Instrumente im 68 Targa LWB. mit Gummis oder mit Halter montiert?
 

Hallo, hier eine Frage an die Fachgemeinde.
Mein T Targa ist aus 68, aber Modell 69.
Die Instrumente bringe ich nicht aus dem Amaturenbrett. Nicht um die Welt. Die sind mit den Gummis verbaut und alles ist stramm oder verklebt. Irgendwie stimmt da aber was nicht, mir kommt es vor, als ob der Durchmesser von Instrumente mit Gummis einfach zu groß für die Öffnungen sind, jedenfalls bringe ich die Instrumente auch mit Schieben bei deinstallierter Lüftung nicht aus der Öffnung geschoben, samt Gleitmittel etc.
Hat da einer die Teile mit Gewalt mit Gummis verbaut, obwohl so nicht original? Gibts Differenzen im Durchmesser von Öffnung oder Instrumenten in der Zeit, denn ich weiss dass die Instrumente von einem neueren bzw. anderen Auto sind (ohne Haltebügel hinten, also im Grunde für die Gummies geeignet).
Wäre super jemand weiss mir Rat, bevor ich was kaputt mache.
Denn ich weiss, max. bringe ich sie mit viel Gewalt raus, dann aber nicht mehr rein.
Grüsse und danke Karl

911
 

Hallo Karl,
Du hast eine mail
Luftgekühlte Grüße
Bernd

ich glaube
 

Hallo KArl


Die Instrumente sind auf der Rückseite mittels "Spangen" festgeschraubt.
Grüssle Schorl

Hallo vielen Dank für die Info. Jetzt ist mir leider alles klar - auch, dass alle Instrumente nicht ins Auto gehören, denn die sind ohne Gewindestangen - leider, leider. Deshalb habe ich gestutzt, sonst wäre ich schon zuvor draufgekommen.
Ich krieg sie ja nicht raus und kann deshalb auch die Herstellerdaten nicht sehen.

Vielen Dank nochmal für die prima Infos.
Karl

Hallo Karl,
schon mal mit Hebel probiert?
Ein Kaffeelöffel, ein weiches Tuch und weitere Unterlagen
https://www.pff.de/porsche/index.php...enbeleuchtung/
Wenn man das Lenkrad demontiert, gehts leichter
Luftgekühlte Grüße
Bernd

Schorl911 hat recht, die Kreisausschnitte im Instrumentenbrett sind zu klein
 

Hallo und vielen Dank für den Tipp mit dem Löffel. Das wird aber nicht reichen, denn die Teile stecken unglaublich kraftvoll im Instrumentenhalter. Ich muss jetzt nur noch überlegen, wie ich die Gummis rausschneide, ohne das das ganzen Instrumentenbrett versaut wird. Von hinten nach Demontage der Lüftung wäre am cleversten, aber ob ich da randkomme bezweifle ich schon sehr. Ich müsste einmal direkt am Instrumentenbrett mit einem Messer um die Instrumente fahren. Das dürfte schwierig werden, weil die ganzen Verkabelungen im weg sind. Ziehe ich sie ab, dann könnte es ein Chaos mit Folgen geben. Mal sehen, wie ich es letztlich machen werde.

Grüsse
Karl

911
 

Hallo Karl,
bei diesen so schwierigen Umständen, erst mal das Lüftungsgedöns und das Scheibenwischergestänge ausbauen, und dann mit 2 Mann, einer zieht von innen der andere drückt vom Kofferraum, und sprühe vom Kofferraum aus etwas Siliconspray auf die Ringe.
Luftgekühlte Grüße
Bernd