Ruf 3,4 Liter
 

Hallo Leute,
dies ist heut Premiere mein erster Beitrag.Also falls das alles optisch noch nicht ganz so toll aussieht - Sorry !
Ist ja aber auch nur zweitrangig.
So ,nun zum Thema:Ich wollte mir eventuell den 3,4 L. Bausatz von Ruf einbauen und wollte mal fragen ob irgend jemand schonmal was darüber gehört hat ? Ob gut oder schlecht ,oder ähnliches !!
Wäre ja super wenn da einer was drüber zu erzählen hätte.
Bis dann erstmal..
Gruß Porsi
:confused:

Hallo Porsi,

erst mal ein Herzlich Willkommen hier im Forum.

Ich habe mir erst kürzlich einen RUF 3.4 Motor aufbauen lassen und bin leider noch nicht in der Lage (nach ca. 100km) einen Langzeitbericht abzugeben. Was ich aber sagen kann ist, dass der Motor mächtig Druck macht :eek: Vorausgesetzt der Umbau wird vom Fachmann vorgenommen, denke ich aber auch nicht, dass hier mit großen Problemen in der Zukunft zu rechnen ist - RUF hat einen dementsprechend guten...na du weißt schon, Ruf eben ;)

Aber gleich vorweg - billig ist die ganze Geschicht nicht!

PS: Sehe gerade das du einen Carrera hast - ich einen Turbo, ist also nicht unmittelbar zu vergleichen, aber ich denke die Grundparameter sind die selben.

Hey..

frag doch mal RUF nach ob der 3,4 Kit aus dem selben Material incl. Nikasilbeschichtung ist wie Original...???

Ich glaube nicht, und deshalb hatte man mir mal abgeraten... (minderqualität ???)

Aber Hubraum ist nur durch noch mehr Hubraum zu ersetzen...

Luftgekühlte grüße
Marco :cool:

Unser Tick fährt in seinem Speedy einen 3,4er Ruf.
Hab aber schon länger nichts mehr von ihm gehört. Versuchs mal mit ner PN:
Tick, 911 Speedster 3,4l

Gruß Olaf

Hi Leute ,
erstmal schön dank für eure Antworten zum 3,4.Ich werd bei Ruf mal nachfragen ob die neuen auch eine Nikasilbesch. haben. ;)
Speedy hab ich auch mal angemorst.
Ich hatte auch bei anderen Tunern mal geguckt , aber ich denk mir mal Ruf ist schon ne ganz gute Adresse auch wenn es nicht grad die billigste ist.(250 PS = 12400€ !!!) Oder kennt Ihr noch ein paar gute Adressen ?!

Bis nachher erstmal Gruß Porsi :)

Sehr gut ist auch:

Fa. Lenz

aber Ruf ist schon eine Klasse für sich....

Hallo Porsi,

Warum machst Du keinen 3.5er?
Mehr Leistung Mehr Drehmoment,das Motorgehäuse strömungstechnisch bearbeiten,
die Zylinderköpfe bearbeiten,3.6er Ventile ,Titanventilfedern (Drehzalfest),Doppelzündung (kann man nachrüsten)und noch ein paar kleinigkeiten.
Leistung ca. 300 PS Drehmoment ca. 370 NM
und das alles 100 Prozent standfest.
( mein 3.1er hat 295 PS /345NM )

Gruss Christian

Hallo Christian,
hört sich gut an mit deinem 3,5 Liter.Von welcher Firma ist das denn?Oder sind das Einzelteile?
Gruß Porsi

Hallo Porsi,

Den 3.5er Satz und Nockenwellen ,Ventilfedern gibts bei FVD oder Cargraphic,ebenso den Heissfilmkit.
Die bearbeitung der Köpfe und des Motorblockes macht man indviduel,Ventile org.
Porsche.Schwungmasse bearbeiten und wuchten mit Kurbellwelle gibts verschiedene Firmen
(ich machen es selber.da auch individuel wegen drehmomentverlauf)
Hoffe ich habe Dir ein paar Anregungen gegeben.Viel Spass beim Tunen!!!!!


