Kaufberatung 997GTS oder 991?
 

Hallo Leute!
Ich habe mich hier gerade angemeldet, weil ich mir ein bisschen Hilfestellung bzw. Anregungen holen möchte, welchen Porsche ich mir kaufen soll.
In jedem Fall geht es nur um die beiden Varianten 911GTS/PDK oder (noch ein Jahr warten) alternativ um den neuen 991er.

Dazu "meine Eckdaten": ich bin bereits deutlich über 60 (Horror!) aber noch absolut jung geblieben und immer bin ich recht tolle Autos gefahren. Auch hatte ich schon mehrere 911er (Carrera 4/964, RS/964, Carrera 2/993 und GT3/993).
Dazu bin ich ein Pedant und Pfleger, meine Autos haben immer ausgesehen wie neu und sie haben nie Böses erlebt. Durch den ständigen Wechsel bin ich aber auch keines davon lange gefahren.

Jetzt habe ich ca. 10 Jahre pausiert (Golf Diesel aus beruflichen Gründen) und wie irgendwann einmal zu befürchten war, "juckt" es mich schon wieder in Richtung 911......:cool:

Fest steht: wenn ich mir wieder einen 911er kaufe, dann betrachte ich ihn nur als "Fun-Auto" für Wochenend Schönwetterausfahrten. Da soll es dann aber Fahrspass pur geben. Ich bin kein "Raser" (will weder frühzeitig ins Grab noch ins Krankenhaus und schon gar nicht möchte ich Andere gefährden), aber wenn alles rundherum passt und ich ab und zu auf's Gas latsche (falls überhaupt möglich), dann soll sich schon Dementsprechendes abspielen, samt dazugehöriger Akustik.

Mehr als vielleicht 5.000 Kilometer werden im Jahr kaum zusammen kommen, ansonsten steht das Auto in meiner Garage (Einfamilienhaus). Es geht also auch um's Besitzen (Faktor: haben wollen), auch wenn das Ganze unvernünftig bis zum geht nicht mehr ist.....:rolleyes:

Soweit die Vorgeschichte.

Und jetzt ist halt die Frage, GTS oder der "Neue"?

In diesem Zusammenhang habe ich heute mit einem sehr netten und (wie es scheint) sehr seriösen Berater bei uns in Wien (ach ja, habe ich noch nicht erwähnt, bin Ösi:smile:) gesprochen und der hat mir Folgendes gesagt:

Der GTS ist die absolute Speerspitze des aktuellen und demnächst auslaufenden 911ers, der eine tolle Preis-/Leistungsrelation hat und der mit Sicherheit besagten Fahrspass liefert.

Der neue 911er wird das Basismodell für sämtliche zukünftigen Varianten, aber er wird trotzdem in vielerlei Hinsicht jedem bisherigen 911er überlegen sein, denn sonst hätten die Porsche Techniker schlechte Arbeit geleistet.

Er spricht von (vermutlich) mehr Radstand, weniger Gewicht, mehr Platz, mehr Komfort, weniger Verbrauch und mehr Umweltfreundlichkeit - was letztlich auch eine Reduktion der Lautstärke bedeutet.
Der Motor wird der vom GTS sein, eventuell sogar mit etwas weniger Leistung, weil ausreichend für besseres Leistungsgewicht.

Kurzum könnte man sagen: ökologisch besser, aber (sorry) leider weniger "geil".

Ich kenne mich aber und weiß, dass ich grundsätzlich immer nur das Neueste haben möchte.

In diesem Fall könnte (müsste) ich umdenken und mir sagen, dass ich noch die Chance habe, einen "geilen Klassiker" um relativ (!) wenig Geld zu bekommen, auch wenn er bald technisch überholt sein wird.

Erwähnen möchte ich noch, dass bei uns durch die Nova (Steuer) dieses Auto um über 20.000 Euro mehr kostet als in Deutschland!

Ein dummes Dilemma also!!!

Wie seht ihr das?

Gruß
David

Hallo David, ich finde den GTS einfach nur gelungen. Wenn man bedenkt das der schon richtig gut ausgestattet ist mit Sportsitze, super Felgen, Sportabgasanlage, breiter Hintern, 408 Pferdchen etc.etc. und das zu einem fairen Preis. Sicher wird der neue nochmal eine Schüppe drauflegen, aber dann auch wesentlich teurer. Dann bleibt da noch die Unsicherheit das die ersten der Baureihe noch Kinderkrankheiten haben. Mit dem GTS kannst Du jetzt schon Spaß haben und nach 2-3 Jahren dann immer noch eintauschen. Der Wertverlust wird sich beim GTS auch in Grenzen halten, da limitiert! Der wird immer etwas besonderes bleiben. Ich bezweifel stark das die ersten 991 da mithalten können.

