Radlager hinten
 

Hallo zusammen,
ich werde in den nächsten Tagen das hintere linke Radlager an meinem SC 3,0 Bj 81 wechseln müssen. Habe gehört, das das Lager ausgepresst werden muss. Soweit so gut, aber muß wirklich auch die komplette Schwinge raus, das würde ja eine Achsvermessung etc. bedeuten :( ? Hat jemand von Euch Erfahrungen??

Viele Gruesse
Rolf

Hallo,

nein, die Schwinge muß nicht demontiert werden, vielfach ist Achsstummel im Lager fest(Mikroverschweißungen), bei geeignetem Werkzeug aber kein Problen.
Gruß aus Berlin
Eberhard

Besten Dank! Werkzeug ist vorhanden, da ich es bei einem Porsche-Schrauber in der Werkstatt machen werde.

Viele Gruesse
Rolf

Hallo

Es gibt spezielle Abzieher die am montierten Achslenker das lager ziehen können.

Aber manchmal muss man doch mit schwerem Gerät ran und den Lenker ausbauen.

Dies betrifft aber nur die Alulenker die Stahlenker sind vor 72 ohne Getriebeausbau nicht ausbaubar aber dafür unempfindlicher an der "Arbeitsstelle".

Halte dich bereit die Feststellbremse zu überholen und am besten immer symetrisch arbeiten weil du eventuell nur wenige Wochen später das gleiche Spiel auf der anderen Seite hast.

Grüsse

Grüsse

Habe heute festegestellt, das mein linkes Hinterad mehr Spiel hat als sein Bruder auf der rechten Seite :eek: wie wird das Radlagerspiel eingestellt ???

keiner unter Euch, der mir erklären kann wie ich das Radlagerspiel beim Turbo hinten einstelle .... :confused:

Hallo,
ist ja klar,dass das keiner erklären kann/will.Man kann das Radlager hinten nicht nachstellen.Da muss ein Neues rein.Viel Glück.
Gruss Rüdig

Das wußte ich nicht, dachte man kann es wie vorne "einstellen"....
Habe die Räder unten und wenn ich die Radbolzen gegenüberliegend anfasse und daran wackle, dann spüre ich ein leichtes Spiel...wird sicherlich normal sein ein wenig Spiel Aber mich wunderts, das es rechts und links unterschiedlich ist.....

Hallo Jungs,
das Radlagerspiel ist im normalfall nicht zu spüren. Wenn´s wirklich wackelt ist es meistens ausgelutscht. Man kann sicher den Sicherungsstift rausziehen und die Kronenmutter handfest nachziehen (schauen ob das Rad sich auch leicht dreht) und dann den Sicherungsstift wieder montieren ! aber meist ist es kurz danach hinüber.

Gruß Dieter

Sicherungsstift & Kronenmutter... :confused: Habe meinen Antriebswellen draußen....deshalb das Spiel ??

Die Radnabe mit den 5 Bolzen ist ja dann lose :D

Gruß Dieter

Upsssssssssss habe ich mir jetzt ein Eigentor geschossen :D :D :D mit anderen Worten wäre es in meinem Fall normal das ich Spiel drin habe...??

Hallo 930erpower!

Na, wieder mal am selbst rummurksen....., sensationell, muß schon sagen!!!!

Läuft der Motor schon wieder?!

Also, nicht gleich böse sein, aber hinten kannst du nix nachstellen, denn da ist ja der Antrieb und da kann man die lager nicht einstellen.
zumindest ist das bei den meisten Autos so, oder??
Hast Du beim Kurvenfahren Geräusche?
Wenn ja, sind die Lager eh`im Eimer, denn wenn einmal laut, kannst du gleich austauschen, auch bei den nicht antriebsseitigen, die man acuh nachstellen könnte!

Also, mach nix kaputt, schöne Grüsse noch
Christian

Hallo 930erpower!

Na, wieder mal am selbst rummurksen....., sensationell, muß schon sagen!!!!

Läuft der Motor schon wieder?!

Also, nicht gleich böse sein, aber hinten kannst du nix nachstellen, denn da ist ja der Antrieb und da kann man die lager nicht einstellen.
zumindest ist das bei den meisten Autos so, oder??
Hast Du beim Kurvenfahren Geräusche?
Wenn ja, sind die Lager eh`im Eimer, denn wenn einmal laut, kannst du gleich austauschen, auch bei den nicht antriebsseitigen, die man acuh nachstellen könnte!

Also, mach nix kaputt, schöne Grüsse noch
Christian

Also doppelte Ausführung hätte jetzt auch nicht gleich sein müssen....