Ich bin ein wenig zittrig heute wegen s.u.
 

der hier

Kann man das Risiko eingehen. Was meint Ihr zum Preis, mir erscheint er wirklich günstig.

Mein Elfer müsste dann allerdings ein neues Zuhause finden, aber das könnte ich in diesem Fall verkraften.

Habe nur vom 356er leider überhaupt keine Ahnung, genau wie damals mit dem Elfer.

Gruß Martin

Warum ist der Anbieter bis zum 17.2. nicht erreichbar - und die Auktion endet genau am 17.2.? :confused:

Tja ist schon irgendwie absonderlich :(

er scheint damit sein Geld zu verdienen, denn er hat auch noch einen 912 im Angebot, muss ebenfalls noch verschifft werden.

Gruß Martin

@ martin,

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Kann man das Risiko eingehen. [/quote]

definitiv : NEIN !!!!!!

einen 356 ohne ausgiebige besichtigung zu kaufen ist finanzieller selbstmord !

und die beschreibung wie : oberflächenrost wird noch beseitigt, die karosserie wurde in den letzten jahren intensiv restauriert (restaurieren macht man einmal vernünftig und dann war es das. das hört sich so an wie : immer wenn das nächste loch durch ist setzen wir mal wieder einen flicken drauf !) hier und da sollte was gemacht werden.

sehr sehr vage ! das kann alles und nichts bedeuten !

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> Was meint Ihr zum Preis, mir erscheint er wirklich günstig. [/quote]

er ERSCHEINT günstig. aber so wie ich das auto einschätze und mir das bild vom motorraum erscheint kannst du das innerhalb kürzester zeit verdoppeln !

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Tja ist schon irgendwie absonderlich [/quote]

so isses !

gut gemeinter rat : laß es !

guido

@Martin

ich sehe das mindestens so kritisch wie Guido! Sieht nach nem amerikanischen Blender aus. Außen hui....

Und 27 K ein Schnäppchen? *hüstel*

Erinnert mich an den Besitzer eines frisch restaurierten 911 Bj64/65. Auf meine Frage, ob die Karosserie viel Arbeit war: 40000 DM beim Karosseriebauer, ohne Lack....

Zu den Ersatzteilpreisen: Ein Bekannter hat neulich einen Ölabscheider 356 gekauft. Ein gebrauchtes 40 jahre altes Blechteil, so groß wie ne Zigarettenschachtel. 400 Euro, und die hat er gerne bezahlt....

FORGET IT!!

Gruß

Till

Da sind wir uns ja alle einig... ;)

Das er sich traut den Motorraum abzubilden ist echt Kamikaze!

vierzylindergrüsse,
Carsten

Junge, mach das ja nichttttt!!!!

Armin, Ratingen.

das risiko würde ich auch nicht eingehen wollen.
356 sind eine wissenschaft für sich.

für mich wäre es auch keine echte alternative zum elfer - aber eine schöne ergänzung zwischen dem 1,2 und 3,2 :).

gruß andreas

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> aber eine schöne ergänzung zwischen dem 1,2 und 3,2 .
[/quote]

Du Unersättlicher! :D

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> Du Unersättlicher! [/quote]

und dann noch einen 3,6 turbo :D

Oh ja! :D :rolleyes:

Herzlichen Dank erstmal,

da muss ich wohl die Finger weglassen :(

356er steckt bei mir im Kopf wie ein Virus.

Vieleicht läuft mir ja doch noch einer zu ;) , aber ich könnte durchaus anstatt des 11ers einen 356er fahren. Der Fahrsspaß ist 100%ig garantiert. Nur ein Coupe käme nicht in Frage.

Schaaaaaaaaaaaade

viele Grüße
Martin

moin martin...
wer hat dir denn jetzt schon wieder flausen in den kopp gesetzt :D ?
ich weis zwar, daß dich so schnell nichts abschreckt (pagoden erfahrung inkl.) aber in dem fall muß ich meinen vorschreiber recht geben... viel zu teuer, us-version, risiko zu groß!
wenn du schon auf der suche bist und sogar us import nicht ausschließt dann such lieber in ebay.com - dann hast du wenigstens den $-€ vorteil.
...ach ja und nochwas, deinen targa abgeben??? bisse bekoppt oder warst du schon zu tief im kölner karneval :D
...für das geld findest du sogar auf der techno classica 356er - o.k. keine cabriolets aber immerhin...
viele grüsse,
marcel.

