starke Ölwolke beim 996 C Mj.2002
 

gestern beim Sportfahrertraining des PC
Kirchen-Hausen auf der Rundstrecke bei
Colmar :(F)
ca. 3 Runden flott gefahren, eine
enge links/rechts Kombination und dann
beim Gasgeben heraus auf die kurze Gerade
passiert es...
mein 996C2 hat plötzlich Aussetzer, rote Lampen in der Anzeige blinken und eine
riesige Ölwolke bildet sich hinter dem Fahrzeug.......

Das die Veranstaltung betreuende PZ Hegau-
Bodensee stellt danach fest: Wasser ok.
Ölstand auf min.
(war vor meiner Anreise ,ca. 250km, noch auf 1/2) Diagnose: Aussetzer durch die Abregelung (hoher Ölanteil im Abgas) über die Lamda-Sonden, evtl.Ölabscheider defekt...
Es wurde ein 3/4 l Öl nachgefüllt.
Nach Abkühlpause und weiteren ca. 3 Runden an
der selben Stelle das gleiche Spiel:
Ölrauch ohne Ende!!!!
Heimfahrt auf der BAB dann wieder ohne jegliches Problem!
Zur Erklärung:
Fahrzeug EZ 05/02 z.Zt. 20.000km
Motorwechsel im Juli 03 bei km 16.000 (Garantie) wegen starkem Ölrauch nach Heißstart......

Ich bin frustriert und habe daher heute meinen
RA kontaktiert.
Dieser empfiehlt die Rückgabe des Fahrzeugs
an die PAG....
:mad:

Schade, dass Dein Intro hier so beginnen musste.

Von uns jedenfalls ein herzliches Willkommen im 11T.

Solltes Du den Wasserkocher mit der heissen Verlustschmierung wieder zurückgegeben haben, nutzt Du dann die Gunst der Stunde und steigst (wieder?) zur lufgekühlten Dauerläufer-Fraktion um?

Jedenfalls alles Gute und schöne Grüsse vom Rand der schwäbischen Alb
Mario
:)

Hi,

War das die Links/Rechts im Innenfeld des Anneau du Rhin?

Ja, entschuldige mal, du darfst mit einem 996 auch nicht auf der Rennstrecke fahren. Da wirken Belastungen auf das Fahrzeug, fuer die es weder ausgelegt noch denen es gewachsen ist.

Ich weiss nicht, was dein Haendler dir erzaehlt hat, aber der 996 ist ein sogenanntes "Lifestyle-Fahrzeug im Retro-Design", so wie der New Beetle oder der New Mini. Die Marketingidee, die dahintersteht, ist dass man beim Kaeufer wehmuetige Reminiszenzen an eine alte, bessere Zeit weckt, wo der Sprit noch 50 Pfennig kostete und die gruenen Politiker noch steinewerfende APOler waren.

Sowas macht man gern, z.B. auch mit elektrischen Chistbaumbeleuchtung im Wachskerzen-Design. Aber genauso, wie keiner auf die Idee kommt, die elektrischen Christbaumkerzen mit dem Feuerzeug anzuzuenden, bloss weil sie im entferntesten wie Wachskerzen aussehen, kannst du nicht einfach mit deinem 996er auf die Rennstrecke, bloss weil er ein bisschen aussieht wie ein Sportwagen.

Aber mal im Ernst: Nach den Erfahrungen mit meinem 996er wundert mich das in keinster Weise. Wenn dein RA meint, man koenne den jetzigen Oelqualm als erfolglose Nachbesserung des Heisstart-Problems interpretieren, wuerde ich den Wagen auch zurueckgeben.

Gruss
Uwe

[quote]Original erstellt von umn:
[QB]Hi,

War das die Links/Rechts im Innenfeld des Anneau du Rhin? ja!

Um mal ernst zu werden, soweit ich weiß, hatten schon mehr 996-Fahrer Probleme auf Rennstrecken. Porsche hat beim 996, wenn ich mich nicht irre, auf die Trockensumpfschmierung verzichtet, sie dem Turbo und GT3 aber weiterhin spendiert.Naja wenn sie das Teil zurücknehmen, kannst Du Dir ja vielleicht z.B. nen gepflegten 993 kaufen.