mfg Christian

Servus,
ganz klar ist "Ruf" und "Lenz" ne sehr gute Adresse ... das MAterial ist aber immer das gleiche ... weder Ruf noch Lenz stellen ihre Kolben/Zylinder selber her :) ...
Gruss

Hallo Leute,

Ich bin weder von der Firma Ruf oder Lenz .
Beides sind sehr sehr gute Tuner ,aber leider auch sehr Teuer.
Wir sind 3 kollegen die das Tunen nur als hobby betreiben.
Ich wollte nur einen Anreiz geben was möglich ist

Gruss Chrisian

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von krise911:
<STRONG>Hallo Leute,

Ich bin weder von der Firma Ruf oder Lenz .
Beides sind sehr sehr gute Tuner ,aber leider auch sehr Teuer.
Wir sind 3 kollegen die das Tunen nur als hobby betreiben.
Ich wollte nur einen Anreiz geben was möglich ist

Gruss Chrisian</STRONG>[/quote]

Servus, das ist schon ok ...
so wie dus verstanden hast, hab ichs nicht gemeint ... ich wollt auch nur ausdruecken: welcher Name auch immer, das Material ist das gleiche :) ...
ich bin auch nur hobby-ist ... noch viel mehr freud macht einem der Elfer wenn mans selber gemacht hat :) ... erzaehl mir keiner: "kann ich nicht" ... als ich auf die Welt kam, konnte ich auch noch nicht an nem Elfer schrauben ;) ....

.... ciao: Gueni, der jetzt bald wieder mal an den Lago muss :) ... is so saukalt hier :)

Hallo Leute,
schönen Dank erstmal für die vielen Tipps und Anregungen.
Ich hatte letztens mit Lenz und Ruf telefoniert.Dabei heraus gekommen ist,das Lenz nur was für Kat-911er anbietet,Ruf hingegen einen Katlosen Bausatz für "schlappe" 5900€ anbietet.Die Teile sind übrigens auch Nikasilbeschichtet.
Der Vorschlag Kurbelwelle etc. selbst zubearbeiten hört sich gut an,aber da trau ich mich eigentlich nicht so richtig ran.Auch wenn ein Bekannter letztens sagte:"Wenn Du ihn erst mal raus hast ist es wie beim Käfer !!"
Vielleicht sollte man sich doch gleich nen "Turbo" kaufen.
Hmh?! :confused:
Na ja,nochmal ein bißchen überlegen....
Grüße an alle - Porsi

@Porsi: <BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> Vielleicht sollte man sich doch gleich nen "Turbo" kaufen. [/quote]
...und du glaubst ernsthaft du würdest dann die Finger davon lassen?! :rolleyes: :D

Hallo Porsi
Ich verfolge Eure Beiträge und höre nur immer RUF! Abgesehen davon, dass für die 911er das Preis-/Leistungsverhaltnis nicht stimmt macht diese Firma eher was für das optische Tuning oder den direkten Umbau am Neufahrzeug.
Ich habe auch einmal mit einem Hubraum-Kit geliebäugelt, aber die Kosten für die Motorvorbereitungen waren mir zu hoch und das Risiko bei der Aufbohrung von 3,0 auf 3,5 einen Motorschaden zu programmieren ist wahrscheindlich.
Bei Roitmayer in München fand ich einen Top-Spezialisten, welcher unsere Fahrzeuge auch für "Porsche" präparierte.
Er blieb nun ein 3 Liter, mit Spezialkolben von Mahle, einer 964er Nockenwelle, Fächerkrümmmer auf SSI_Basis (2 Eingänge/2 Ausgänge)sowie eine modifizierte Ansauganlage. Fazit: 251 PS auf dem Prüfstand. Zur zeit ist eine Kugelfischer-Einspritzung in Arbeit, welche nochmals 28 PS und ein Quentchen an Drehmoment bringt. Bei meinem Gewicht von 950 Kg. ist das Fahrzeug Konkurrenzfähig, auch gegenüber den neuesten Modellen.

Gruss, scuderia enzian

(P.S. Mein Bild ist wohl in der Liste, aber weiter bringe ich es nicht mehr?)