Hallo
im aktuellen Christophorus ist ein netter Artikel bzgl der Überholung eines Fuhrmann-Motors zu lesen.Leider steht da nicht drin was der Spaß gekostet hat :D
Da nehme ich doch lieber Prinzenrolle statt Königswelle :D

Hi,

zurück zum urpsrünglichen Thema : unter www.porsche.de --> Porsche Klassik --> Baujahr 1955 gibt es eine Liste mit allen FIN des Modelljahrs. Schaue einfach mal nach, ob der angebotene Wagen ein Vor-A oder (mein Verdacht) ein A-Modell ist (Produktion ab Ende 1955).

Falls FIN nicht bekannt ... im Fahrzeuginneren hat der Vor-A (siehe mein Fahrzeug www.jarke.de --> Porsche --> 356...) 2 große plus ein kleines Instrument in der Mitte. Aber wenn der Wagen von außen bereits auf 356A Look umgebaut wurde ... hmmm ... ?!

Wie Roland schon sagte : gerne wurde ein "größerer Motor" nachgerüstet. Glaube mir ... der 912er Motor mit 90 PS macht richtig Spaß (ein Bekannte hat den gleichen Wagen mit orginal 1500er Motor / 55 PS). In meinen Fall habe ich allerdings auch den orginal Motor mit matching number.

Zur Carrera - Website meinerseits nur der Kommentar : *dieaugenwerdenimmergrößer* :)

Grüße, Michael J

Hallo

Guten Morgen Rolo,
... was für Betriebskosten ?

Einige Verschleissteile sind nahezu Gold wert ( oder schon drüber ;)) und auch einfache Wartungen sind extreem Zeitaufwendig.

Frühe 547er haben die Zündverteiler an den enden der Nockenwelle, das heisst schon zum erneuern der Kontakte müssen die raus und auf einer Verteilerbank synchronisiert werden.

Einen Carrera Motor überholen kostet viel Zeit. Früher machte das der "Uhrmacher" Wurster im Werk. Zudem sind die Ersatzteile auch recht teuer.

Die rollengelagerte Hirth Welle kostet so schlappe 10 000 euro neu, da ist die Überholung mit ca 20 Arbeitsstunden relativ preiswert ;) ( Die Kurbelwelle ist aus einzelnen Teilen zusammengebaut ).

Spätere 1600er und 2000er sind Teilemässig und Wartungstechnisch billiger und auch standfester für "Normalanwender".

ich denke nicht, das es einer wagt mit der Stradivari in der Vitrine rumzufahren

Stradivaris müssen immer gespielt werden sonst verlieren die deren Klangeigenschaften ;)
Die meisten Stradivaris gehören Stiftungen und "Musen" die diese talentierten Spielern zur Klangerhaltung überlassen.


Als der 356 Speedster in GS Version neu war war der Preismässig wie ein GT1 oder Dauer 962 vergleichbar und nur für eine Handvoll Kunden gedacht. Auch heute können sich nur eine Handvoll sowas leisten.
http://www.ping.be/carrera-speedster http://go.webring.yahoo.com/go?ring=356&id=6&go http://www.pelicanparts.com/MotorCity/jcharlup http://www.kammotors.com

Grüsse

Guten Morgen Rolo,

das hast Du schön geschrieben :)

also werde ich auf meinem Carrera auch noch ein wenig rumgeigen, das soll ja der Klangerhaltung dienen :D :D

mit musikalischen Grüßen
Dieter

Hallo Dieter
Stradivari ? Na ja, gegen so einen Carrera-Speedster hab ich halt eine "olle Bratsche", die auch noch ab und zu verstimmt ist (worüber bloß ?) :D
Trotzdem: Lieber Karajan als Karavan, oder ?
Freue mich schon unheimlich auf das Streichergemetzel MORGEN !!!!!!!!!!!
Hauptsache, kein Kontrabaß (Cayenne)dabei :D
PS:Pardong,kein konstruktiver Beitrag.Kommt in DIESEM Thread nicht mehr vor.Versprochen. ;)