Tachosticker für Meilentacho
 

Moin Zusammen!

Ich stehe kurz vor der Vollabnahme (§19StVZO) von meinem Pflegekind.

Da der originale Meilentacho m.E. verbaut bleiben sollte, bin ich auf der Suche nach ner bedruckten km/h Folie zum Aufkleben auf die Glasscheibe des Tachos...

Hab sowas schonmal bei ner alten CB 750 Four gesehen, deshalb hier die Frage an die Experten...

Danke schonmal im Voraus und
Gruß vom Frank

Willst Du wirklich so'n hässlichen Aufkleber? Für den TÜV braucht man das meines Wissens nicht, und für die eigene Geschwindigkeitseinschätzung wohl auch nicht.

Alternative: die einschlägigen Instrumenteprofis (z.B. Tacho Fett) können auch die beschriftete Scheibe austauschen.

Ich selber hab mir meinen originalen Meilentacho komplett sicher eingemottet und einen km-Tacho eingebaut. Ist bei Bedarf jederzeit rückbaubar.

Fürs Prüfergemüt hatte ich damals lediglich die Bereiche auf dem Glas bei 30, 50, 80, 100, 130 "markiert, mit neme gelben Punkt Nagellack meiner Frau.
Der liegt jetzt so im Regal mit der beglaubigten Tauschdoku auf den 300kmh-Tacho.

Ansonsten gibts nur eines: den mph-Tacho vom Profi (tacho fett) auf kmh umbauen und revidieren lassen.

Moin Zusammen!

Danke für die Antworten, hab mir für den §§ nen km/h Tacho besorgt, der dann wieder gegen den "alten" eingetauscht wird sobald alles erledigt ist :cool:

Gruß vom Frank

Tachozifferblatt
 

Ich habe bei einem 69ger US Import den Tacho ausgebaut und das mph-Zifferblatt mit einem km- Zifferblatt überklebt. Das Entfenen des Tachoglases und des Zeigers geht mit einigem Geschick recht einfach. Die Position des Zeigers beim Ausbau markieren. Das Zifferblatt wird bei ebay für ca 30,--€ angeboten.Die Wegstrecke wird aber weiterhin in Meilen berechnet.
Gruß, G.B

elke911: das wesentliche sagst du aber nicht: wie hast die den blechring entfernt und wieder gebördelt?!

dazu kommt: ohne das rändelwerk "anzupassen" zeigt die nadel von der übersetzung immernoch mpf an, egal was dahinter auf der folie steht.
imho sinnfrei.

Bei der Vollabnahme
 

meines ´72 911T war der TüV-Mensch völlig uneinsichtig und wollte auch unter Hinweis auf die Originalität unter keinen Umständen einen Meilentacho tolerieren. Bis Bj. ´68 wäre das wohl akzeptierbar, hieß es, danach aber ein NoGo. Mir blieb nichts anderes übrig als den Tacho umbauen zu lassen. War teuer! Mit den roten Rückleuchtengläsern ging es genauso, mußte ich ändern.

Beides hat mich ziemlich geärgert, aber wenn ich mit dem Wagen hier zugelassen rumfahren will, bleibt nix anderes übrig.

Chris

was ein pfosten (kopfschüttel)... da wäre es "billiger" gewesen einen anderen prüfer aufzusuchen.

denn:

a) es gibt keine auflage, die den meilentacho vom technischen stand her verbietet

b) zu 99% der tüv-welt wird problemlos eine kmh markierung anerkannt/für gut, ausreichend empfunden (zb bei 30,50,100,130)

c1) die roten leuchten gehen auch mit orange birnen durch, da die dann dunkelorange und nicht mehr rot leuchten.
c2) zudem es rote bosch mit E-zeichen gibt und es somit ein kontinental europäisches und zeitgenössischer werksoriginalteil ist

Ist das auch nötig, wenn die Scheibe beide Skalen hat? Zugegeben, die kleinere km/h ist nicht wirklich gut abzulesen, aber vorhanden.

Marios

911
 

[quote=Flojo;192041]elke911: das wesentliche sagst du aber nicht: wie hast die den blechring entfernt und wieder gebördelt?!

Hallo Flo,
zu diesem Thema hat Jens eine schöne Anleitung gegeben, die ich gleich umgesetzt habe.
http://www.pff.de/porsche/board104-p...umentengl-ser/
Luftgekühlte Grüße
Bernd

Nein, ist nicht nötig. Wenn Du aber probleme beim Ablesen hast solltest Du vielleicht mal über eine Brille nachdenken ;-)

Gruß, Manfred

Danke für die Info.
Bin bereits Brillenträger :cool:, und die Meilenangaben reichen mir.
Wollte nur sicherstellen dass der TÜV das akzeptiert.

Marios

Tachoscheibe
 

Die Tachoscheibe ist mit der Skaleneinteilung auf km Einteilung abgestimmt.
Die Anzeige ist somit passend. Nur die Wegstrecke wird weiterhin in Meilen gezählt. Dem TÜV genügt das.
Den Glashaltering hab ich mit einem Schraubenzieher und einem Messer
vorsichtig schrittweise ca 2 mm am Bördelrand aufgebogen. Dabei muss man schon aufpassen, dass der Ring nicht beschädigt wird. Dann die Tachonadel über den Anschlagstift heben. Diese Position nun am Gehäuse genau markieren. Das ist sehr wichtig, sonst hast du später eine falsche Anzeige. Jetzt die Tachonadel vorsichtig abziehen. Nicht verbiegen. Direkt an der Welle ansetzen. Neue Skala aufkleben und wieder zusammenbauen. den Glashaltering wieder zurück bördeln. Tacho auf eine Platte legen und mit einem Kunststoff oder Holzkeil schrittweise wieder festdrücken. Falls du den Schwarzen Lack am Ring beschädigt hast., vorher mit mattschwarz ausbessern. Mit etwas handwerklichem Geschick gut machbar. viele Grüsse.

Hi,

also bei meiner H-Abnahme hat der TÜV auch ein Riesengezeter über den Meilenzähler gemacht. Und natürlich über ein CD Radio aus 91...

Man wollte mir nur dann eine Ausnahme erteilen, wenn die Zulassungsstelle schriftlich bestätigen würde, dass der Meilen-Zähler akzeptabel wäre. Bei der Zulassungsstelle gab es darüber dann nur Gelächter. Nett.

Dann also wieder hin zum TÜV und nach langer Diskussion mit dem TÜV-Leiter hat es dann auch so geklappt.

Nun noch riesen Diskussion über die abweichende US FIN - obwohl ich ein Datenblatt hatte. Dann wurde jeder Lackkratzer bemängelt - weil sich ja die H Kennzeichen Bedingungen verschärft haben.

Mein Oldie-Gutachten hat später die Note 2 erhalten... TÜV vorher war ein einziger Krampf.

Ich würde mir das selbst nicht mehr antun wollen - lieber gleich zum Profi, denn das kostete einiges an Nerven...

Cheers
Kai