Füchse!!!!!!!
 

Zwei Jahr sind es her, seit ich auf der Suche von Füchsen 9/7x16 bin. Nun hat es endlich geklappt, habe mich riesig gefreut, als ich die wunderschönen Felgen an unserem eigenen Event in Interlaken sah und erwerben konnte. :) :) :) !!

Grüsse Heinz

Hallo Heinz,

Glückwunsch, sehen super aus, und noch mal Danke für die ebenso super Veranstaltung in Interlaken :).

Grüsse aus Mannheim

Glückwunsch und wilkommen im Club der breiten Fuchs :D

Glückwunsch Heinz!
Die einzig wahren Schuhe für deinen 11er.
Da hat sich die Arbeit für die Showtime 2004 doch schon allein wegen dem guten Kauf gelohnt ;)

Grüße
Rainer

Herzlichen Glückwunsch, daß die Suche erfolgreich war, sehen super aus! :cool:

Danke!!
 

Danke Micha911, Mikkel, Rainer und Bernd für die Glückwünsche zu den wunderschönen Füchsen. Mein WTL C1 gefällt mir jetzt noch viel besser!!!! ;) :)

Grüsse Heinz

hallo Heinz

eine sehr gute wahl!! ... und ein klasse foto! .. die bbs in wagenfarbe waren sicherlich nicht schlecht .. doch einfach nur die zweitbeste lösung ;)


gratualtion und gruss freede

Danke Freede, das Foto hat ein Fan von dir geschossen!! ;) ;) !! Sien Name ist Roger!!!

Gruss Heinz

glückwunsch auch von mir - als eingefleischter bbs fan. ich habe ich meine 15er füchse damals verkauft und bin mit den bbs felgen über einen dubiosen ebay kauf voll auf die schnauze gefallen ( wurden als neuwertig angeboten + kosteten mich nen 1000er zum aufbereiten). wenn ich mir deine auf dem bildchen so ansehe - whow, die sehen sehr gut + massiv aus (gut für den hintern) , ich dachte immer das 9 zöller nur auf den turbo passen?

Hallo Heinz

Ebenfalls willkommen im Club der 9" Füchse. Finde diese Kombination auch am schönsten und dazu Wertstabil. :D

2freede: Möchte auch zu den Fans gehören ;)

Frankie: Mit ein bisschen Umbördeln und dehnen gehen die Dinger wirklich unter einen C1. Voraussetzung: Das Fahrwerk muss optimal eingestellt sein und die Gummis durch Tellerin ersetzt, zudem am Besten, die härteren Drehstäbe. Fahre auch 245/16 auf 9 Zöller.

Gruss, scuderia enzian

(scuderia enzian)

danke für die info- das würde sich ja auf die bbs felgen bestimmt auch anwenden lassen mit einer breiteren schüssel ( habe nämlich noch einen zweiten satz) - aber es geht ja hier um füchse, da trau ich mich ja gar nicht weiter... sonst bellt die ganze füchse fraktion :rolleyes:

Hi Frankie

Mach Dir nichts draus, hatte auch lange 15" BBS zum racen. Der Wagen wurde jedoch fast unfahrbar nach gewissen Tuningmassnahmen, so musste ich auf die 16" Füchse wechseln.
Habe sie vorher noch polieren lassen mit einem rotem Innenstern. ;)

Im Gegensatz zu Heinz habe ich kein WTL! Ist also ein "normaler" Carrera. Klar geht das auch mit den BBS, aber wie schon gesagt, ohne hinten die Ränder abzunehmen auf 2 mm (meine Lösung) und ein vorsichtiges Dehnen am höchsten Punkt (geht ohne Lackierarbeiten) ist es nicht zumachen.

Problematisch wird es beim Beschleunigen, da bei normaler Fahrwerksabstimmung die Kiste zuweit nach unten einfedert, desgleiche bei einer unebenen Strasse, solltest Du im falschen Moment Gas geben.
Darum empfehle ich Dir auch das Fahrwerk zu straffen. Abgesehen davon, wirst Du Dein Fahrzeug nicht wiedererkennen betreffend Strassenlage!!! :D

Wie Du siehst in meinem Bild, konnte die Elise während dem ganzen Turn nicht überholen!

Gruss, scuderia enzian

Hi Hans,

nach meinem Wechsel von 16' BBS auf 16' Fuchs bei meinem WTL-Cabrio habe ich die BBS-Felgen in gutem Zustand übrig. Wenn du also zum Racen einen Satz BBS 7+9x16 brauchst (Ok, verschlechtern das Leistungsgewicht :D), dann melde dich bei mir.....

