FatLady in Rente
 

Hallo Jungs,

wann wird ein Cabrio weich ?
bei wieviel mm Unterschied bei offenen Türen auf der Hebebühne sollte man aufhören, jetzt gehen die Türen noch zu, auch wenn es so 2-3mm Spaltänderung beim anheben meiner alten Dame gibt.

Ich überlege ernsthaft das racen am Limit über Rennstrecken sein zu lassen und nur noch auf der Strasse zu fahren. Ab und an mal auf der NS im 80%-Tempo will ich aber nicht sein lassen.

Also eine Art "Rente" für meine geliebte alte Dame. Ich denke sie hat es mehr als verdient geschont zu werden.
270.000 km und 18 Jahre ist sie jetzt ohne Ausfälle und schwere Unfälle (1 leichter Heckschaden oder schlechte Arbeit beim Kotflügelverbreiterung ist auch möglich) ...

Die Dicke ist nicht nur ein Stück Blech welches man beliebig ersetzen kann, für mich ist sie etwas Besonderes, so wie ein guter verläßlicher Freund der einen nie im Stich läßt ...

Wie denkt Ihr über den möglichen Karosserieverschleiss eines 911-Cabrios ?

Gruß Dieter

Schock!
 

Schockschwerenot, Dieter!


Jetzt habe ich schon gedacht, Du willst die FatLady einmotten und ins Museum stellen :(

Aber 80%-NS bei Dir entsprechen immer noch 150%-NS bei mir ;) , also isses mehr ein aktiver Vorruhestand für die Grand Old Lady.


Liebe Grüße vom Cabrio zum Cabrio


Alpert

hallo dieter

ich vestehe nicht viel von dieser materie, über materialverschleiss usw. ABER, ein Cabrio ist meines erachtens NICHT für derartige "Spiele mit dem Ring" gebaut worden, sondern um gemütlich - mit gelegentlichen Spurts - auf der landsstrasse zu cruisen.

Wenn du nun die FatLady in "Teil-Rente" schickst, finde ich das mehr als nur angebracht. Für das Kreisfahren könnte man sich doch etwas "günstiges" zulegen und da Hand anlegen, bis es für den Kreisverkehr artgerecht zu bewegen ist.

Hallo Dieter,
weiß nicht ob Dir das jetzt hilft aber bei meinem, der für mich auch was besonderes ist, galt und gilt für mich immer die Devise "Zu schade für die Rennstrecke" Insofern kann ich Dich da ganz gut verstehen, ausserdem ist ein alter Elfer und speziell ein Cabrio doch sowieso am kurvigen Berg bei gutem Wetter im besten Terrain :)

Gruß,

Dirk

Hallo Dieter,

ich kenn weder Dich noch die Fat Lady persönlich. Aber Dein Plan hört sich vernüftig an. Meine Oma schick ich ja auch nicht mehr zum Wettkampf, aber laufen muss sie schon noch jeden Tag. Denn wer rastet der rostet.
Zu den Spaltmaßen hab ich keine Ahnung. Aber ich denk z.B. ein Golf Cabrio (oder gar Peugeot usw...) haben solche Spaltmaßverschiebungen ab Werk. Also schonen, aber nicht zur Ruhe setzen.

Grüße
Rainer

dieter,

ich dachte eh immer im stillen bei mir, wie du das dieser bilderbuch-rentnerin antun kannst?! :( sie ist doch nun wirklich genug "geprüft" worden, jetzt nimm ihr halt die stacksigen high-heels (federbeine/dämpfer) ab, geb ihr ein paar bequeme freizeit-schuhe und laß sie ab und zu mit losen zügeln laufen...bin sicher, das mag sie.

mit diesem TL-Cabrio auf slalom-rekordzeiten-suche zu gehen steht im wirklich nicht mehr an, ungeachtet der erfolge und der anerkennenden blicke der anderen. ihr tust du damit sicher weh... :rolleyes:

lass gut sein und hol dir den CS von botz, der taucht dafür besser! :D

ciao und gib ihr nen klaps von mir auf die hüfte! (der fat lady, mein ich!! :D ;) )

harry

Die Karosse eines Cabrios ist nunmal weicher als die eines Coupes.
Da helfen die ganzen Versteifungen auch nicht viel.
Ich brauch Dir ja nicht viel über Wöhlerkurven zu sagen. Materialermüdung kommt auch in den feinsten Blechen vor.

DIETER!!!!:eek: :eek: Ist das die Sinnkriese, wenn die 5 vorne näherkommt?

Wie wäre es mit einer kleinen Umstellung des Fuhrparks und dem Einzug einer Rennsemmel?