Gruß

Achim

Erstmal herzlich Willkommen hier!

Alles andere ist wohl Geschmackssache. Den 991 kennt noch keiner im Detail, jede Meinung wäre dann wohl eher geraten (oder Hörensagen aus der Presse oder anderen Quellen). Den GTS kann man kennen, wenn man sich damit befasst, aber dafür zahlt man halt auch nen "Sammlerbonus", und ob er wertstabil bleibt, steht in den Sternen. Ich glaubs nicht, siehe diesen Retro Carrera RS in grau, der schnell deutlich unter den 200t Liste gehandelt wurde.

Du hast viel Erfahrung mit Elfern, probier aus und kauf lieber heut als morgen, dann ist der Spass doch garantiert. Und: sag mir doch mal, was Du für einen 993 GT3 hattest, den kenn ich noch gar nicht :reise:

Viele Grüße
Frank

Ich auch nicht.:lol:

Das war natürlich ein 997.

Tatsächlich habe ich ihn nie besessen (alle anderen schon), denn 1 Monat vor Übernahme bin ich mit Erschrecken drauf gekommen, dass ich mit diesem Auto nicht in den Hof meines Geschäfts kommen würde, wegen der geringen Bodenfreiheit (ca. 10cm -> 12cm wären notwendig gewesen).

Ich habe dann noch alle Hebel in Bewegung gesetzt, um dieses Problem zu lösen, aber es war nicht möglich.

Da ich einer der 8 "Glücklichen" war, die in Österreich einen Kaufvertrag hatten, es aber tatsächlich noch mehr Käufer gegeben hätte, habe ich ihn (den Kaufvertrag) mit einem Anruf weitergeben können. Ohne Verlust, aber auch ohne Gewinn.

Das hat mich damals so geärgert, dass ich mich von diesem "Hobby" einmal abgewandt habe (ca. 10 Jahre).

Gruß
David

Danke für eure Stellungnahmen.

Das mit den Kinderkrankheiten könnte (wird) so sein, obwohl Porsche mit sehr viel Erfahrung arbeitet.
Der 991 wird nämlich eine komplette Neukonstruktion, fast kein einziges Teil wird übernommen (jetzt einmal vom Kurbeltrieb abgesehen und nicht einmal das ist sicher).

So wird er vermutlich aussehen (Quelle: http://www.planet-9.com/club-911-gen...1-article.html)



Gruß
David

Sorry, ich will ja nicht dauerquengeln, aber vor 10 Jahren gabs auch keinen 997 GT3. Irgendwas ist hier scheinbar sehr durcheinander (oder irgendwer?). Bleib ruhig, hier beisst keiner, nochmals Willkommen!

Gruß
Frank

Hallo Frank!
Ist schon OK, denn da stimmt wirklich etwas nicht.:confused:

Ich habe jetzt versucht, die Sache zu recherchieren. So wie es aussieht, war das ein 996er und somit stimmen auch die ca. 10 Jahre. Danach kamen dann noch stärkere Versionen raus und erst dann der 997.

Tja, so ist das halt, wenn man lange pausiert, da verblasst dann so Einiges.

Den GTS habe ich schon genau studiert, er gefällt mir immer besser.

Was hältst du von der Farbe weiß mit weißen Felgensternen? Ich hatte noch nie einen weißes Auto, war auch bisher kein Thema, aber der GTS in weiß "hat was".......



Gruß
David

Wenn er wirklich so kommt, dürfte es klar sein.

Wer will schon mit einer Hommage auf den alten 7er BMW durch die Gegend fahren.

David, was meinst Du mit weißen Felgensternen?




Serienmäßig auf schwarz lackierten 19-Zoll-RS Spyder-Rädern mit Zentralverschluss und glanzgedrehtem Felgenhorn, die an der Hinterachse Reifen der Dimension 305/30 R 19 tragen.

Ich korrigiere (wieder mal): "Felgensterne in Wagenfarbe lackiert".

In meinem Fall Weiß.

Hallo David,
ich finde es toll, dass auch die ältere Fraktion sich traut, sich einem Forum anzuschließen :up: , deshalb herzlich willkommen hier.

