren 1987-1993 ausfindig machen ;) ;) ;)

Aber hier ein Auszug aus einem witzigen Artikel, der sich über diverse Bordcomputer im 996 auseinandersetzt:

...
Cray on wheels
The most powerful computer in the car is the engine control unit, which controls the amount of fuel and oxygen the engine gets. It took 50 work years to develop and contains 600K of code and 250 function modules. According to Zag, the engine control unit alone is a powerful as the first Cray. (A Cray is a supercomputer — the kind that's needed to build huge models for monitoring the weather or your company's employee stock option pool.)

Most people, however, tend to take the engine control unit for granted because it works transparently and without intervention. The computer technology of the car that truly blew my mind, however, is the Porsche Stability Management (PSM) system. Here's how it works.

You're blasting down a road way too fast because you have more money than brains. Suddenly, the road veers to the left and you can't turn fast enough (because you're talking on a cellular phone) so the car keeps going straight ahead (this is known as understeer). In the 911 Carrera 4, the PSM system kicks in and applies the left rear brake in order to pull the front of the car to the left. In the case of oversteering (you turned too much and you're about to plant your face in the oncoming traffic), the PSM system applies only the right front brake to pull the front end of the car to the right ...

Den ganzen Artikel findet Ihr unter:

Artikel

All the best,
Uwe

[quote]Original erstellt von Porschefan:
[qb]Mmmh, so ein 996 Gemballa RS würde mir auch schon gefallen ;)



und der dürfte was für euch RS Luftikusse sein :D



und für die mit Familie hab ich auch was: :cool:



Gruß
Porschefan

Hallo Jungs,

ich war drei Tage nicht da und habe mir eben alle Beiträge am Stück reingepfiffen. Da habe ich ja richtig was verpasst und habe lange nicht mehr so gelacht. Das waren die spaßigsten Beiträge, seitdem ich hier im Elfertreff mitlese, weil irgendwann die Schärfe raus war, die sonst die 911/996-Diskussionen prägen. Und auch die 996er wurden irgendwann richtig locker. Jetzt müßt Ihr nur noch grüßen, wenn wir Euch mit unseren luftgekühlten Kisten überholen.

Liebe Grüße

Peter

So, ich habs nicht mehr ausgehalten. Da mich hier die Aquaschleuder-Fraktion überzeugt hat, daß die wassergespülten Motoren die besseren sind, habe ich heute den Motor bei meinem SC umbauen lassen. ;) Als ich ihn wieder abholte, wollte ich es wissen. Er beschleunigt phänomenal. Mit Leichtigkeit zieht er hoch bis 250 km/h. Der Motor ist mächtig elastisch. Ich bin ja so hin und weg...Naja, er hat keinen Sound und das stört ein wenig. Nur eines stört mich ungemein. Als ich die Haube öffnete, erschlug es mich fast. Was las ich da auf meinem neu erworbenen Motorblock ??

BMW M-POWER

:D :D

Gruß Juri
...der mal wieder Müll schreibt *gg*

Achja, hier ist Hochwasser! Habt Ihr 996er was damit zu tun ????????????????

;)

Um den letzten Punkt auch noch aus der Welt zu schaffen, der Anlass zu Spekulierungen gibt:
Da hier oftmals auf das Gewicht des 996 eingegangen wurde, hat es mich doch interessiert wie es in dem Punkt um den 996 tatsächlich gestellt ist. :confused:
Deshalb habe ich mir kurz die Mühe eines Vergleiches gemacht. Man will ja selber mal sehen, wo man steht ;) :

996 Carrera 2 Bj. 2002 = 320 PS = 1420 kg = 1 PS muss 4,4375 kg bewegen
993 Carrera 2 Bj. 1995 = 272 PS = 1370 kg = 1 PS muss 5,0367 kg bewegen
964 Carrera 2 Bj. 1990 = 250 PS = 1350 kg = 1 PS muss 5,4000 kg bewegen
911 Carrera Bj. 1988 = 218 PS = 1210 kg = 1 PS muss 5,5500 kg bewegen

Somit schneidet auch beim Gewicht zur Leistung der 996 nicht schlecht ab. :eek:

Für alle die hier händeringend nach Luft schnappen, dass Argument des Gewichtes solltet Ihr schnell wieder vergessen. RS Fahrer dürfen natürlich nicht mitreden, leerräumen kann ich mein Weichei ja immer noch. :D


Gruß
Porschefan
So, dann hätten wir das auch geklärt. :cool:

Hallo Jungs,
Porschefan hast du was mit dem hochwasser bei juri zu tun? Schon mal wasser abgelassen und für unsere fahrt nach wü geübt? Nutzt nicht´s. dieter und ich warten zwischendurch immer auf dich, oder ist besser, wir nehmen dich in die mitte damit dir ja nicht´s passiert und wir das erste bier auch zusammen trinken können. Juri wird eh schon da sein (hat bis dahin ja wieder nen richtigen motor gefunden einen ohne wasser).
Gruß am frühen vormittag KH

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Gusseiserner:
<STRONG>Hallo Jungs,
Porschefan hast du was mit dem hochwasser bei juri zu tun? Schon mal wasser abgelassen und für unsere fahrt nach wü geübt? Nutzt nicht´s. dieter und ich warten zwischendurch immer auf dich, oder ist besser, wir nehmen dich in die mitte damit dir ja nicht´s passiert und wir das erste bier auch zusammen trinken können. Juri wird eh schon da sein (hat bis dahin ja wieder nen richtigen motor gefunden einen ohne wasser).
Gruß am frühen vormittag KH</STRONG>[/quote]

He Kalle,
der Weg mich in die Mitte zu nehmen und nicht vorbei zu lassen ist auch der Einzige, womit Ihr mich aufhalten könnt :rolleyes:

Sonst schmeckt Dir nachher das Bier nicht mehr und Du gehst zu Wasser über und das möchten wir ja nicht. :D

Postet doch mal, wieviel kg ein PS bei euren Lieblingen bewegt. Würde mich interessieren.
Auch auf die Gefahr hin, dass ich ziemlich Neidisch werde :rolleyes:

Gruß
Porschefan

Hi guy, das sind bei meinem auto 3,64 kg/ps. mit mir sind 3,88 kg/ps, aber ich arbewite bis mai an mir um den letzten wert zu verbessern (kein bier mehr, hab ich mir vorgenommen, bis 10kg weg sind)
Gruß KH