911er 3.0 SC HKZ defekt, was nun?
 

hallo,
als neuling bräuchte ich mal profi hilfe.

meine 6 pol. hkz hat wohl seinen dienst eingestellt.kein zündfunkr mehr .
spule haben wir auch schon mal getauscht, kein erfolg.
auf klemme 15 kommt strom zur hkz, ergo sicherung ok.

jetzt die frage hkz reparieren lassen oder gibt es eine bezahlbare alternative?

gruß
andreas

Hallöle,
also in der Oldtimer Markt vom August ist diese Kleinanzeige unter Porsche drin:

Repariere

Servus,
der Reparier-Typ hat durchweg GUTE Beurteilungen - EMPFEHLENSWERT.

Alternative zur org. HKZ ist Permatune aus USA ...
selbst schon verbaut und habe das "Gefühl" dasss der Motor damit "leichter" läuft ... maybe or not -:)

Vom Preis her aber lukrativ ... im Gegensatz zur Orginalen Bosch-HKZ zumindest ...
glaube Permatune so ca. 400 Euro ... Bosch 600 Euro ... a bisserl nach Typ verschieden ... habs fürn 3.3er-Turbo gebraucht.

einfach mal "googeln"

Gruss, Gueni

in der HKZ ist nicht weltbewegenes verbaut, meist der Thyristor kaputt. Wer ein wenig in Elektronik und mit dem Lötkolben umgehen kann ist die Rep. kein Problem.

Gruß Schuko

Zu diesem schönen Wort musste ich doch gleich mal die Wikipedia befragen...

http://de.wikipedia.org/wiki/Thyristor :)

@Schuco
Hast du das schon einmal gemacht, so ein Teil repariert ?

das sollte dann doch wohl ein radio-Fernsehmeister hinbekommen, oder?

gruß

Nein, ich kann das leider nicht, habe das Teil aber mal spaßhalber geöffnet;

Ist eine Platine mir konventionellen elektr. Bauteilen.

Das sollte jeder versierter Elektroniker hinbekommen die Teile durchzumessen und ggfls. auszutauschen.

Gruß Schuko

Problem iss nur, dass es die Teile (einige) nicht mehr gibt .. und keine Daten = keine gleichwertigen alternativen Bauteile ... messen iss ja schwer, wenn nix mehr rauskommt -:)

Gruss, Gueni

gibt es denn einen schaltplan zur hkz?

tja, mein bekannter hat mal nachgemessen und schon mal eine defekte diode gefunden und getauscht, hoffe das wars, müssen wir jetzt mal testen.
ist aber ganz schön mühsam ohne schaltplan!

geht leider immer noch nicht.
hat denn einer von euch eine idee wo ich den schaltplan bekomme?

gruß
andreas

Thyristor
 

Ich habe das gleiche Problem, nur hab ich mich entschlossen gleich alle Dioden und den am warscheinlichsten Hauptverantwortlichen Thyristor, zu erneuern, anstatt hier lange ohne das benötigte Equipment rumzumessen. Die Bauteile kosten ja auch nicht die Welt! ein Schaltplan wird dir in diesem Fall auch nicht viel nützen, interesannt wäre vielmehr eine Bezugsquelle der benötigten Bauteile wie z.B. dem Thyristor, oder eine Ersatznummer dessen!
hab schon versucht übers www einen passenden zu finden, leider noch ohne Erfolg, jedoch soviel ist warscheinlich 500V, mehrere 10 Amp, und Gate weiß ich leider auch nicht, villeicht kann ja jemand weiterhelfen der das liest!
Hab vorsichtshalber schon die blaue Box von Permatune bestellt, trotzdem werde ich die Original Bosch HKZ auch wieder versuchen zum Leben zu erwecken

Hallo, hier ein Schaltplan der HKZ
mfg
Thomas

Hallo,

bevor ich eine neue HKZ oder eine Reparatur versuchen wuerde, wurde ich noch pruefen, ob ein Triggerppuls vom Verteiler zur HKZ kommt. Bei mir (930) war das Kabel vom Verteiler zur HKZ, welches ueber den 14 poligen Stecker im Motorraum geht, gebrochen. Die HKZ war also i.O., gab aber an die Spule keinen Impuls ab, weil nie ein Triggerpuls vom Verteiler ankam.

Also, daher die ganze Kette pruefen, bevor die teure HKZ ersetzt wird.

Gruss

Robert

Aus jüngst gegebenem Anlass hole ich das hier mal hoch.

Meine HKZ wurde auch gestern als "tot" diagnostiziert.
Zündfunke ist aber da.
Ergo ist dieser Triggerimpuls also da, sprich Verkabelung OK. Richtig?