Farbericht 996 C2 Cabrio 10/01
 

Ich konnte gestern das neue Cabrio fahren. Hierzu meine Gefühle, verglichen mit meinem aktuellen 01'er 996 C2.

Optik: ist glaube ich mittlerweile hinglänglich bekannt und von jedem schonmal gesichtet. Der Wagen wirkt deutlich gestreckter.

Innenraum: fast kein Unterschied merkmar. Die Schalter sind nun mattschwarz, ein Handschuhfach ist nun eingebaut und macht seinem Namen alle Ehre (mehr paßt auch nicht rein!) und die Instrumente stammen aus dem Turbo. Ein Display unter dem Drehzahlmesser stellt nun in Punktmatrix den Bordcomputer dar, der Funktionsumfang wurde aber nicht verbessert. Das ganze ist auch unübersichtlicher als zuvor, vorallem der digitale Tacho ist zu klein und nach unten links gerutscht, liegt somit immer im verborgenen des rechten Arms.

Motor: Das ist doch das worauf es ankommt. Also, die Kiste ist deutlich agiler als der 01'er. Bereis ab 2000 U/min ist zu spüren, daß der Wagen flotter geworden ist. Insgesamt würde ich sagen, fühlt sich das Auto viel leichter an, beschleunigt bei jeder Drehzahlumdrehung wesentlich vehementer als zuvor. Der 6'te Gang hat deutlich mehr Zug und ich habe bei Geschwindigkeiten um 180/200, das Gefühl gehabt der 5'te sei drin. In den unteren Drehzahlbänder und im Stadtverkehr läuft der Motor viel ruhiger. Die Drehzahlen liegen sauber an, das Geräusch ist viel gleichmäßiger. Na-ja, mir fehlt fast das unregelmäßige Grummeln einwenig. Das Motorgeräusch is zeitweise etwas knackiger wie bei 01'er, insgesamt aber nicht lauter (zumindest empfinde ich dies nicht so)

Fahrwerk: Das Auto hatte kein Sportfahrwerk, ebenso wie mein jetziger. Hier ist zu spüren, daß der Wagen sehr viel satter liegt, enge kurven werden geradezu wie auf Schienen durchlaufen (auch bei hohen Geschwindigkeiten). Das Lenkrad spricht viel spontaner an als zuvor, anfangs recht ungewöhnlich.

sonstiges: Die neue Glasheckscheibe trägt dazu bei, das das Cabrioverdeck nochmals ruhiger geworden ist. Entgegenkommende LKW's sind nun nicht mehr lauter als mit Hardtop, dir Rücksicht hingegen ist nun noch eingeschränkter! Die Sitze sind auch etwas verbessert, so hat man im Bereich der Lordose nun etwas mehr Unterstützung als beim 'Alten' (manuelle Sitze). Die Warzen der Einparkhilfe sind nun fast nicht mehr zu sehen, jetzt überlege auch ich mir so was zu ordern.

Soundanlage-Bose: Ach - ja, Gegenläufig zu meinem vorherigen Bericht bin ich nach dem Fahren doch wieder etwas enttäuscht von der Bose Installation. Das ganze klingt im Stand noch ganz gut (siehe vorheriges Posting), doch im Fahrbetrieb verhält sich die Anlage sehr dubios. So werden bei langsamen Geschwindigkeiten die Bässe angehoben und bei schnellerer Fahr rausgefiltert. Die Idee ist nicht schlecht, doch haut das System im Drehzahlkeller dermaßen viel Baß rein, daß man die ganze Zeit nachregeln muß. Ferner grummelt der die ganze Zeit vor sich hin. Die mitgebrachte Test-CD, hat bei den Test-Tracks im Subwoofer Bereich gezeigt, daß unterhalb von 80HZ keinerlei Ton erzeugt wird - ergo, der Frequenzfilter setzt ein und killt sämtliche Geräusche. Ich habe die Bose Anlage abbestellt und werde mir noch diese Woche die Exklusive-Anlage anhören (Bericht folgt).

Insgesamt ist der Mehrwert deutlich zu spüren. Das Auto ist agiler und im Handling nochmals verbessert. Optisch ist's wie immer Geschmacksache.

Gruß,

L@rs

hi lars ist schon erstaunlich wie unsere erfahrungen uebereinstimmen... ich glaube hier verkuenden zu koennen, dass wir beide im gegensatz zur fachpresse wirklich neutral und objektiv sind....
ciao

Toll Eure Eindrücke, aber habt ihr euch mal überlegt das ihr für dieses Geld ein richtiges Auto bekommt! So viel Geld für eine luftgekühlte Heckschleuder auszugeben mit allen bekannten Macken ist o.k., aber für ein Auto welches sich wie auf Schienen fährt? Ich für meinen Teil ziehe ein Fahrerauto mit allen Nachteilen für den Hobbybereich vor und für das Fahren was ihr beschreibt kommt für mich nur ein SL von AMG in Frage. Dafür kann "Mann "
Auto sagen und dass Geld ist gut angelegt.
Sorry, aber das ist nun mal meine Meinung. Allea was nach dem 993 ( ist die Schmerzgrenze)kam ist für mich kein Porsche mehr für den es sich lohnt die Kohle auf den Tisch zu legen da es bessere (perfekte) Autos gibt.!
Gruß Karl-Heinz

Na Karlheinz, hast wohl schlecht geschlafen. Mein 996 hat Flüssigkeitskühlung wie Deine Protz-Schleuder mit dem Stern. Die stellste mal besser auf den VIP Parkplatz am Fußballstadion ab. Beruich Dich! Gerd Kreusch :rolleyes: :eek:

Ohne jetzt mal die Emotionen hochkochen zu lassen - es gibt auch noch ein paar sachliche Gründe, einen Porsche einem AMG vorzuziehen:
A) Man bekommt einen Porsche JETZT (und muss nicht erst ein Jahr warten (zumindest die "Normalsterblichen"))
B) Der kleine Unterschied vom Preis eines gut ausgestatteten Mittelklassewagens
C) Der Service. Nach zwei Jahren Mercedes muss ich sagen, dass es die Leute dort wohl nicht nötig haben, sich mit Kunden unter 30 abzugeben. Zwei verschiedene Niederlassungen, jeweils mit Null Service. War zwar nur ein SLK, aber...wahrscheinlich muss ich erst einen Hut aufziehen, damit man merkt, dass ich als Kunde auch morgen wieder kaufen ... "könnte".
D) Ach ja...siehe den Thread.."Warum fährst du Porsche?" Hey, mein kleiner Neffe erkennt einen Porsche...einen Mercer...naja, ich war immer der Fahrer mit dem Auto ohne Dach ;-(
E) Zwei Sitze zuwenig

PS: Geld gut angelegt bei einem AMG??? Die AMS-Kleinanzeigen sprechen da ein anderes Bild. Der Preis ist vielleicht noch zwei Jahre stabil (wegen Lieferengpässen der Neuwagen), aber dann? Versuch mal einen SL 73 loszuwerden...