Gruß,


Dirk.

@ Heijo

Trotz dem Ärger mit Deinem 996 herzlich willkommen.

Ich kann Dir zwar technisch bis auf reine Vermutungen nicht weiterhelfen und das werde ich Dir ersparen, zumindest aber werde ich Dich moralisch unterstützen.. ;)

Wie ich aus der Anmeldung sehe, liest Du schon länger passiv mit, dann dürften Dich die Kommentare der Luftis nicht mehr al zu sehr schocken... ;)

Das ist schon interessant: Gibt´s Probleme mit irgend so ´nem alten Kübel, heißt es sofort: "die 996-Fraktion hat sich rauszuhalten", umgekehrt kommen gleich die dummen Sprüche.. :D (ich mach´s aber genauso :D :D )

Vieleicht wäre Wandlung nicht die schlechteste Lösung, ich war bisher nur mit einem 996 Bj. 2003 auf der Rennstrecke und das hat sehr gut funktioniert.

Oder Du entscheidest Dich gleich für einen GT3.. :D :D

Das was Dirk schreibt stimmt, die normalen 996 haben keine Trockensumpfschmierung mehr; meine Meinung als "Laie" dazu ist, dass hier nur Probleme zu erwarten sind, wenn Du mit Slicks oder Sportreifen unterwegs bist.

@ dirk

das DING soll eine integrierte trockensumpfschmierung haben !!!

was auch immer das heissen mag. :confused:

( ich weiss es ) :D :D

@ bernd

lehn dich nicht so weit aus dem fenster, sonst ..... :D

gruss
frank

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von C1Stolli:
<STRONG>Schade, dass Dein Intro hier so beginnen musste.

Von uns jedenfalls ein herzliches Willkommen im 11T.

Solltes Du den Wasserkocher mit der heissen Verlustschmierung wieder zurückgegeben haben, nutzt Du dann die Gunst der Stunde und steigst (wieder?) zur lufgekühlten Dauerläufer-Fraktion um?

manchmal denke ich wehmütig an meinen im Jahre 2000 verkauften 993 4 Bj. 95 zurück,
aber falls der 996 je zurückginge, würde
ich mir heute doch lieber einen GT3 kaufen


Jedenfalls alles Gute und schöne Grüsse vom Rand der schwäbischen Alb
Mario
:)</STRONG>[/quote]

Hallo,

ich habe letztes Jahr an einem Sicherheitstraining von Porsche in Leipzig teilgenommen. Einige der Teilnehmer waren auf von Porsche gestellten Fahrzeugen (Boxster S und 996) unterwegs. Einer dieser Wagen zeigte am Anfang des zweiten Tages die gleichen Symptome. Auf Nachfrage mussten die Instruktoren zugeben, dass das kein Einzelfall war.

Mein 72er 911S hat die zweitägige Heizerei übrigens klaglos mitgemacht (insgesamt 250 km auf der Rennstrecke, Durchnittsverbrauch 28 l/100km :D , Öltemperatur nie über 110 Grad :cool: ) ... :p

Grüße,
Jens

Hallo,

also ich kann mir auch nicht so recht vorstellen, dass der Effekt an der nicht vorhandenen Trockensumpfschmierung liegen soll ... habe mit meinem Boxster S einige Nordschleifen-Turns (35 Runden an einem Tag z.B) um die 9 Min.-Marke absolviert sowie auch andere Rennstrecken schon befahren und auf dem Boxberg einige abupte Manöver probiert ... hatte nie solche Effekte ... und da hat auch schonmal alles am Auto gewimmert ... nach einer ruhigen Abkühlrunde war alles wieder o.k .... und der 996 baut ja auf dem gleichen Motorblock auf .... und wenn ein Boxster das schon ab kann ;-)

Also ruhig bleiben ... und profund nachschauen lassen .... und wenn's was grosses ist zahlt die PAG sicher den grössten Teil ... wenn nicht gar alles ... kenne Leute, denen ein Boxster Motor mit 140 tkm nach exzessivem Gebrauch ersetzt worden ist unter Zuzahlung einer wirklich geringen Summe !