Ich finde den GTS mittlerweile auch sehr gelungen und einen guten Kompromiss zwischen den "normalen" und den "sportlichen" 11ern :smile: .
Wenn es denn "juckt" kaufen......., man lebt heute und nicht morgen.

Grundsätzlich einmal danke - aber "ältere Fraktion" ? Was is'n das?:frown;

Ich spiele in 2 Rockbands (die ich leite) den E-Bass und ich betreibe ebenfalls ein Forum (auf anderem Gebiet).

Man ist immer nur so alt wie man sich fühlt......somit bin ich noch verdammt jung.:cool:

Gruß
David

Ich hatte auch schon mal weiße Felgen und würde es nicht wieder tun. Durch den Bremsstaub bist Du ständig am putzen. Kann man ab Werk verschiedene Farben auf den Felgen wählen? Wird es denn ein Cabrio oder Coupe?

Gruß
Achim

Hallo Achim!
Es wird ein Coupe.

Obwohl mir das Weiß sehr gut gefällt, komme ich langsam davon ab, weil es einerseits sehr heikel ist und andererseits (da bin ich sicher etwas komisch) dieses Auto unnötig auffällig macht.
Silbern ist dezenter und weniger heikel. Mein 993 war auch so.

Der GTS würde dann so aussehen:



Gruß
David

Was hältst du von der Farbe weiß mit weißen Felgensternen? Ich hatte noch nie einen weißes Auto, war auch bisher kein Thema, aber der GTS in weiß "hat was".......



Gruß
David[/quote]



Hi,

ich bin zwar nicht Frank, aber wenigsten ein OESI!

Von weissen Felgen halte ich gar nichts, da der Bremsstaub die Felgen stark sichtbar einsaut. Fuer Putzfetischisten zum verzweifeln!

Gruesse
Walter

EDIT: Da haette ich vielleicht mal fertig lesen sollen, sorry! Hab ich jetzt, und SILBER ist doch eigentlich schon vorbei. Bei uns faehrt jeder Handwerker mit einem silbernen Berlingo oder Partner.

Hi David,

fahre (zum ersten Mal) ein weißes Auto im Alltag (Audi) und bin absolut zufrieden mit dieser Farbe. Finde sie viel unempfindlicher als schwarz und es sieht einfach sehr edel aus.
Ich dachte auch, dass ich den nun andauernd waschen muss. Ist aber gar nicht so wild. Das einzige was etwas stören kann: Man sieht halt in den Ecken, an Türinnseiten und Scharnieren usw, wo sich der Dreck sammelt. Das fällt bei schwarz zB natürlich nicht auf.

Ein Freund hat einen 987 in weiß und das steht dem Auto sehr gut. Finde ich auch nicht zu auffällig. Im Gegensatz zu gelb oder orange...

Viele Grüße,
Frank

Ich hab ja nur nicht geantwortet, denn ich äussere mich besser nicht zu Fragen, die die Nach-993-Ära betreffen, da kann ich mich nicht aus und die Kisten und Felgen und wasweissichwas gefallen mir einfach nicht, egal in welcher Farbe. Das heisst aber nicht, dass ein 997 oder 991 Niemandem gefallen darf, Gottseidank sind Geschmäcker verschieden :smile: sodass Jeder anders glücklich werden kann.

Gruß
Frank

P.S. David, Du hast schon wieder geschrieben "....mein 993 war auch so...." das ist wirklich lustig dass Du ständig die Entwicklungsnummern verwechselst (oder Du hattest noch nie einen Elfer und nimmst uns alle aufn Arm).

Moment!!! Ich hatte selbstverständlich einen 993!

Hier nochmals meine Porsche Geschichte (Jahreszahlen weiß ich nicht mehr):

1.) Carrera 4 (964) Diesen bin ich ca. Jahre gefahren.

2.) Carrera RS (964) Den hatte ich kaum 2 Jahre, weil er unerträglich laut und ruppig war.

3.) Carrera 2 (993) Das war ein Super Auto, das ich etwa 3 Jahre lang gefahren bin.

4.) Und dann gab es noch den GT3, den ich leider nie gefahren bin, aber für den ich einen Kaufvertrag hatte und da bin ich mir jetzt nicht sicher, aber nach letzten Recherchen war das ein 996.

Ich hoffe, damit deine Annahme dass ich nur flunkere zerstreuen konnte, denn so etwas habe ich nicht notwendig.

Gruß
David

Morgen borge ich mir von unserem Porsche Zentrum einen Carrera S aus, weil es leider noch ein ungelöstes Problem gibt (das mich anscheinend verfolgt!), nämlich, ob ich damit ohne am Boden zu streifen in meine Garage komme. Knapp wird das auf alle Fälle (war schon beim 993 so), aber ich bin trotzdem "guter Hoffnung".

