Hilfe!! - plötzlich mitten in der Fahrt (Regen) war der Motor aus :-(( 964 Bj 93
 

Tja, das war ein schöner Urlaub,

bin im strömenden Regen mit meinem Cabrio 964, Bj 1993 (natürlich indischrot/schwarz) nach Italien gefahren und es hat in strömen geregnet. Plötzlich mitten in der Fahrt bei Regen ohne ende geht dieses Mistding aus und nach ca. 10 - 30 Sec. wieder an. So als wenn einer den Spritt oder die Zündung abgedreht hätte. Läuft dann nur noch im Standgas (wie ein Sack Muscheln) und wenn ich Gas gebe geht er aus. Und das machte die Kiste sicher zehn mal bis Italien - hab mich kaum noch in einen Tunnel getraut. Hab dann das DME Relais geprüft (war aber ein anderes Fehlerbild9 ist O.K. - müsste ein Problem mit der Zündung sein ??? Kennt jemand das Problem ??? Bei trockener Straße ist alles wieder gut - naja ist zwar ein Cabrio aber es sollte doch auch bei Regen funktionieren. :confused: [img]null[/img]

Hallo

Da gibt es mehrere Ursachen eine ist das die Lambadasondenentlüftung voll Wasser läuft und einen kurschluss verursacht. Nach einigen sekunden ist das wasser wieder verdampft und der Spuck vorüber. Meist läuft der Motor aber weiter ohne Leistungswillen und stotternd.


Am besten erst mal den fehlerspeicher auslesen und alle Kabelverbindungen prüfen. Dabei sind die drei stecker links wichtig ( Temperatur, Bezugsmarken und Winkelgeber.

Bis 91 gabs die Möglichkeit von wassereintritt in den Stauklappenkastenstecker.

Auch schon mal gesehen war ein falsch verlegtes Zündverteilersteurkabel das wohl vom Keilriemen aufgescheuert wurde und per isolierband und Kabelbinder repariert für ca 10 Stunden Fehlersuche sorgte.

Grüsse

HI,

da stimmt doch was nicht , oder ?
in Italien regnets doch nicht so stark, oder ?

Ich hatt mal ein aehnliches Problem beim 3,2 Carrera - da wars der Verteilerfinger, der halb zerbroeselt war - im trockenen "null problemo" - immer wenns stark regnete, sprang die Kiste nicht mehr an - Verteilerfinger neu, das wars !

Gruesse aus Nuernberg: Guenter :eek:

Hallo Jürgen
das mit der verregneten Urlaubsfahrt ist ja für sich gesehen schon ganz schön traurig.
Dass aber auch noch Dein Auto gestreikt hat setzt dem Ganzen ja die Krone auf. Herzlichen Glückwunsch.
Nun Spass bei Seite: Mir scheint die Möglichkeit, daß Feuchtigkeit die Hochspannungsseite der Zündung beeinflusst am wahrscheinlichsten. Gegen einen defekten Verteilerfinger spricht die Tatsache, daß der 964 zwei davon hat und infolgedessen ein Zündkreis zumindest so funktionieren müßte, daß der Motor nicht beim Gasgeben abstirbt.
Sollte Wasser die Werte der Lambdasonde so verändern, daß sie ausserhalb des normalen Bereichs liegen, schaltet die Motosteuerung auf Betrieb ohne Lambdasonde um. Das beeinträchtigt zwar das Laufverhalten- aber nicht in dem Masse. Du solltest auf jeden Fall den Fehlerspeicher auslesen lassen. Die meisten PZ machen das umsonst, bzw. für "kleines Geld"
Grüsse aus Hennef
Hermann