Gruss

@ Heijo

Von den Kosten her würde ich mir überhaupt keine Sorgen machen, da das Auto ja noch in der Gewährleistungsfrist ist, es ist halt nur nervig...

Evtl. hast Du meinen Thread über den X5 gelesen, ich habe es in 2 Jahren auf 14 DIN A4 Seiten Garantiearbeiten gebracht und der letzte Schaden wird jetzt nach der Gewährleistungsfrist zu 100% auf Kulanz abgewickelt.

Da wird nichts an Dir hängen bleiben, gib Deinem Auto noch eine Chance... :)

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von fuzzi:
<STRONG>@ Heijo

"Da wird nichts an Dir hängen bleiben, gib Deinem Auto noch eine Chance"... :)</STRONG>[/quote]

werde ich machen und hoffen, daß der PAG
etwas dazu einfällt....
zumal ich einiges bereits investiert habe z.B.: 4S Look , GT3 Sitze

[quote]Original erstellt von umn:
[QB]Hi,


Ja, entschuldige mal, du darfst mit einem 996 auch nicht auf der Rennstrecke fahren. Da wirken Belastungen auf das Fahrzeug, fuer die es weder ausgelegt noch denen es gewachsen ist.

Sowas macht man gern, z.B. auch mit elektrischen Chistbaumbeleuchtung im Wachskerzen-Design. Aber genauso, wie keiner auf die Idee kommt, die elektrischen Christbaumkerzen mit dem Feuerzeug anzuzuenden, bloss weil sie im entferntesten wie Wachskerzen aussehen, kannst du nicht einfach mit deinem 996er auf die Rennstrecke, bloss weil er ein bisschen aussieht wie ein Sportwagen.

Lol

:D :D :D

Schöner hätte man die ca. 2000 Postings die Archiv rumliegen nicht zusammenfassen können :D

Heijo,
für Dich ist´s natürlich hart, aber , Glück im Unglück, greift ja die Gewährleistung.
Ich hoffe es verleidet Dir nicht den Spaß an Sportwagen, und vielleicht kaufst Du ja das naächste Mal Wachskerzen, am besten 993, denn damit kann man Feuer entfachen ohne das irgendwas verkocht!

Mitfühlende Grüsse
Tom,magWachskerzenundfrischeLuft

Hei Heijo,

halt uns mal auf dem Laufenden was das PZ dazu sagt und lass dich von dem Geschwätz der Luftis nicht zu sehr ärgern... die können eben nicht anders :D :D :D :D :D

Gruss
Wolfgang

(derseinenneunneunsechsernichtfürnealtekarrehergeb enwürde)

@ Wolfgang

was glaubst Du, wie gut das tut:

Jeden Tag Postings, dass so ein geliebter Luftgekühlter verreckt, das geht schon an´s Gemüt!

Und dann ein Mal lesen zu können, dass auch mal ein Wassergekühlter spinnt!! :D :D

Lass Dich hier nicht unterkriegen. Man liesst hier so einiges von schrotten luftis. Aber wehe einer sagt etwas!! Da gibt es die DIVA, die einen zum armen Mann machen kann oder ich habe hier auch schon gelesen, dass einem auf der Autobahn der Motordeckel vom SC geweht ist!
Ich würde meinen 996 auch nicht hergeben, wenn es nicht sein muss. Höchstens einen dazu kaufen. :D
Porsche wird Dir den Schaden schon beheben und notfalls bekommst Du halt einen Neuen!