Gruß
David

Oh, dann nehm ich natürlich Alles zurück und behaupte das Gegenteil :up: ich hatte nur in Erinnerung den 993 GT3, der ja dann zum 99X Gt3 wurde, aber dass es wirklich einen 993 gab in Deiner Vergangenheit, das wusste ich nicht.

Viel Spass mit dem Neuen, egal was es wird
Frank

Gruesse
Walter

EDIT: Da haette ich vielleicht mal fertig lesen sollen, sorry! Hab ich jetzt, und SILBER ist doch eigentlich schon vorbei. Bei uns faehrt jeder Handwerker mit einem silbernen Berlingo oder Partner.[/quote]


@ Walter, jeder Jeck mag eben seine Farbe.:reise: Der Vergleich mit dem Handwerker finde ich schon etwas daneben:motz:

Gruß
Achim

...und ich eröffne morgen mit dem Papst einen Herrenboutike!
In Wuppertal!

Was denn hier los, Zahlenlotto oder doch Bingo für das ältere Semester (wie mich):lol:

Tschuldigung :bie:Gruß Thomas

PS: Wäre es nicht einfacher mal die Garageneinfahrt zu ändern, als darauf zu warten das Porsche einen 911 mit der richtigen Bodenfreiheit auf den Markt wirft?

Thomas nicht verzweifeln:reise:, es gibt ja noch keinen GTS und deshalb muss ein Carrera S herhalten, um zu klären, ob ich mit dem Auto ohne Beschädigung an der Unterseite in die Garage komme (angeblich ist die Front die gleiche).

Gruß
David

Macht ja nichts, ich muss ich auch öfter mal sortieren:eek:

Gruss Thomas

Der Höhenunterschied ist gegeben. Wenn ich die Auffahrt flacher machen wollte, müsste sie weit im Strassenbereich beginnen und da gibt es unter Garantie Proteste von den Anreinern - bzw. das lässt die Gemeinde nicht zu.

Aber ich bin guter Hoffnung, dass es auch so geht. Morgen weiß ich mehr.

Gruß
David

Nun denn lieber David, ich bin ja auch nicht mehr der Jüngste (aber auch jung geblieben, so hoffe ich) . Es geht mir nur darum, dass es mich freut, dass auch die junggebliebenen "Älteren", die nicht so auf die Performance ausgerichtet sind, etwas schreiben.

Meine Meinung und die aus diesem und einem anderen Forum kennst Du ja nun.

Ich wünsche Dir auf jeden Fall, dass Du die RICHTIGE (für Dich) ENTSCHEIDUNG triffst.

Hallo Rainer!
Alles bestens, wir sind einfach in Würde gereift.:cool:

Ich sammle gerne mehrere Meinungen und hoffe, dass es zwischen den beiden Foren kein Konkurrenzdenken gibt. Ich selbst (habe ich glaube ich schon erwähnt) betreibe ein Forum (HiFi) und beteilige mich auch in einschlägigen Nachbarforen. Neid oder so etwas kenne ich nicht.

Ich bin auch keiner, der ein Auto (Marke) mit Zähnen und Klauen verteidigt (bin kein Fanboy), andere Mütter haben auch schöne Töchter und es gibt auch andere tolle Autos (Audi R8 beispielsweise).

Zufällig kommt aber Porsche meinen Wünschen am meisten entgegen und somit bleibe ich dabei.

Doppelpost - selbst gelöscht

@ Walter, jeder Jeck mag eben seine Farbe.:reise: Der Vergleich mit dem Handwerker finde ich schon etwas daneben:motz:

Gruß
Achim[/quote]

Hi Achim


Dass war ueberhaupt nicht boese gemeint, es ist einfach so. In Spanien ist jedes zweite Auto silber, ich kann es nicht mehr sehen.

Ich schaetze Handwerker sehr, mindestens genauso wie Porschefahrer.

Gruesse

Walter

Hi Fraenkie,

verstehe zwar nicht ganz was Du jetzt sagen willst, aber es ging nur um die Farbe. Da ist es doch voellig wurscht ob unter der Farbe Luft oder Wasser ist, da gibts im Prinzip nichts auszukennen.

Gruesse
Walter

Damit wollte ich nur sagen, dass ich auf Davids Frage "wie gefällt Dir das..." nicht geantwortet habe, weil mir das Auto grundsätzlich nicht gefällt.

