Hallo Flo,

genau diese sind es. Ich habe auch anfänglich gedacht, dass sich das äußere blech nicht einfädeln ließe. Plötzlich ging es doch, funktioniert offensichtlich nur in einer ganz bestimmten Winkelstellung.
WICHTIG: Das Blech unbedingt mit einem dünnen Draht (Blumendraht) sichern, wenn es in den Schacht fällt, könnt ihr nur die Tür ausbauen und auf den Kopf stellen, sonst kommt man nicht wieder heran.
Weiterhin sollte das Originalblech, falls schon gerissen und verbogen, so gut wie eben möglich in die alte Form gebracht, geglättet werden.

Ich schau mal, ob ich damals Fotos gemacht habe, falls ja gibt es gern eine kleine Doku.

Liebe Grüße

Klaus

Hallo,

habe mal beim PZ angefragt:
es gibt die Türfangbänder bzw. Türfestteller für das G-Modell mit der Nummer 911 531 057 00 (-01). Das sind aber lt. Katalog die mit den Bolzen. Lt. PZ kostet eines 25,78 inkl. Mwst.

Und gefunden habe ich aud die für den 964 mit der Nummer 964 537 057 00.
Diese haben die Gewindebuchse.

Würden die beim G-Modell auch passen?

Viel grüße
Asterix

Sorry, Doppelpost, kann hier "wech"...

Der Tipp mit Blumendrahtsicherung ist lebenswichtig !! Ersatzweise hülfe auch Zahnseite...

In Kenntnis dieses Posts hier habe ich heute daher "nicht druckfähige Sprüche" verhindern können.

Habe den Verstärkungssatz von mh heute verbaut, das äußere Blech ließ sich aber auch ohne Blechanpassung verbauen, habe es an der Fahrerseite quasi in "1-2-Uhr-Position" mit dem schmaleren Ende zuunterst eingeschoben , es fluppte auf Anhieb.
In den Feststeller selbst habe ich zum besseren Einfädeln einfach einen 6mm-Gewindeschneider eingeschraubt und dann alle Bleche nach außen hin auf den Schneider aufgefädelt, die untere Schraube dann vormontiert (längere, 6x20), dann den Sicherungsdraht gekappt und die zweite Schraube montiert und alles festgezurrt.

Leichtes Knacken ist noch vernehmbar, das war aber früher bei Neuwagen immer so, die Türfasche ist aber unbewegt...

Dank nochmal für den Tipp oben!

Michael