He he, Du unlöblicher Lümmel! :D

Die DIVA mag einen vielleicht rein pekuniär "arm" machen können, aber dafür emotional unendlich reich! :cool:

Und nach all den Investitionen ist sie vielleicht bald DER 964er in Deutschland... ;)

@ Haijo !
Es ist doch langweilig ein perfekt funtionierendes Auto zu haben. Dann fehlt doch dieses schöne ungute Gefühl, komm ich problemlos an oder nicht. Aber auch das Gefühl nach der Reparatur wieder Spaß zu haben, als hätte man ein neues Auto. Mein 911er steht gerade mit zerlegtem Motor in der Werkstatt und ich ignoriere (oder versuche es zumindest) die Kosten und den Ärger.
Also allzeit gute Fahrt in egal welchem 911er.
JohnB

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Andreas964C4Cabrio:
<STRONG>He he, Du unlöblicher Lümmel! :D

Die DIVA mag einen vielleicht rein pekuniär "arm" machen können, aber dafür emotional unendlich reich! :cool:

Und nach all den Investitionen ist sie vielleicht bald DER 964er in Deutschland... ;)</STRONG>[/quote]


Das mag ja alles sein. Bald hast Du zumindest jedes Teil an dem Wagen einmal ausgetauscht. Wüsste nicht mehr viel, was noch großartig kaputt gehen kann,
ABER damit es DER 964 in Deutschland wird, musst Du der DIVA noch einen neuen Lack verpassen mit anderer Farbe!!
;) :D

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> Das mag ja alles sein. Bald hast Du zumindest jedes Teil an dem Wagen einmal ausgetauscht. Wüsste nicht mehr viel, was noch großartig kaputt gehen kann,
ABER damit es DER 964 in Deutschland wird, musst Du der DIVA noch einen neuen Lack verpassen mit anderer Farbe!!

[/quote]


Nein, auf keinen Fall Andreas will doch dieses Jahr das Führungfahrzeug beim Christopher-Street-Day sein... :D ;)

Haijo,
emotionslos gesehen ist es vieleicht gar nicht das schlechteste auf Rückgabe hinzuarbeiten.

Allerdings ist der Aufpreis von einem 2 Jahre alten 996 zu einem GT3 sicherlich nicht unerheblich. Ich glaube dennoch, das Du auf dese Weise noch am meisten Geld für deinen Alten bekommst.

Du wärst nicht der erste hier der von 996 auf GT3 wechselt.

Gruß Olaf

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Nein, auf keinen Fall Andreas will doch dieses Jahr das Führungfahrzeug beim Christopher-Street-Day sein...[/quote]

Ich glaub, ich krieg´nen Vogel!!! :D :D

Pruuust!!! :D :D :D

töff,töff
...ich find´ die Farbe dufte ;) ;)

Hallo Heijo,

erstmal herzlich Willkommen im 11T.

@ Andreas

Lass Dich nicht wegen der Farbe ärgern, ich denke Du hast HART GEARBEITET dafür (Hallo Malte) :D


Gruß Thomas

Hab es auch gar nicht so gemeint! Finde die Farbe auch gar nicht so schlimm. Wollte nur ärgern!

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> Andreas will doch dieses Jahr das Führungfahrzeug beim Christopher-Street-Day sein... [/quote]


hey, coool!

vielleicht können wir dir ja noch ein paar hübsche felgen besorgen.
schau mal, wie wärs mit denen:




:D :D

Brüll.... :D :D :D

Gibt es die Bärenfelgen auch als 18-Zöller :confused:

Grüsse Frank

Nein Frank! Für Dich gibt es Wikinger-Felgen!!

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> Wüsste nicht mehr viel, was noch großartig kaputt gehen kann,
[/quote]

Ach, da könnte die Lichtmaschine kommen. Oder eine Motorrevision. Oder das Getriebe. Ein neues Verdeck. Ach, gibt es viele Teile in so einem Elfer... (OK, ich hab aber wirklich schon VERDAMMT viel neu!!!)