@Martin:

Das hier hatte ich früher schon mal zum Thema 356 gepostet:

Hallo,
ja so eine Probefahrt, die infiziert!

Letzten Sonntag habe ich einen Freund getroffen, er brachte seinen 356 A Baujahr 56 mit. Das Teil ist quietsch-orange! Mit Schiebedach! Anstatt des originalen 1500er 75 PS ist ein 1600 drin. Angeblich eine Dame mit 60PS. Ich fuhr mit meinem 911 zunächst hinterher. Mensch, das Ding geht ja richtig! Und Ecki (seit 20 Jahren im Motorsport aktiv) läßt ihn ja richtig fliegen, trotz der Teerschneider, und den Radhäusern, die Platz für 70er Distis lassen (würden).

Beim Hinterherfahren fallen auch die ulkigen Proportionen auf. Die Heckklappe so hoch, die Scheibe erst recht, und so schmal.

Und das Publikum: Niemand interessiert sich für das 78er G-Modell, aber alle Strahlen und Lachen und Winken dem 356 ;-)).

Dann der Wechsel: Der 356 ist definitiv näher am Käfer als am 911. Aber sooo geiiil :-)).

Das große schöne Lenkkrad sehr leichtgängig, die Lenkung erstaunlich zielgenau. Ecki meint, dass mit seinem 356 früher Rennen gefahren wurden, nicht nur wegen der diversen gelochten Teile (Lenkrad!, Haubenscharniere etc.) sondern auch, weil er echt gut liegt und mit sehr wenig Seitenneigung flott um's Eck geht...

Das Getriebe muß bald mal gemacht werden, sagt Ecki selbst. Nur Eingeweihte können damit regulär schalten.

Aber der Motor: Geht am LL-Drehzahl milde bis 3500, dann wird er richtig zornig. Im dritten auf der Landstraße kann man richtig Kolonnenspringen, Ecki dreht ihn trotz des roten Bereiches bei 4500 bis 5500, was er klaglos und mit Leistung macht. Der Vierte ist elend lang übersetzt, sind die damit in Le Mans gefahren?

Auf der BAB dreht er ohne großen Anlauf bis über 5000, Tacho zeigt 190, man nimmt dann freiwillig Gas weg!

Bremsen: Ja, hat er auch! Man tritt n'bißchen fester hin und es bremst. Reicht.

Hmmmh, ich wollte doch die Faaszination beschreiben, mmmhh. Es macht irre Spaß, man möchte nicht mehr aussteigen! Habe Ecki gesagt, er darf ihn nie verkaufen (außer an mich).

Ecki sagt: Das ist ein 56er, so wie ich. Den geb' ich nieee mehr her. Nur falls er frühzeitig in die Kiste springt, krieg ich ihn. Hat er gesagt. Dauert aber bestimmt noch 40-50 Jahre....

Hmmmh, eine Idee für einen Aufkleber hätt' ich schon:

"My other car is a Porsche"

Gruß

Till


PS: Wegen dem Orange habe ich meinen Vater gefragt, ob das Original sein kann.

"Klar", hat er gesagt, "das weiß ich ganz genau! Ich hatte damals doch den Vorkriegs-BMW, den 327/28. Den habe ich genau in diesem Porsche - Signalorange lackiert!"

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@Marcel:

an dem Auto gefällt mir speziell auch die Farbe (wenn sie denn original ist/eher wohl nicht bei der Beschreibung).

Tja der Gelbe müsste schon wech, weil ich mir ebenfalls in den Kopf gesetzt habe wieder einen kleinen Rennfrosch zuzulegen.
Bei drei Oldies kann ich hier die Tüten packen, da wird nichts draus.

@Till:
das isses :D

Ich hatte bis dato das Vergnügen ein Coupe mit 60 PS und ein Cabrio mit 90 PS zu fahren.

Die gingen beide wie jeck zur Sache. Allein das Getriebe finde ich einfach äußerst ansprechend :) .
Kaum zu glauben das die Autos die 40 längst überschritten hatten.
Das Problem bei diesen Schätzchen, die lagen beide im 50 Kiloeurobereich.