@ Heinz,

Glückwunsch zu der erfolgreichen 'Fuchs'jagd und willkommen im Club der 'Breitfüchse' :D. Spätestens beim nächsten Interlaken-Event kann ich die mal in live besichtigen :)
Hast du Distanzen drauf? Bei mir vorne 11m und hinten 25mm...sieht super aus und beeinträchtigt nicht das Fahrverhalten.

Grüsse
Uto

scuderia, also ich hätte die elise auch nicht vorbei gelassen;) - nein nochmal auf die bbs räder zukommen - ich habe auch 16er 7+8" drauf - da meiner auch ziemlich tief liegt haben wir schon an den vorderen radläufenein bißchen was umgelegt.
ich bin da immer hin+her gerissen 225er reifen sehen ja auch schon sehr gut aus - aber dann gibts ja da noch die 245er variante...

Frankie: Vorne würde ich nicht über die 205er gehen, da das Einlenkverhalten grausig wird und der Wagen jeder Rille nachjagt.

Hinten habe ich die Yokohama A-032R in 245er Breite montiert. Meines Erachtens und der Erfahrung die Besten auf dem C1. Rundherum Bereift ca. 1000 Euro in besagter Grösse.
Wermutstropfen: Sie halten nicht lange, aber die Zeit welche sie drauf sind wie ein Slick. Sind auch bei Regen einigermassen passabel, im Rennen bei Nässe sogar wie ein Intemedian.

P.S. habe noch einige Bilder mehr auf meiner Page:
www.scuderia-enzian-911rs.ch

Gruss, scuderia enzian

hi scuderia,

ich habe die bridgestone drauf(vorne 205/16 hinten 225/16), bin auch sehr zufrieden damit.
vor kurzen zwischen frankfurt + nbg, vor mir ein bmw 540 kombi - auf dem tacho so um die 240 - dann kamen kurven, mamamia den guten herrn hats von links schaukelnter weise über die mittlere fahrbahn nach rechts versetzt, ziemlich kritisch, der 11er hat sich zwar auch ein bißchen gemuckt, aber lag relativ sicher.
beim regen allerdings kann ich dir nichts dazu sagen (superschiss), man sagte mir alte11er beim regen - chaos+kreiseln, danach halte ich mich, nicht über 130 wenns regnet.
übrigens ein sehr schönes auto dein 3.0er rs und dann auch noch in silber-rot...
ich habe mir allen ernstes auch schon überlegt den alten look aufzulegen, aber vorher möchte ich gerne bei der leistung etwas drauflegen. ich sah da mal so ein wunderschönes "engine closeup" auf einer amerikanischen website, mit einem kompressor so halb links oben im motorraum, seitdem löchere ich dauernd meinen schrauber. er gibt mir dann immer zur antwort, daß ich nach ein paar wochen wieder vor seiner türe stehe um nochmehr aufzubrezeln... naja "schau mer mal"

Hi Frankie

Danke fürs Kompliment. Es wurde auch investiert in den 3,0er. :D

Das mit dem USA-Tuning würde ich lassen, da dies ein Fass ohne Boden ist aus finanzieller Hinsicht. Zudem wird der TÜV Dir erhebliche Schwierigkeiten bereiten, das fahrzeug noch auf die Strasse zulassen.

Haben 4 3,2er aufgedopt, wobei 2 über 260 PS hatten! Primär würde ich an Deiner Stelle zuerst das Fahrwerk modifizieren, dichtgefolgt von einer Gewichtsoptimierung - alles raus, was für den Fahrspass nicht direkt gebraucht wird.

Beim Motor zuerst die Änderungen beim Ansaug/Luftfilter, LMM und Motronic (Chip) danach 100 Zeller-Kat und dem DieterC1 sein Buffer.
Solltest Du noch keinen Kat haben, sofort auf die SSI-Anlage vom 74er RS wechseln mit 2 Ein-und Ausgängen.
Dann kannst Du weiterschauen.

Gruss, scuderia enzian

@Uto,

bei meinem WTL C1 sind ebenfalls Distanzen 11 und 25mm montiert, sieht wirklich sehr gut aus!!

@fränkie-3.2,

du hast es richtig geschrieben, die 9" Füchse sind für den Turbo hinten ab Jg. 85/86 original montiert worden, ebenfalls beim WTL C1 war das so (Werksturbolook), WTL hat den selben Aufbau, Fahrwerk und Bremsen, ebenfalls Innenausstattung wie der Turbo!!

Grüsse Heinz

hoi heinz

endlich hat dein auto die passenden "finken" bekommen. ich freue mich für dich! das suchen hat wohl nun ein ende gefunden. jetzt muss ich es nur noch life sehen :D