Frank

Heute um 9h30 habe ich (soll nicht wieder der Verwirrung dienen) einen metallic-schwarzen 911 Targa 4S mit ca. 8000 Kilometer am Tacho zum Testen übernommen.

Als Erstes fuhr ich im dichten Verkehr nach Hause. Der "Bodenstreiftest" verlief positiv, ich bin ohne Probleme in die Garage gekommen. Dazu bin ich mehrmals ein Stück nach vorne gefahren, immer wieder ausgestigen und nachgesehen.....dann wieder ein Stück weitergefahren - so lange bis klar war, dass nichts passiert. Der geringste Abstand vom Boden waren geschätzte 2cm, also alles im grünen Bereich.

Bei dieser Fahrt konnte ich nur ab und zu einmal ein Stückchen beschleunigen, mehr war kaum drinnen. Aber ich konnte mich mit dem Interessantesten dieses Autos auseinander setzen, nämlich mit dem PDK und den Einstellungen des Sport-Chrono Pakets.

Da ich davon ausgehe, dass das praktisch Jeder hier kennt, erspare ich mir die nähere Beschreibung dazu.
Ich bin dann noch ein recht ordentliches Stück Bundesstraßen gefahren und dabei habe ich alle Schaltstellungen durchprobiert. Kurzum, die Sache ist ein Hammer!

Auch sonst gibt es nur Positives zu berichten. Es gibt Null Nebengeräusche (außer wenn man am Stand die Handbremse zieht, da knarzt es), nur der Motor ist hörbar und der läuft total seidig. Leider schon zu seidig, ich hätte gerne viel mehr Sound im Innenraum gehabt. Außen (habe ja schon genügende Posches an mir vorbeifahren gehört) klingt der Motor brummiger und lauter, aber so wie der alte luftgekühlte leider nicht.

Der werksgetunte Motor im GTS (es gibt ja gleiches Tuning schon) soll aber dann keine Wünsche mehr offen lassen (ja ich weiß, ein GT3 ist in jeder Hinsicht noch viel "geiler").

Sachen wie Handling, Kurvenfreudigkeit und totale Präzision sind sowieso klar. So ein Auto erlaubt sich keinen Fehler, es fährt immer wie auf Schienen und das SDK ist so "deppensicher", dass man das ganze Auto als "unkaputtbar" bezeichnen kann, so man es nicht ins Verderben lenkt.

Bei diesem Auto hat man manches Mal das Gefühl, dass es mitdenkt und mitlenkt (schwurbel!).

Dann bin ich wieder in meinen Golf-Diesel gestiegen und der Traum war vorbei.
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Ach ja, ein Angebot habe ich mir auch erstellen lassen und das sieht recht fair aus (bitte mich nicht nach Rabatten fragen).

Als "Farben" kommen nach letzten Erkenntnissen ausschließlich Basaltschwarz-Metallic oder Carraraweiß infrage.
Zu den bisherigen Sonderausstattungen sind noch das Schiebedach, die Hinterachssperre und die Einparkhilfe dazu gekommen.

Gruß
David

Dann dürfte ja wohl alles klar sein ;) , oder ?

Ich habe heute den Kaufvertrag unterschrieben.

Bezüglich der Farbe kam alles ganz anders. Bisher war ja immer nur Weiß oder Schwarz für mich denkbar.

Mit beiden Varianten wäre ich nicht ganz glücklich gewesen, denn beides ist sehr extrem.

Jetzt wurde ein Mittelding daraus, nämlich Meteorgrau Metallic, was in der Homepage im Konfigurator absolut "Kacke" aussieht (total bräunlich) und in Wirklichkeit wunderschön ist.
Es ist ein ziemlich dunkles silber und es erfüllt genau was ich möchte: nicht auffallend, elegant und pflegeleicht. Einfach super!

Was für ein Glück, dass vor 2 Tagen im PZ-Wien ein neuer Carrera in dieser Farbe dazu kam! Das letzte Mal als ich dort war gab es nur besagtes Schwarz oder Weiß.

Meine Frau war heute mit und auch sie hat sofort gesagt "das ist es!" und ich habe im selben Moment das Gleiche empfunden.

Jetzt bin ich zufrieden.

LG
David

Gratuliere zum Kauf. Wollte gerade einige Tipps geben - aber Du hast es ja schon alleine erledigt. Bin mit den Markenleitern in Liesing und Floridsdorf gut befreundet.
Bin in Sooß / Baden zu Hause und ca. gleich alt wie Du und im www.porscheclub.at zu Hause. Bereits 70% meiner sozialen Kontakte gehen auf den Club zurück. Lauter "liabe Leut".