Gruß Olaf

@Dieter: kann ich gut nachvollziehen - ich glaube ich würde der Dicken auch das Landstraßen Gnadenbrot geben. ABER: das kannst Du natürlich erst dann machen, wenn Du einen adäquaten Nachfolger gefunden hast damit Du mich noch ein paar Runden durch die grüne Hölle instruieren kannst...

hallo dieter

eine weise entscheidung von dir. du solltest aber nicht in Prozentzahlen reden, besser wäre vmax speed reduktion auf ein maximum beschränken damit auch mal die zweiten die ersten sind. :D

gruss aus der schweiz und gespannt was weiter geschieht :eek:

gruss rené

Hallo Dieter

Kaum im Büro, sehe ich diese Schlagzeilen! :eek: Er wird doch nicht - und kann doch nicht - darf er das????? Frage über Frage? :confused:

Ich finde diese Überlegung jedoch vernünftig, da ein so schönes Cabrio auf der Landstrasse seine volle Wirkung entfalten kann und sich nicht mit den Steinschlaggeschädigten, ausgehöhlten Racer rumbalgen sollte. Es ist eben eine Lady, auch wenn ein Fat davor steht. :D

In Deinem Signet hast Du ja einen zukünftigen Racer, lass diesen doch die Sauger bügeln! Könnte mit ganz gut vorstellen, dass damit auch die Zeiten um einiges besser werden, auch wenn in Bälde die 50 anstehen. (Bei mir übrigens am 07.08. :( )

Abgesehen davon, einige werden aufatmen, da sie in Zukunft nicht mehr von einem pausbäckigen Cabrio im Slalom deklassiert werden. :D :D :D

Wünsche noch viele schöne Fahrten mit Deiner Fat Lady beim cruisen und einem zukunftigen Donnerbolzen beim racen


scuderia enzian :cool:

Moin Moin,

Ich denke auch, das wäre eine gute Entscheidung ;)
Die Fat Lady, mußte ja schon genug schnell "laufen" in Ihrer sportlichen
Vergangenheit :D :D


Grüsse Frank

dieter,

erst dachte ich das schlimmste, aber dann ...
schliesse ich mich olaf´s worten an:
braucht man den blauen wirklich? und wenn, könnte man nicht doch noch einen dritten, renntauglichen dazustellen?

gruß
oliver
der der dicken diese strapazen nicht mehr zumuten würde!

Hi Dieter

Dass Du hier im Forum mal eine Frage STELLST hat ja schon Seltenheitswert. Daher habe ich auch eine Weile gebraucht, bis ich sie richtig verstanden habe.....

Für ähnlich einfach gestrickte Naturen wie mich habe ich jetzt eine online-Übersetzung verfasst:

"bei wieviel mm Unterschied bei offenen Türen auf der Hebebühne sollte man aufhören, jetzt gehen die Türen noch zu, auch wenn es so 2-3mm Spaltänderung beim anheben meiner alten Dame gibt?" heisst (mit Blick auf Dein Profilpic):

--->"Wer hat einentadellosen weissen C1 Turbo BJ 88 o. 89 gesehen und was kostet er?" Eine Frage, die ich nicht beantworten kann, aber dafür gibt's ja Spezialisten im Forum... :D :D

"wann wird ein Cabrio weich ?" heisst: ---> "wie lange kann Dieter noch ohne Turbo leben?" Antwort: nicht mehr lange... :D :D

Beste Grüsse

Markus
dem als Schwarzleser vor langer Zeit genau Deine Fat Lady dieses Forum schmackhaft gemacht hatte....

Karre mit aufgeblasene Backe nix mehr gutt? vol Krass ey! Agal, Du fahre erst Folger, mache dran goiyle noch breitere Verbeiterung, dann fahre D&W, mache drauf noch breitere Schlappe, dann mache ab Auspuff, mache raus alle unnötige Mist, voll krasse sound, Alter, ey. Und nix vergesse mach die schöne Plüschwürfel an Spiegel dran. Kannstu auch noch habe von Kumpel von mir voll goyle Mukke-Anlage, ey, 1000 Watt, voll krasse BumBumBass.

Dann fahre mit goyle Karre immer Strasse rauf und runter, immer Gaspedal spiele an rote Ampel. Und immer Mukke volle Dröhnung. Krass! Du dann nix schicke fette Alte in Rente...

Isch vergesse: Wenn habe neue breite Schlappe, mache Auto tiefer, einfach schneide Feder Stück ab...darf nix passen Döner unter Front...

Ein Racer reicht evtl. auch...
2 Vorschläge:
1. Tausch den Pampersbomber
2. Kauf einen weißen Porsche

Gruß nach Pullheim

Olaf