Mein 911 SC 1979
 

Hallo Zusammen!

Zum Abschlus des Wochenendes und zum Abschluss der jüngsten umfangreichen Arbeiten am Wagen, bzw. am Motor hier ein Paar Bilder, damit Ihr nicht immer nur die verranzten Detailaufnahmen der Vorherzustände sehen müst ;-)

Details: 1979er exUS SC 3.0 auf EU rückgerüstet, mit 7+8x16 Fuchs und Pirelli P7 (MO, steifere Flanken), SD, Leder, eASP, Colorglas

Hi Flo,

Respekt - gute Arbeit, sieht klasse aus!

Grüsse
Andreas

Hallo Flojo,

sieht prima aus. Was ist das für'n Schlauch unter dem Ölfilter ??

Gruß
Stefan

911
 

Hallo Flo,
da ich das trostlose vorher kenne, "Respekt" Du hast ein Schmuckstück daraus gemacht.
Ich wünsche Dir nur noch sonnige und knitterfreie Ausfahrten.
Luftgekühlte Grüße aus dem Winterschlaf
Bernd

Hallo Stefan,
das ist der Unterdruckschlauch der vorne vom Unterdruckverstärker - Bremskraftverstärker kommt.
Luftgekühlte Grüße aus dem Winterschlaf
Bernd

hi flo,

toller wagen, sieht klasse aus.
meiner ist gerade beim lacker, hoffe dass er dann genau so schön aussieht wie deiner. bin schon seit wochen am aufarbeiten der ausgebauten teile. nach der karosserie kommt der motor und getriebe dran.

gruss lothar

p.s. gibt es noch das treffen in der klassik-stadt? wenn ja wann?

Ich dachte das ist ein Klimaschlauch.

Die Einspritzleitungen sind mir einen Tick zu lang

Konichiwa
Werner

Hallo Flo,

wer hat Dir das denn mit den steiferen Flanken verklickert?

MO = Mercedes Ausführung - und bei Mercedes kann ich mir weiss Gott keine steiferen Flanken vorstellen. Die lassen alles in Richtung Komfort trimmen.

911
 

Hallo Flo,
was ist das für ein Schlauch?
Luftgekühlte Grüße aus dem Winterschlaf
Bernd

Klimaschlauch,
siehe Wagenfront.

Konichiwa

Der Schlauch unterm Ölfilter ist eine noch nicht entfernter Schlauch der exKlima.

Die Pirelli P7 mit MO-Kennung (Mercedes Original) in 205/55 und 225/50 stammen vom CLK 209.
Von Pirelli selbst, habe ich die Auskunft, dass der MO-Kennung u.A. die Lastenanforderung unterliegt, so dass die Flanken verstärkt sind.

Hallo Flo,

die Pirelli Leute müssen es ja wissen, aber dieTragfähigkeit(Lastenanforderung) eines Reifens definiert sich ausschließlich über den Load-Index (beim 205/55 wohl 91) bei Referenzgeschwindigkeit (H/V/W usw.). Daher halte ich die Aussage für eher fragwürdig, zumal der gleiche Reifen (MO) auch auf der C-Klasse und anderen Mercedes Modellen Anwendung findet.

@Flojo
Tolles Auto !

Gruß Joachim

Hallo Flo, wirklich eine tolle Arbeit, da hast Du dir aber sehr viel Mühe gemacht. Deine Beiträge sind super und ich werde mir beim Zusammenbauen meines 911er den einen oder anderen Tipp von Dir anschauen.
Dann lass mal den Frühling kommen.
Grüße aus dem sonnigen Karlruhe
von Max

PS. Die Sonnenstrahlen prasseln ganz toll an meine Fensterscheiben :rolleyes:

danke, immer gerne!

frankfurt... mein strassen, meine stadt, mein block :D

Hallo Flo,

die gleiche Felgen/Reifenkombi habe ich auch montiert und komme gut damit zurecht.
Deine Füchse sind allerdings deutlich schöner poliert!!:up:

dafür hast du schon die SSIs drunter, du glücklicher!
bei mir ggf weihnachten '14

Sehr schöner 11er, gefällt mir super. :up::wink:

Sehr schön der Gerät. RESPEKT:up::up:

Hi Flo,
:up:
Grüße, Dirk

Kann's sein, daß der hinten ein wenig hochsteht?