Wenn Du mal Interesse hast an einem Erfahrungsaustausch dann schreib mir ein Email. Haben heuer eine schöne Weihnachtsfeier in Puchberg (auch ohne Mitgliedschaft).

Lg
Wolfgang (Passo di Lupo)

Hallo Wolfgang!
Danke für deine freundlichen Zeilen, ich melde mich beizeiten.:reise:

Hallo Zusammen,

habe mich gerade als User angemeldet, weil ich vor einer ähnlichen Entscheidung stehe wie David.
Sein Eingangs-Bericht zu diesem Thread hätte von mir stammen können. Meine Frau hat soagr gemutmaßt, das wäre ich gewesen. Bin auch nur wenig jünger (Mitte 50):rolleyes:. Und fahre auch sehr wenig. Das Auto ist mehr als Schmuckstück zu sehen (kein "Status-Gehabe" sondern einfach 911-Fan).
Was ich bisher gefahren habe, seht ihr an meinem User-Namen.

Ich überlege jetzt, ob ich den 997 nochmal "aufrüsten" und durch einen GTS ersetzen soll. Oder auf den 991 warten. Oder den 997s noch weiter fahren.

Hins. des gibt es einige Fragezeichen:
- wird der GTS gesucht sein, da limitiert, und deshalb wertstabil?
- gefällt der 991, da habe ich einige Zweifel, z.B.:
Form des Hecks :confused:,
Gestaltung des Armturenbretts wie Cayenne/Panamera? :motz:,
Langer Radstand wegen US-Markt! :confused:,
Start/Stop-Automatik wie beim neuen Cayenne :confused:

Vielleicht können wir Den Exkurs noch ein wenig fortsetzen, damit ich noch ein paar Meinungen höre.

Besten Dank dafür im voraus!

gts meteorgrau mettalic
 

hallo david,

glückwunsch zur geschmackvollen wahl. habe im november meinen gts in meteorgrau bestellt. die farbe passt hervorragend zu den schwarzen felgen und ist nicht so präsent wie weiss oder rot (beides schön) schwarz finde ich persönlich zu langweilig.
ich glaube wir haben eine gute wahl getroffen, wertverlust wird es immer geben, aber mit der gts variante wissen wir was wir haben...

meinen gibts ende februar...:smile:

grüsse aus dem norden

Hallo @daitona
Die schwierigste Entscheidung war in meinem Fall tatsächlich die der Außenfarbe. Aufgrund der Porsche Webseite hätte ich mich nie für das Metrorgrau metallic entscheiden, aber in live sieht es einfach nur wunderbar gut aus.
Ich habe nur einen Blick drauf geworfen und sofort war mir klar: diese Farbe oder keine. Und ganz genau so hat meine Frau darauf reagiert. Sie wollte immer nur Schwarz, ich dieses Mal eher Weiß - Grau ist der goldene Mittelweg, dabei aber absolut kein Kompromiss, sondern (für uns) mit Abstand die schönste Farbe für diesen Porsche.

Bald ist es soweit dass wir sagen können: heuer bekommen wir "ihn" noch.:reise:

Gruß
David

Ebenfalls ein freundliches Hallo an @986996997

Du bist in einem anderen "Dilemma", weil du ja offensichtlich einen 997 fährst. Somit ist dein "Notstand" stark abgemildert.

Ich wäre an deiner Stelle auch stark hin- und hergerissen und würde es in erster Linie vom Aufpreis abhängig machen. Und natürlich vom "Drang" diesen GTS besitzen zu wollen.

Bis man den Neuen mit gutem Gewissen kaufen kann (und vor allem ein attraktives Modell davon), werden noch mindestens 3 Jahre vergehen. Ansonsten besteht die Gefahr, dass man sehr schnell (noch schneller als beim GTS) unglücklich mit seiner Entscheidung ist.

Oder anders: beim GTS weiß man zumindest was man gekauft hat (einen zwar demnächst auslaufenden, aber sehr attraktiven 911er), beim Neuen dagegen gibt es mehrere Gründe warum die Sache in einer herben Enttäuschung enden kann.

So sehe ich das zumindest.
Der Wertverlust ist letztendlich immer der gleiche. Beim GTS schon deshalb weil "altes Modell" und beim Neuen, weil es garantiert laufend verbesserte und stärkere Versionen geben wird.

Gruß
David