Ich könnte mir eben vorstellen, daß Investitionen (mal egal in welcher Dimension) sich bei einem 356er eher lohnen als z.B. bei meinem Gelben (aber da isses ja eh schon zu spät ;) )

Ich glaube Alex hat von Investments in den 2,7ner auch gehörig die Nase voll :(

viele Grüße
Martin

Pfui Galle das war eben mein 996ster Beitrag schnell noch ein Posting :D

Gruß Martin

Hi Martin!

Kann Dich verstehen - ein Freund von mir hat ein schwarzes C-Cabrio in perfekt restauriertem Zustand sowie ein A-Coupe aus 1. Hand(!) in unrestauriertem unberührten Originalzustand. Zwei wunderschöne Autos!

Von dem ebay-Wagen kann man nur dringendst abraten. Aber schau doch mal den hier:



356 bei mobile

Gruß ... Jörg

Jörg der ist auch recht nett, nur 39.000 sind knapp 80.000 DM - da müsste ich vorher noch mal im Garten graben :D

Gruß Martin

Ja ja, die Leute leben einfach viel zu gesund! :D

hallo jungs,
sorry aber habe erst heute zeit gefunden mal bei 356 rein zu schauen.
geht mal auf e-bay usa: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...tem=2454251968

sucht nach item nr 2454251968!! endet am 18.02.04!!!!

merkt ihr was?

der min preis lag bei usd 29' K!!!

wollte einer wohl sehr clever sein!!

viel spass beim 356 suchen!

gruss
martin

nur ein test. danke
gruss
martin

NEIN; NEIN; NEIN

Ich hatte mal Kontakt zu diesem Verkäufer. Er lügt und verschweigt Dinge. Außerdem bedenke bitte den Einfuhrzoll und die EInfuhrumsatzsteuer sowie den Aufwand zur Anerkennung als historisches FAhrzeug.

Der Zoll wird sicherlich auch den normalen Umsatzsteuersatz festlegen und nicht den verminderten für Sammlerstücke. Liegt einfach an der Definition... solange das FAhrzeug nicht amtlich historisch ist, ist es etwas normales und daher normal zu verzollen.... den historischen Nachweis erhälst Du aber erst beim TÜV und dann letztendlich vom Straßenverkehrsamt.

Ich hatte auch mal vor einen 912 von dem Verkäufer zu kaufen und habe dann für mich gerechnet, was das denn so alles kostet, bis das Fahrzeug in meiner GArage steht und zugelassen ist. Danach habe ich ein FAhrzeug in Deutschland gesucht und gefunden.... http://www.porsche-912.de

gruß

holgi

wie schon erwähnt, der hatte den wagen ja gar nicht! oder geht er auf e-bay mit zwei verschiedenen namen zur gleichen zeit? nein, sicher nicht! der hat nur abkopiert und ihn in deutschland reingestellt. hätte einer zugegriffen, hätte er noch einen tag zeit gehabt in den usa den wagen zu ersteigern.

mir scheint das alles sehr suspekt!!

gruss
martin

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> Ich glaube Alex hat von Investments in den 2,7ner auch gehörig die Nase voll
[/quote]

;-))) Ne, ne ich hatte das Glück das Till mir Gebrauchtteile für die Einspritzanlage überlassen hat und die Überholung des ausgebauten Getriebes war zwar teuer aber nach 28 Jahren darf ein Getriebe mal kaputtgehen. Auch hat man an den fehlenden Zähnen der Ringe zwischen Gangritzel und Synchronring gesehen das der Schaden wohl schon vor vielen Jahren mal eingeleitet wurde...

Die Einspritzanlage hab ich letztendlich selbst zerschossen weil ich beim anschieben - Batterie war leer - instinktiv etwas Gas gegeben hab und da war noch kein Pop-off Ventil drin. Soll man bei der K-Jet nicht machen.

Das ich die Einspritzanlage dann zweimal ein- und ausgebaut hab war mein eigener Fehler - Ein Übergang/Ansaugrohr hatte ich nicht mit den dicken Gummis sondern mit einem Provisorium abgedichtet (das hat es wohl beim ersten Startversuch zerschossen - damit stimmte der Unterdruck nicht) und ausserdem hatte ich einige Schrauben nicht fest/dicht genug angezogen.

Jetzt ist alles paletti und vielleicht finde ich ja einen Käufer, weil ich doch lieber auf eine RS Replika mittelfristig schiele.

GT