Gruß
Jens

du, die verzerrung durchs eifon verzerrt eigentlich alles.
eingestellt ist er auf reguläre euro höhe.

wenn ich irgendwann ans lager des lenkgetriebes rangehe, gibts in folge eine neue einstellung. dann darf er auch etwas tiefer.

Hi Flo,

Klasse Auto, Klasse Bilder, Klasse Wetter...:up:

Tststs,
da stellt er schon voller Freude nach der ganzen Arbeit schöne Bilder ins Forum und ihr kommt mit technischen Themen um die Ecke...wasn das fürn Schlauch?..., ...steht der Hinten zu hoch?..., ...sind die Reifen wirklich härter?...

schämt Euch!:D

danke, Martin, schon OK.
man lernt nie aus und forumsaugen sehen manchmal mehr als man selbst (vorallem, wenn man in letzter zeit nur den motor knapp 20cm vor der pupille hatte).

übrigens: das waren die Bilder aus der Anzeige, kaum aussagekräftig und unspektakulär


tja... und dann hatte ich ihn!


Bestandsaufnahme

Ich hatte meinen nach Auge eingestellt und dann in Bezug auf die Buchwerte überprüft.
Wenn ich ihn nach Buch eingestellt hätte, wäre der Hintern wahrscheinlich noch höher als der von Deinem gewesen.
Ergo: mit den Buchwerten stimmt da was nicht, ev. sind die ja vom Paris-Dakar :D

Gruß
Jens

Gestern gabs "neue" Sitze :freu: !!







Die fahrerseitige Sitzwange musste ich etwas versorgen, aber das geht dann doch dannwann mal zum sattler wenn die sitzklinik wieder formstücke für diesen sitz hat.

...hast Du im Rennsportstil den DZM verdreht?!

Jep.
Richtdrezahl von 5000rpm auf "12Uhr".
So muss man weniger konkret ablesen; hilft sehr.

Wow - herzlichen Glückwunsch. Mein Targa wird wohl noch ein paar Wochen in der Werkstatt bleiben müssen, aber ich kann's kaum erwarten...

Auf bald in FFM
-quant2011

mein 911 sc '79
 

Flojo,

Sieht toll aus !
Weil ich noch kein richtigen 911 Kenner bin möchte ich mal wissen was der aüsserliche Unterschied ist zwischen 911S 2,7 von 1975 und dein 911 sc von 1979 ?:up:

Danke,

Thega

der 911s 2,7 ist das frühe G-Modell, welches noch eine schmalversion ist, quasi ein aufbrauchen der "bis-F-Modell" karrossen.
daher begehrt, weil in vieler leuten augen eleganter.

nicht zu verwechseln mit dem G-carrera (mit dem 210PS-MFI), der erstmals die dicken backen bekam, die im SC weitergeführt wurden.

Bisse Sonntagsposing :cool:

Hallo Flo,
schaut super aus!!:up:

Ein kleiner Tip zu den Fotos:
Ich würde die Kennzeichen unkenntlich machen, wer weiß wofür es gut ist.

bin neidisch.
wer macht mir meinen Motor optisch analog?

imho geht das nur mit zerlegen und intensiver einzelteilereinigung, -erneuerung, -lackierung.

eingebaut bekommt man in der "tiefe" des reinigungsgrades das nicht hin.
und den motor mit kaltreiniger zu übergiessen, dann zahnbürstkur, dann abstrahlen, halte ich bei manchen bereichen am motor für zu kritisch/gefährlich.

Respekt! Sieht toll aus!
Hoffe, dass die Optik lange erhalten bleibt :cool:

Wirklich tolle Arbeit und ein ganz tolles Auto!!!

911
 

Hallo Flo,
nachdem Ich Deine Restaurierung immer verfolgt habe, kann ich nur sagen, das Ergebnis ist überzeugend :up::up::up:
Luftgekühlte Grüße
Bernd

PS
Das mit dem sauberen Motor kann ich nur unterstreichen, nur wenn das gesamte Oberteil, mit K - Jetronic, Luftführung und den Nebenaggregaten demontiert wird, kann es gelingen.
Luftgekühlte Grüße
Bernd

Danke!
Wünsche Euch allen einen guten Start in die neue Woche!

Ich bin gerade dabei...
Hier

Zerlegen, reinigen, glasperlstrahlen, verzinken, pulvern,....