Die Farbe der DIVA ist einmalig, ich finde sie wirklich wunderschön. Ich halte sie auch für weiblich. Ich bin ja nicht andersrumsexuell - und reite daher keinen männlichen Untersatz!! ;)

Andreas, die Teddy-Felgen sind cool! Hab das bild gleich abgespeichert. :D Schuft! :rolleyes:

Hallo,
muss mich jetzt als Newbie auch mal in diesen Beitrag einschalten. Ich fahre (nach 911SC, 964 und Boxster) jetzt ein 996 Cabrio, MJ 2002 mit der 3.6 Maschine. Ich bin mit dem Auto sehr zufrieden, bis ich letzte Woche nach einigem 'Motosport' auf der Landstraße plötzlich hinter mir eine circa 15m lange Ölfahne herzog. Wirklich explosionsartig hat der Wagen Öl abgeblasen. Danach war wieder alles in Ordnung. Ich habe dann bei Porsche angerufen und die sagten bitte mal in die Box kommen. Jetzt haben sie mir gerade mitgeteilt, dass im Öl 'Späne' seien und der Motor getauscht wird.

Ich hatte bei Porsche vorher noch nie irgendwelche Probleme am Motor. Stimmt es denn wirklich, dass der 996 keine Trockensumpfschmierung mehr hat? Das heißt doch dann, das bei sportlicher Fahrweise solche Probleme vorprogrammiert sind?

Wie gesagt, eigentlich bin ich sehr zufrieden mit dem 996 und finde ihn die perfekte Mischung aus Sport und Alltagswagen.

Gruß
fischerx

Hallo,

erstmal willkommen :) .

2.) Ja der 996 in der Serie keine Trockensumpfschmierung mehr. Nur die Modelle GT3/RS, GT2 und Turbo werden Motorenseitig noch so gebaut.

Der 996 hat aber so oder so, also in 3.4 Liter als auch in der 3.6 Liter-Version des öfteren Motorprobleme, die allerdings von Porsche in der Regel ohne mit der Schulter zu zucken auf Kulanz behoben werden.

Hallo an alle,
auch auf die Gefahr hin, dass sich hier einige auf´s Füsschen getreten fühlen werden:

Ausser:
996 GT 3, 996 GT 3 RS, 996 GT 2
und 996 Turbo

ist alles EDELSCHROTT!!!

Die voher genannten Modelle basieren allesamt (vom Basis Motorblock her) auf den
GT 1.(und haben auch Trockensumpf...wie es sich gehört)

Will sagen: Block hat bei allen genannten Modellen die gleiche Nummer (incl. GT 1)

Alles andere ist, wie schon vom Vorredner UMN erwähnt "Lifestyle" und wer sich in einem 996 in einem "echten" Porsche glaubt, ist halt voll auf den ganzen Marketing-Quatsch reingefallen.

Daß sich aber der mündige Käufer -letztendlich- NICHT täuschen lässt, spiegelt sich in den niedrigen 996 Gebrauchtwagenpreisen nieder.
Nie in der Porsche-Geschichte zuvor war ein aktuelles Modell(996) billiger als der Vorgänger(993).

Hier geht es auch NICHT um die sinnlose ENDLOSDISKUSION Wasser vs. Luft, sondern allein um die Frechheit eines Hertsellers einfach ein neues Modell aus unersichtlichem Grund, zu ungunsten der Qualität, "Downzugraden"- d.h. kein Trockensumpf beim 996 Basis-Modell (auch erstmalig in der 911er Geschichte) einzubauen.

Gruss a.

Hallo,

ich habe im Dezember 2003 einen neunen 996 4S gekauft.

Ich bin mit dem Wagen insgesamt zufrieden und würde ihn nicht gegen einen Lufti tauschen.

Trotzdem ist die Kritik wegen der fehlenden Trockensumpschmierung etc. berechtigt und ich habe Porsche vor ca. 3 Wochen einen entsprechenden Brief beschrieben. Bisher habe ich noch keine Antwort erhalten.

Ich möchte hiermit alle 996-Fahrer auffordern, sich ebenfalls schriftlich darüber zu beschweren. Nur so können wir evtl. verhindern, dass sich solche schwerwiegenden Fehlentscheidungen des Herstellers wiederholen.

Ich habe gehört, der 996 Turbo hätte dieses Problem auch?